專利名稱：腳踏動力輪式車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪式車，特別是用于青少年和兒童的一種玩具式的代步工具或體育鍛煉器械的腳踏動力輪式車。
背景技術(shù)：
目前，兒童單腳滑行輪式玩具車為輪式車的一種，室內(nèi)健身跑步機為一種原地跑步的體育器械。兒童單腳滑行輪式玩具車需單腳助力后滑行，由于動力的不連續(xù)，使兒童在滑行中容易疲勞。而室內(nèi)健身跑步機只能用于固定場所，不能作為代步工具行駛。由于自身體積較大，搬動起來不很方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)中存在的不足，本實用新型的目的是提供用于青少年和兒童的一種代步工具或體育鍛煉器械，并安全、輕便的腳踏動力輪式車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是提供一種腳踏動力輪式車，包括有車把、與車把依次連接的轉(zhuǎn)向部件及轉(zhuǎn)向前輪、中軸、后驅(qū)動輪、飛輪、鏈條以及抱閘剎車裝置，其中在轉(zhuǎn)向前輪和后驅(qū)動輪之間設(shè)有支撐體，支撐體的前端通過轉(zhuǎn)動銷和固定螺栓相連在轉(zhuǎn)向部件的套管上，支撐體的后端通過螺栓螺母與支撐減震梁連在一起；在支撐體上設(shè)有兩組軌道，在其上面設(shè)有通過滾動軸承連接并支撐的兩滑板，兩條動力牽引帶通過固定在支撐體上的兩個導(dǎo)輪和兩個超越離合器皮帶輪分別把兩個滑板連接在一起；所述超越離合器皮帶輪固連于中軸上，與同時固連于中軸上的鏈輪及飛輪通過鏈條構(gòu)成傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)向前輪和后驅(qū)動輪與支撐體連接處設(shè)有減振彈簧。
所述超越離合器皮帶輪的外圈上連接有扭力彈簧的一端，扭力彈簧的另一端固定在支撐體上。
所述轉(zhuǎn)向部件包括有前叉子、連接套管、叉子管外套及前叉子管的上下軸承及鎖緊螺母，在前叉子管有螺紋的一端徑向設(shè)有多個窄口，通過一端為旋緊螺紋，一端為無螺紋的錐形孔的鎖緊螺母與車挺鎖緊。
所述彈簧一端支撐在叉子管套的下端，其另一端支撐在套管的下端相連，連接套管與叉子管套之間是設(shè)有間隙的滑配合。
所述后驅(qū)動輪設(shè)置為與支撐體左右對稱的兩輪支撐。
所述固定螺栓與支撐體相連處，在支撐體上開有以轉(zhuǎn)動銷軸線為圓心的繞弧形槽。
在支撐體的后端與支撐減震梁連接處開有調(diào)整鏈條松緊度的扁形槽。
在支撐減震梁的兩端分別設(shè)有通過導(dǎo)桿支撐的減振簧。
本實用新型的有益效果是該腳踏動力輪式車在原來兒童單腳滑行輪式玩具車和室內(nèi)健身跑步機的基礎(chǔ)上，把兩者的傳動形式進行改變并有機結(jié)合，形成了一套新的傳動方式。采用了原自行車的車把中心套管、前叉子、前叉子管、車把及抱閘系統(tǒng)，再加上支撐體及其傳動系統(tǒng)而組成。可以作為一種青少年和兒童的玩具車，也可以是一種代步工具或體育鍛煉器械。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的腳踏動力輪式車加以說明。
如圖1所示，本實用新型腳踏動力輪式車的結(jié)構(gòu)及動作過程是利用雙腳在兩塊有一定斜度的兩組平行導(dǎo)軌15上的滑板上做跑步運動，腳踏動力沿導(dǎo)軌方向所產(chǎn)生的分力使兩塊滑板16隨跑步頻率做往復(fù)平移運動，滑板所產(chǎn)生的牽引力通過兩個動力牽引帶13、兩個傳輸帶導(dǎo)輪11帶動兩個單向超越離合器皮帶輪17分別轉(zhuǎn)動，從而帶動中軸34、輪盤33、鏈條32、飛輪25旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)腳踏動力輪式車行駛。兩條動力牽引帶13在兩滑板16回程運動中的收緊和預(yù)張緊力通過兩扭力彈簧18實現(xiàn)；一條回程牽引帶確保兩滑板在往復(fù)運動中與兩腳的步頻一致；壓力彈簧2和26為車體在運動中起減震作用；鎖緊母6鎖緊車挺8，使其能在一定范圍內(nèi)升降，以適合不同高度的人操作適宜；這種結(jié)構(gòu)解決了兒童單腳蹬地滑行玩具輪式車動力不連續(xù)問題，也大大減少了如室內(nèi)健身跑步機那樣雙腳在履帶上跑步，履帶與平面支撐板的滑動摩擦力。
本實用新型腳踏動力輪式車是這樣實現(xiàn)的腳踏動力輪式車的車把安裝在車挺8上，與車挺8相連的有前叉子1，叉子管外套3及前叉子管9和上下軸承及鎖緊螺母5，均采用了自行車的原結(jié)構(gòu)，只是在前叉子管9有螺紋的一端徑向銑幾個窄口，以便鎖緊車挺8。
連接套管4通過轉(zhuǎn)動銷36和固定螺栓37與支撐體35及上端的平行導(dǎo)軌15固連在一起，一起構(gòu)成了支撐機構(gòu)，支撐體35前端的連接套管4，滑配合套在叉子管套3上，下端壓在彈簧2上，上端由鎖緊螺母5預(yù)壓緊。支撐體35的后端由螺栓螺母20與支撐減震梁21連在一起。
