專利名稱：一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車在使用中大多都配置有鏈條車鎖，以防車輛被盜，車鎖在使用過程中 容易發(fā)生丟失的情況。自行車座墊普遍是由螺柱、螺帽通過夾合設(shè)計(jì)與支撐管夾合的。這 種座墊在安裝時(shí)必須使用配套扳手，十分不便。同時(shí)由于座墊固定在支撐管上，不能活動(dòng)， 經(jīng)常受到日曬雨淋，壽命勢(shì)必也會(huì)大大降低。中國(guó)專利公告號(hào)CN201016M6Y，公告日2008年2月6日，公告了一種盒式鏈條鎖。 在金屬盒內(nèi)發(fā)條一端固定在中心軸上，另一端與鏈條連接，鏈條的另一端是鎖銷，發(fā)條、鏈 條、鎖銷連接成一體，鎖銷的前端開一槽，此槽與鎖頭相配合，組成鏈條的每節(jié)鏈板中間處 有一圓孔，鏈條可以自由彎曲，可向任一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以根據(jù)需要拉長(zhǎng)和縮短，將鎖銷插入 鏈板的圓孔中或插入鎖孔中就可以用鎖頭將車子鎖住，但是它并沒有解決在自行車上使用 時(shí)車鎖容易丟失，座墊拆裝不便、容易被日曬雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決目前自行車鏈條車鎖容易丟失，座墊拆裝不便、容易被日曬 雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞的缺點(diǎn)，提供一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，包括座墊本體及自行車車架，其特征是所述的 座墊本體后設(shè)有鎖環(huán)，座墊本體的下方設(shè)有帶螺紋的支撐管，自行車車架上設(shè)有與所述支 撐管相適配的螺管，螺管及螺管下方的空腔內(nèi)設(shè)有鎖鏈，所述的鎖鏈一端與自行車車架固 定，另一端穿過支撐管與座墊本體與鎖環(huán)連接。車鎖與自行車座墊的一體化設(shè)計(jì)，利用車 架內(nèi)空腔的空間設(shè)置鎖鏈結(jié)構(gòu)的車鎖有效的解決自行車車鎖容易丟失的問題，同時(shí)螺管結(jié) 構(gòu)的設(shè)置，解決了座墊拆裝不便、容易被日曬雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞的問題，提高了使用者的舒適 性。作為優(yōu)選，所述的鎖鏈為金屬鎖鏈，長(zhǎng)度為1至2米。鎖鏈的長(zhǎng)度過短就無法鎖住 自行車，而長(zhǎng)度過長(zhǎng)會(huì)增加制造成本和車體的重量，同時(shí)還需要較大體積的螺管來收納鎖 鏈，所以采用長(zhǎng)度為1至2米較為合適。采用金屬材質(zhì)保證了鎖鏈的強(qiáng)度，減少車輛被偷得 可能。作為優(yōu)選，所述的螺管及螺管下方的空腔的容積足夠收納鎖鏈。螺管設(shè)置在車架 內(nèi)，本身是中空的，可以用來收納鎖鏈結(jié)構(gòu)，但是如果螺管及螺管下方的空腔容積小于了鎖 鏈的體積，有一部分鎖鏈就必須暴露在外部了，影響到車子的美觀。作為優(yōu)選，所述的螺管上設(shè)有用于固定座墊本體的鎖緊結(jié)構(gòu)。座墊本體和螺管是 通過螺紋結(jié)構(gòu)相連接的，在使用中容易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，增加一個(gè)固定用的鎖緊結(jié)構(gòu)，避免在使用 中座墊轉(zhuǎn)動(dòng)情況的發(fā)生，提高了使用者的舒適感。[0010]本實(shí)用新型的有益效果是解決目前自行車車鎖容易丟失，座墊拆裝不便、容易被 日曬雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的自行車使用時(shí)車鎖固定在車架上不容易丟失， 座墊拆裝方便同時(shí)不容易被日曬雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞，車鎖與自行車坐墊的一體化設(shè)計(jì)巧妙地 解決上述缺點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、座墊本體，2、支撐管，3、螺管，4、鎖鏈，5、自行車車架，6、鎖環(huán)。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描 述。實(shí)施例1在圖1所示的實(shí)施例1中，一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，包括座墊本體及自行 車車架，其特征在于所述的座墊本體1后設(shè)有鎖環(huán)6，座墊本體1的下方設(shè)有帶螺紋的支 撐管2，自行車車架5上設(shè)有與所述支撐管相適配的螺管3，螺管內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)度為1.5米的金 屬鎖鏈4，螺管上設(shè)有用于固定座墊本體的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述的鎖鏈一端與自行車車架固定， 另一端通過支撐管與座墊本體的鎖環(huán)連接，鎖鏈可以收納入螺管及螺管下方的空腔內(nèi)。在使用中，將鎖鏈從坐墊后拉出，鎖環(huán)可以扣在車后輪上，實(shí)現(xiàn)自行車自鎖功能， 如果有可以用來鎖住固定物體，將鎖鏈拉長(zhǎng)鎖住固定物體即可。通過固定座墊本體的鎖緊 結(jié)構(gòu)可以將座墊本體隨鎖鏈一起卸下，隨鎖鏈將座墊本體倒置，避免座墊被日曬雨淋而導(dǎo) 致?lián)p壞，同時(shí)也增加使用者的舒適性。
權(quán)利要求1.一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，包括座墊本體及自行車車架，其特征是所述的座 墊本體(1)后設(shè)有鎖環(huán)(6)，座墊本體(1)的下方設(shè)有帶螺紋的支撐管(2)，自行車車架(5) 上設(shè)有與所述支撐管相適配的螺管(3)，螺管及螺管下方的空腔內(nèi)設(shè)有鎖鏈(4)，所述的鎖 鏈一端與自行車車架固定，另一端穿過支撐管與座墊本體的鎖環(huán)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，其特征在于所述的鎖鏈 為金屬鎖鏈，長(zhǎng)度為1至2米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，其特征在于所述的螺管 及螺管下方的空腔的容積足夠收納鎖鏈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，其特征在于螺 管上設(shè)有用于固定座墊本體的鎖緊結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有座墊車鎖結(jié)構(gòu)的自行車，包括座墊本體及自行車車架，其特征是所述的座墊本體后設(shè)有鎖環(huán)，座墊本體的下方設(shè)有帶螺紋的支撐管，自行車車架上設(shè)有與所述支撐管相適配的螺管，螺管及螺管下方的空腔內(nèi)設(shè)有鎖鏈，所述的鎖鏈一端與自行車車架固定，另一端穿過支撐管與座墊本體的鎖環(huán)連接。車鎖與自行車座墊的一體化設(shè)計(jì)，利用車架內(nèi)空腔的空間設(shè)置鎖鏈結(jié)構(gòu)的車鎖有效的解決自行車車鎖容易丟失的問題，同時(shí)螺管結(jié)構(gòu)的設(shè)置，解決了座墊拆裝不便、容易被日曬雨淋而導(dǎo)致?lián)p壞的問題，提高了使用者的舒適性。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201907592SQ20112000971
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者唐斯陽, 張璐, 楊穎 , 趙陽 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)