專利名稱：新型防滑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及新型防滑自行車，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，一般車輛大類，車用輪胎；輪胎充氣小類，與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組的技術(shù)對新型防滑自行車的需求都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由解起信申報的，授權(quán)公告為C N2240449 Y，中國專利號(ZL)為95223552.8號的實用新型專利名稱是《自行車凸字型外胎》的實用新型專利，所采用的技術(shù)方案。在與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組的技術(shù)方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了自行車凸字型外胎的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種新型防滑自行車。以解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題。
本實用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的該實用新型的新型防滑自行車主要由車架、前輪軸、前輪、前側(cè)右防滑桿、前側(cè)左防滑桿、后側(cè)右防滑桿、后側(cè)左防滑桿、后輪、后輪軸構(gòu)成。它的主要零件車架、前輪軸、前輪、后輪、后輪軸由市場選用。它的前側(cè)右防滑桿是上窄下寬底端為圓錐向內(nèi)彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。它的前側(cè)左防滑桿是上窄下寬底端為圓錐向內(nèi)彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造加工制造。它的后側(cè)右防滑桿是上窄下寬底端為圓錐向外彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。它的后側(cè)左防滑桿是上窄下寬底端為圓錐向外彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的新型防滑自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車架的前端右下方位置套安裝在前輪軸的軸體的位置，前輪軸的軸體位置插安裝在前輪的中央軸孔的位置，結(jié)合成三角架前端帶圓形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起使自行車運動作用。車架的后端左下方位置套安裝在后輪軸的軸體的位置，后輪軸的軸體位置插安裝在后輪的中央軸孔的位置，結(jié)合成三角架后端帶圓形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起使自行車運動作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的新型防滑自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是前側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸右面的位置，前側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑作用。后側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸后面的位置，后側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑作用。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型防滑自行車的解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題的目的。
實用新型的新型防滑自行車的有益效果是本實用新型為解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組的技術(shù)相比有二處優(yōu)點和改進第一，由于本實用新型的新型防滑自行車的技術(shù)方案中設(shè)計了前側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸右面的位置，前側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，所以更容易解決冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑的技術(shù)問題。
第二，由于本實用新型的新型防滑自行車的技術(shù)方案中設(shè)計了后側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸后面的位置，后側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，所以更容易解決冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑的技術(shù)問題。


附圖給出本實用新型的新型防滑自行車的結(jié)構(gòu)示意圖圖1是本實用新型的新型防滑自行車的整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型的新型防滑自行車的零件防滑桿結(jié)構(gòu)示意圖示意圖中零部件的標號說明1車架 2前輪軸 3前輪 4前側(cè)右防滑桿5前側(cè)左防滑桿 6后側(cè)右防滑桿 7后側(cè)左防滑桿8后輪 9后輪軸具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的新型防滑自行車為實現(xiàn)解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進一步說明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參附圖如圖所示，本實用新型的新型防滑自行車主要由車架1、前輪軸2、前輪3、前側(cè)右防滑桿4、前側(cè)左防滑桿5、后側(cè)右防滑桿6、后側(cè)左防滑桿7、后輪8、后輪軸9構(gòu)成。它的主要零件車架1、前輪軸2、前輪3、后輪8、后輪軸9由市場選用。它的前側(cè)右防滑桿4是上窄下寬底端為圓錐向內(nèi)彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。它的前側(cè)左防滑桿5是上窄下寬底端為圓錐向內(nèi)彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造加工制造。它的后側(cè)右防滑桿6是上窄下寬底端為圓錐向外彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。它的后側(cè)左防滑桿7是上窄下寬底端為圓錐向外彎形狀，以鐵為材料，經(jīng)過鍛造成型加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的新型防滑自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車架1的前端右下方位置套安裝在前輪軸2的軸體的位置，前輪軸2的軸體位置插安裝在前輪3的中央軸孔的位置，結(jié)合成三角架前端帶圓形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起使自行車運動作用。車架1的后端左下方位置套安裝在后輪軸9的軸體的位置，后輪軸9的軸體位置插安裝在后輪8的中央軸孔的位置，結(jié)合成三角架后端帶圓形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起使自行車運動作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的新型防滑自行車與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是前側(cè)右防滑桿4的上端位置套安裝在前輪3的插軸右面的位置，前側(cè)左防滑桿5的上端位置套安裝在前輪3的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑作用。后側(cè)右防滑桿6的上端位置套安裝在后輪8的插軸后面的位置，后側(cè)左防滑桿7的上端位置套安裝在后輪8的插軸的左面的位置，結(jié)合成圓面兩側(cè)帶支桿形狀框架結(jié)構(gòu)，功能是起冬天防滑桿抓地穩(wěn)定自行車防滑作用。
下面通過使用方法，更進一步闡述本實用型新型防滑自行車的動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當需要冬天防滑的時候，根據(jù)力學(xué)原理，首先折下來防滑桿，然后使防滑桿剌入地中，從而完成冬天防滑的任務(wù)。
在使用中，當需要不用防滑時候，根據(jù)力學(xué)原理，首先折起來防滑桿，從而完成自行車加速的任務(wù)。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型防滑自行車的解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題的目的。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以鋼鐵為材料，利用自行車工廠的基本設(shè)備，采取大批量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)交通界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的新型防滑自行車的實用價值和經(jīng)濟價值。
權(quán)利要求1.新型防滑自行車，它是由車架(1)、前輪軸(2)、前輪(3)、前側(cè)右防滑桿(4)、前側(cè)左防滑桿(5)、后側(cè)右防滑桿(6)、后側(cè)左防滑桿(7)、后輪(8)、后輪軸(9)構(gòu)成，它的車架(1)的前端右下方位置套安裝在前輪軸(2)的軸體的位置，前輪軸(2)的軸體位置插安裝在前輪(3)的中央軸孔的位置，車架(1)的后端左下方位置套安裝在后輪軸(9)的軸體的位置，后輪軸(9)的軸體位置插安裝在后輪(8)的中央軸孔的位置。其特征是前側(cè)右防滑桿(4)的上端位置套安裝在前輪(3)的插軸右面的位置，前側(cè)左防滑桿(5)的上端位置套安裝在前輪(3)的插軸的左面的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防滑自行車，其特征是后側(cè)右防滑桿(6)的上端位置套安裝在后輪(8)的插軸后面的位置，后側(cè)左防滑桿(7)的上端位置套安裝在后輪(8)的插軸的左面的位置。
專利摘要新型防滑自行車，按國際專利分類表劃分屬于作業(yè)、運輸部，交通運輸分部，車用輪胎；輪胎充氣小類，與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組技術(shù)領(lǐng)域。其目的是解決普通自行車冬天行駛易滑倒，增加自行車穩(wěn)定性，方便實用的技術(shù)問題，它主要由車架、前輪軸、前輪、前側(cè)右防滑桿、前側(cè)左防滑桿、后側(cè)右防滑桿、后側(cè)左防滑桿、后輪、后輪軸構(gòu)成。其特征是前側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸右面的位置，前側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在前輪的插軸的左面的位置，后側(cè)右防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸后面的位置，后側(cè)左防滑桿的上端位置套安裝在后輪的插軸的左面的位置。適于實用的新的技術(shù)方案在與輪胎有關(guān)的裝置或布置輪胎胎面，胎面花紋，防滑插件組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號B62J27/00GK2615024SQ0320381
公開日2004年5月12日 申請日期2003年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月13日
發(fā)明者姜廷宇, 呂燕 申請人:姜廷宇