車挺8插在前叉子管9中，并由鎖緊螺母6鎖緊在前叉子管9中，把車挺鎖緊。鎖緊螺母6的螺紋內(nèi)孔一端為旋緊螺紋，一端為無螺紋的錐形孔。支撐體35與螺栓37相連處開有弧形槽，以利于使支撐體35繞轉(zhuǎn)動銷36轉(zhuǎn)動，改變支撐體35與地面的傾角。兩個回程導(dǎo)輪10、傳輸帶導(dǎo)輪11通過軸連接在支撐體35上。兩個單向超越離合器皮帶輪17、鏈輪33、中軸34固連在一起。中軸34的兩端連接在軸承上并支撐在支撐體35上；兩個扭力彈簧18分別一端連接于兩個單向超越離合器皮帶輪外圈，另一端連在支撐體35上；回程牽引帶12經(jīng)過兩導(dǎo)輪10直接把兩滑板16聯(lián)在一起；兩滑板16分別支撐在滾動軸承14上；滾動軸承在導(dǎo)軌15內(nèi)滾動；減震梁21的兩端經(jīng)兩導(dǎo)桿27、壓力彈簧26支撐在兩個軸承座24上；飛輪25、抱閘19的剎車輪、右后輪23固聯(lián)在后軸30上；兩軸承座24，左后輪29通過2個軸承28、31轉(zhuǎn)動連接在后軸30上，抱閘19的剎車帶支撐體連于軸承座24上。所采用的自行車抱閘系統(tǒng)，為行進中的安全和處理緊急事件提供了保證。在這里，左右兩個后輪也可以設(shè)置為一個后輪，使結(jié)構(gòu)略為簡單，只是需要掌握一下平衡。
權(quán)利要求1.一種腳踏動力輪式車，包括有車把、與車把依次連接的轉(zhuǎn)向部件及轉(zhuǎn)向前輪、中軸、后驅(qū)動輪、飛輪、鏈條以及抱閘剎車裝置，其特征是在轉(zhuǎn)向前輪(38)和后驅(qū)動輪之間設(shè)有支撐體(35)，支撐體(35)的前端通過轉(zhuǎn)動銷(36)和固定螺栓(37)相連在轉(zhuǎn)向部件的套管(4)上，支撐體(35)的后端通過螺栓螺母(20)與支撐減震梁(21)連在一起；在支撐體(35)上設(shè)有兩組軌道(15)，在其上面設(shè)有通過滾動軸承連接并支撐的兩滑板(16)，兩條動力牽引帶(13)通過固定在支撐體(35)上的兩個導(dǎo)輪(10)和兩個超越離合器皮帶輪(17)分別把兩個滑板(16)連接在一起；所述超越離合器皮帶輪(17)固連于中軸(34)上，與同時固連于中軸(34)上的鏈輪(33)及飛輪(25)通過鏈條構(gòu)成傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)向前輪和后驅(qū)動輪與支撐體(35)連接處設(shè)有減振彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是所述超越離合器皮帶輪(17)的外圈上連接有扭力彈簧(18)的一端，扭力彈簧(18)的另一端固定在支撐體(35)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是所述轉(zhuǎn)向部件包括有前叉子(1)、連接套管(4)、叉子管外套(3)及前叉子管(9)的上下軸承及鎖緊螺母(5)，在前叉子管(9)有螺紋的一端徑向設(shè)有多個窄口，通過一端為旋緊螺紋，一端為無螺紋的錐形孔的鎖緊螺母(6)與車挺(8)鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的腳踏動力輪式車，其特征是所述彈簧(2)一端支撐在叉子管套(3)的下端，其另一端支撐在套管(4)的下端相連，連接套管(4)與叉子管套(3)之間是設(shè)有間隙的滑配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是所述后驅(qū)動輪設(shè)置為與支撐體(35)左右對稱的兩輪支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是所述固定螺栓(37)與支撐體(35)相連處，在支撐體上開有以轉(zhuǎn)動銷軸線為圓心的繞弧形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是在支撐體(35)的后端與支撐減震梁(21)連接處開有調(diào)整鏈條松緊度的扁形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏動力輪式車，其特征是在支撐減震梁(21)的兩端分別設(shè)有通過導(dǎo)桿(27)支撐的減振簧(26)。
專利摘要本實用新型提供的腳踏動力輪式車，在前輪和后輪之間設(shè)有支撐體，其前端通過轉(zhuǎn)動銷和固定螺栓相連在轉(zhuǎn)動部件的外套管上，其后端通過螺栓螺母與支撐減震梁連在一起；在支撐體上設(shè)有兩組軌道，在其上面設(shè)有通過滾動軸承連接并支撐的兩滑板，兩條動力牽引帶通過固定在支撐體上的兩個導(dǎo)輪和兩個超越離合器皮帶輪分別把兩個滑板連接在一起；超越離合器皮帶輪固連于中軸上，與同時固連于中軸上的鏈輪及飛輪通過鏈條構(gòu)成傳動機構(gòu)，在轉(zhuǎn)向前輪和后驅(qū)動輪與支撐體連接處設(shè)有減振彈簧。其有益效果是該車在原單腳滑行輪式玩具車和室內(nèi)健身跑步機的基礎(chǔ)上，把兩者的傳動形式進行改變并有機結(jié)合的新的傳動方式?？勺鳛榍嗌倌旰蛢和耐婢哕嚕彩且环N代步工具或體育鍛煉器械。
文檔編號B62M1/00GK2717802SQ20042002950
公開日2005年8月17日 申請日期2004年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月10日
發(fā)明者羨潤洲 申請人:羨潤洲