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      外不銹鋼復(fù)合管把立管的制作方法

      文檔序號:4035681閱讀:266來源:國知局
      專利名稱:外不銹鋼復(fù)合管把立管的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及自行車,特別是與自行車的車把連接的把立管。
      背景技術(shù)
      已有的自行車的把立管均是以碳素鋼管為材料彎制成形后,再通過電鍍或噴涂等方法進(jìn)行表面處理,使把立管表面光潔美觀。這種把立管具有碳素鋼管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),其外表具有一定防銹能力,裝飾性好等優(yōu)點(diǎn)。但存在表面鍍層耐候性差、容易脫落,使用壽命短的弊端。而且所采用的電鍍或噴涂工藝會對環(huán)境造成污染,對環(huán)保不利。
      實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述,本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、外表美觀、使用壽命長的外不銹鋼復(fù)合管把立管。
      本實(shí)用新型采用把立管的基管外套合不銹鋼套管來實(shí)現(xiàn)其目的。并進(jìn)一步在基管與不銹鋼套管之間采用冶金連接層來實(shí)現(xiàn)其目的。
      本實(shí)用新型的外不銹鋼復(fù)合管把立管(參見附圖),包含直管形的基管(1),上述基管外套有不銹鋼套管(2)。
      上述的基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。
      上述的不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm。
      上述的基管(1)是碳素鋼管。
      本實(shí)用新型與已有自行車的把立管相比較,具有強(qiáng)度高,剛性好,外表豪華美觀、不生銹、耐腐蝕、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。
      本實(shí)用新型與自行車的車把成垂直地固定連接,依靠把立管與自行車的車架連接將車把安裝在自行車的車架上,適于作為自行車的把立管,特別適于作為高檔自行車的把立管。
      下面,再用實(shí)施例及其附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。


      圖1是本實(shí)用新型的一種外不銹鋼復(fù)合管把立管的結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖2是圖1的一種外不銹鋼復(fù)合管把立管的斷面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖3是本實(shí)用新型的另一種外不銹鋼復(fù)合管把立管的斷面放大結(jié)構(gòu)示意圖。顯示有冶金連接層。
      具體實(shí)施方式
      實(shí)施例1本實(shí)用新型的一種外不銹鋼復(fù)合管把立管,如附圖所示。呈直管形,由基管1和不銹鋼套管2等構(gòu)成。
      上述基管1和不銹鋼套管2,可以選用通常的無縫管或焊縫管。基管可以選用碳素鋼管,基管的壁厚根據(jù)需要的強(qiáng)度等確定,不銹鋼套管的壁厚為0.1~0.8mm。本把立管可以先制出外不銹鋼金屬復(fù)合管坯料,或直接用外不銹鋼金屬復(fù)合管坯料制成。外不銹鋼金屬復(fù)合管的坯料可以采用以下兩種方法制造。
      一、機(jī)械復(fù)合法采用通常的拉拔脹合式機(jī)械復(fù)合法,用碳素鋼管和不銹鋼管制成外不銹鋼金屬復(fù)合管坯料。用這種外不銹鋼金屬復(fù)合管坯料經(jīng)切斷倒角等工藝制成把立管。這種把立管如圖2所示,有基管1和不銹鋼套管2。
      二、釬焊復(fù)合法將碳素鋼管和不銹鋼管分別進(jìn)行去油、酸洗、干燥處理。再將銅釬料鍍覆在碳素鋼管的外表面、不銹鋼管的內(nèi)表面上,銅釬料的厚度為0.05~1.0mm。然后將不銹鋼管套合在碳素鋼管外,用通常的制管拉拔機(jī)拉拔脹合。再用通常的通電加熱或感應(yīng)加熱設(shè)備加熱,加熱溫度為1100~1120℃,保溫時間2~10分鐘,使熔融的銅釬料通過毛細(xì)作用和潤濕作用,填充兩管間的間隙,隨后冷卻至常溫,使銅釬料熔化結(jié)晶,形成冶金連接層3。制成外不銹鋼復(fù)合管坯料。用釬焊的外不銹鋼復(fù)合管坯料制成的把立管,如圖3所示,有基管1、不銹鋼套管2、基管1和不銹鋼套管2之間的冶金連接層3。
      權(quán)利要求1.一種外不銹鋼復(fù)合管把立管,包含直管形的基管(1),其特征在于基管外套有不銹鋼套管(2)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外不銹鋼復(fù)合管把立管,其特征在于所說的基管(1)與不銹鋼套管(2)之間有冶金連接層(3)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外不銹鋼復(fù)合管把立管,其特征在于所說的不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外不銹鋼復(fù)合管把立管,其特征在于所說的基管(1)是碳素鋼管。
      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外不銹鋼復(fù)合管把立管,其特征在于所說的基管(1)是碳素鋼管。
      專利摘要本實(shí)用新型的外不銹鋼復(fù)合管把立管,涉及自行車車把的把立管。旨在解決已有把立管表面存在的外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落,使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。本外不銹鋼復(fù)合管把立管,包含直管形的基管(1),基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?;?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的把立管,特別適于作為高檔自行車、摩托車把立管。
      文檔編號B62K21/00GK2581306SQ0224470
      公開日2003年10月22日 申請日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
      發(fā)明者張志坤, 余慶文, 蒲朝海, 黎洪美, 高家續(xù) 申請人:新日鋼制品有限公司
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