專利名稱：自行車微型電動(dòng)助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在自行車上加裝的電動(dòng)助力器，特別是一種自行車微型電動(dòng)助力器。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的自行車電動(dòng)助力器由電池、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)控制器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與自行車后輪接觸的摩擦輪組成，將電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)減速后傳遞給摩擦輪，再通過摩擦輪與自行車輪接觸傳遞動(dòng)力。其缺點(diǎn)是1、功耗大，效率低，2、體積大，原材料用量大，成本高，3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只能安裝在自行車后部，而且還要改變車架的原有結(jié)構(gòu)或者配備特制的車架。
眾所周知，有一種外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，在電風(fēng)扇、電動(dòng)自行車等電動(dòng)產(chǎn)品中有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種根據(jù)外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡單、效率高的自行車微型電動(dòng)助力器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種自行車微型電動(dòng)助力器，其組成包括電池、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)控制器、摩擦輪，其特征是由一只外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)成電動(dòng)摩擦輪，該電動(dòng)摩擦輪安裝在與自行車前叉腿固定連接的支架上，并通過支架上的離合機(jī)構(gòu)與自行車前輪外胎相離合。
本實(shí)用新型的有益效果如下安裝在前輪支架上的電動(dòng)摩擦輪可以直接與自行車前輪外胎接觸傳遞動(dòng)力，產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)簡單，體積小，效率高，助力效果顯著，能安裝在不同型號(hào)的自行車上而不改變車架原有結(jié)構(gòu)，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。


圖1為安裝在自行車上的本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為電動(dòng)摩擦輪安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)為1-電源開關(guān)，2-鞍座管，3-電池，4-衣架，41-電池籃，5-電動(dòng)控制器，6-支架，61-連接板，62-偏心塊，63-偏心塊軸，64-偏心塊手柄，65-支柱，66-扭簧，67-偏心距微調(diào)絲桿，68-防水板，7-電動(dòng)摩擦輪，71-電動(dòng)摩擦輪軸，8-拉桿，9-前叉腿，10-前輪外胎。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖1和圖2所示實(shí)施例中，本實(shí)用新型自行車微型電動(dòng)助力器具有電池3、電源開關(guān)1、電動(dòng)控制器5，由一只外轉(zhuǎn)子式直流永磁無刷電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)成電動(dòng)摩擦輪7，該電動(dòng)摩擦輪7具有體積小、輸出功率大的特點(diǎn)，安裝在與自行車前叉腿(雙側(cè))9固定連接的支架6上，并通過支架上的由電動(dòng)摩擦輪連接板(雙側(cè))61、連接板支柱65、扭簧(雙側(cè))66、偏心塊62、偏心塊手柄64、偏心塊軸63組成的離合機(jī)構(gòu)與自行車前輪外胎10相離合。離合機(jī)構(gòu)的連接板61和扭簧66都套在與支架固定連接的連接板支柱65上，扭簧66一端繞在支架6上，另一端抵在電動(dòng)摩擦輪軸71下方，偏心塊軸63與支架6固定連接，當(dāng)通過手柄64帶動(dòng)偏心塊62旋轉(zhuǎn)180度時(shí)，朝向電動(dòng)摩擦輪軸71的偏心距由最小變?yōu)樽畲?，在偏心塊62的作用下，電動(dòng)摩擦輪7克服扭簧的扭力壓到自行車前輪外胎10上，即可使本實(shí)用新型對(duì)自行車起到電動(dòng)助力的作用；若偏心塊62再回轉(zhuǎn)1 80度，朝向電動(dòng)摩擦輪軸的偏心距由最大變?yōu)樽钚?，偏心塊62與電動(dòng)摩擦輪連接板61脫離接觸，電動(dòng)摩擦輪在扭簧的扭力作用下與自行車前輪外胎10脫離接觸。
在如圖所示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型進(jìn)一步的特征是1、離合機(jī)構(gòu)還包括裝在連接板61上與偏心塊62相對(duì)應(yīng)的偏心距微調(diào)絲桿67，保證有足夠的偏心距使電動(dòng)摩擦輪與自行車前輪外胎緊密接觸；2、電動(dòng)摩擦輪7外周面上具有增大摩擦力的齒槽(圖中未畫出)，對(duì)騎自行車遇到頂風(fēng)、爬坡騎行時(shí)的助力效果更好；3、支架6具有一個(gè)折角，還具有連接支架折角處和自行車前輪軸11的拉桿8，使裝在支架上的電動(dòng)摩擦輪限位于自行車前輪上方；4、支架連接板上裝有防水板68，防止雨水被電動(dòng)摩擦輪向上拋灑；5、電池3裝在自行車鞍座管2與衣架4之間的電池籃41中，結(jié)構(gòu)緊湊，不影響正常騎行、載貨。
權(quán)利要求1.自行車微型電動(dòng)助力器，其組成包括電池、電源開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)控制器、摩擦輪，其特征是由一只外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)成電動(dòng)摩擦輪，該電動(dòng)摩擦輪安裝在與自行車前叉腿固定連接的支架上，并通過支架上的離合機(jī)構(gòu)與自行車前輪外胎相離合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的支架上的離合機(jī)構(gòu)由電動(dòng)摩擦輪連接板、連接板支柱、扭簧、偏心塊、偏心塊手柄、偏心塊軸組成，連接板和扭簧都套在與支架固定連接的連接板支柱上，扭簧一端繞在支架上，另一端抵在電動(dòng)摩擦輪軸下方，偏心塊軸與支架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的離合機(jī)構(gòu)還包括裝在連接板上與偏心塊相對(duì)應(yīng)的偏心距微調(diào)絲桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的電動(dòng)摩擦輪外周面上具有增大摩擦力的齒槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的支架具有一個(gè)折角，還具有連接支架折角處和自行車前輪軸的拉桿，使裝在支架上的電動(dòng)摩擦輪限位于自行車前輪上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的支架上裝有防水板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型電動(dòng)助力器，其特征是所述的電池裝在自行車鞍座管與衣架之間的電池籃中。
專利摘要自行車微型電動(dòng)助力器，其組成包括電池、電源開關(guān)、電動(dòng)控制器，由一只外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)直接構(gòu)成電動(dòng)摩擦輪，該電動(dòng)摩擦輪安裝在與自行車前叉腿固定連接的支架上，并通過支架上的離合機(jī)構(gòu)與自行車前輪外胎相離合。安裝在前輪支架上的電動(dòng)摩擦輪可以直接與自行車前輪外胎接觸傳遞動(dòng)力，產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)簡單，體積小，效率高，助力效果顯著，能安裝在不同型號(hào)的自行車上而不改變車架原有結(jié)構(gòu)，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)B62M13/00GK2615039SQ0322118
公開日2004年5月12日 申請日期2003年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月15日
發(fā)明者馮永剛 申請人:馮永剛