便攜式蹬踏動(dòng)力車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，包括折疊架、滑輪、驅(qū)動(dòng)輪、繩和動(dòng)力調(diào)整器，增設(shè)有伸縮式方向桿，其中，折疊架包括折疊踏板體和折疊橋軌，其中，伸縮式方向桿活動(dòng)連接在折疊橋軌一端的上面，其中，滑輪和動(dòng)力調(diào)整器連接在折疊踏板體上，驅(qū)動(dòng)輪的中心與動(dòng)力調(diào)整器連接，其中，繩繞在滑輪和動(dòng)力調(diào)整器上。本發(fā)明提供了一種新的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)與代步形式、可作為人力驅(qū)動(dòng)的定向扭力輸出器、使用更安全、適宜較長(zhǎng)距離行進(jìn)、便于攜帶、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低的便攜式蹬踏動(dòng)力車。
【專利說明】便攜式蹬踏動(dòng)力車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種娛樂與代步工具，具體涉及一種便攜式蹬踏動(dòng)力車。
【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明作出以前，同領(lǐng)域的產(chǎn)品種類較多，為人們的生活增添了不少樂趣和方便，然而具備自有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)方案的便攜性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種新的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)形式、使用更安全、適宜較長(zhǎng)距離行進(jìn)、功能可擴(kuò)展、便攜性好、構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低的便攜式蹬踏動(dòng)力車。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明有如下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明是一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，包括折疊架、滑輪、驅(qū)動(dòng)輪、繩和動(dòng)力調(diào)整器，增設(shè)有伸縮式方向桿，其中，折疊架包括折疊踏板體和折疊橋軌，所述折疊橋軌的中部通過軸連接，折疊橋軌的一端設(shè)有孔，另一端連接有萬向輪或方向輪，其中，方向輪是一種上端設(shè)有連接件的萬向輪，其中，伸縮式方向桿活動(dòng)連接在方向輪的連接件上面，其中，滑輪和動(dòng)力調(diào)整器連接在折疊踏板體上，驅(qū)動(dòng)輪的中心與動(dòng)力調(diào)整器連接，其中，繩繞在滑輪和動(dòng)力調(diào)整器上。
[0006]其中，所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，四塊踏板之間活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板之間通過軸套相互連接，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在中間的兩塊踏板之間的軸套間，其中，兩端的兩塊踏板的端部都設(shè)有滾輪，其中，罩子由錯(cuò)合接觸的兩部分組成，罩子的兩部分分別連接在中間的兩塊踏板上，罩子的內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，折疊橋軌通過孔端活動(dòng)連接在中間的兩塊踏板上，或連接在中間的兩塊踏板之間的軸套上，其中，踏板上的滾輪活動(dòng)連接在折疊橋軌上。
[0007]其中，所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、調(diào)整件、差速器和滑輪，其中，調(diào)整件包括單向滑輪、軸、軸套、彈簧和齒輪，其中，齒輪固定連接在軸上，軸的一部分位于軸套和單向滑輪的內(nèi)部，其中，彈簧套在軸套上，彈簧的一端連接在單向滑輪的側(cè)面，彈簧的另一端位于固定架上，其中，調(diào)整件和差速器通過軸連接在固定架的內(nèi)部，調(diào)整件上的齒輪和差速器上的齒輪相互嚙合，其中，滑輪分別連接在調(diào)整件和差速器之間的固定架的兩側(cè)。
[0008]其中，所述動(dòng)力調(diào)整器包括單向滑輪、軸、軸套和彈簧，其中，軸的一部分位于軸套和單向滑輪的內(nèi)部，其中，彈簧套在軸套上，彈簧的一端連接在單向滑輪的側(cè)面，其中，動(dòng)力調(diào)整器上增設(shè)有固定架，所述固定架上設(shè)有固定孔和滑輪架，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在固定架的內(nèi)部。
[0009]其中，所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、傳動(dòng)單向滑輪、傘齒和軸，其中，傳動(dòng)單向滑輪是由單向滑輪的一面與傘齒疊合構(gòu)成，其中，軸的一部分位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪通過軸連接在固定架的內(nèi)部，其中，兩個(gè)傘齒分別通過軸連接在兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪之間的固定架處，傘齒與傳動(dòng)單向滑輪上的齒嚙合。[0010]其中，所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、傳動(dòng)單向滑輪、傳動(dòng)帶和軸，其中，傳動(dòng)單向滑輪是由單向滑輪的一面與齒輪的一面疊合構(gòu)成，其中，兩根軸的一部分分別位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪通過軸連接在固定架的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的齒輪相互嚙合，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪內(nèi)部的軸之間通過傳動(dòng)帶連接。
[0011]其中，所述伸縮式方向桿由伸縮連桿、手柄和萬向接頭組成，伸縮連桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)槽和定位件，手柄和萬向接頭分別連接在伸縮連桿的兩端。
[0012]其中，所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，每?jī)蓧K踏板之間活動(dòng)連接構(gòu)成兩組踏板，每組踏板的一端都設(shè)有滾輪，另一端通過軸分別連接在罩子兩面的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，其中，罩子的外沿設(shè)有提手，其中，折疊橋軌通過設(shè)有孔的一端連接在與罩子連接的兩塊踏板上，或連接在踏板與罩子連接的軸上或連接在罩子上。
[0013]其中，所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，四塊踏板之間通過軸活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板之間的軸連接在罩子的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，罩子的內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，兩端的兩塊踏板的端部都設(shè)有滾輪，其中，折疊橋軌通過孔端連接在中間的兩塊踏板上或連接在中間的兩塊踏板之間的軸上或連接在罩子上。
[0014]其中，所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，兩塊踏板分別連接在罩子的一個(gè)側(cè)面上，罩子上的兩塊踏板的兩端通過軸分別與一塊踏板連接，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，罩子的外沿設(shè)有提手、踏板和擋件，內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，折疊橋軌通過孔端連接在罩子上的兩塊踏板上，或連接在罩子上的兩塊踏板的端部的軸上或連接在罩子上。
[0015]由于采取了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0016]1、本發(fā)明可以作為人力驅(qū)動(dòng)的定向扭力輸出器；
[0017]2、本發(fā)明提供新的娛樂、運(yùn)動(dòng)與代步形式；
[0018]3、本發(fā)明可以作為較長(zhǎng)距離的代步工具；
[0019]4、本發(fā)明使用比較安全、便于攜帶；
[0020]5、本發(fā)明構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示例I的側(cè)視示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明去掉伸縮式方向桿后的整體結(jié)構(gòu)示例I的俯視示意圖；
[0023]圖3為本發(fā)明折疊橋軌示例I的示意圖；
[0024]圖4為本發(fā)明折疊橋軌示例2的示意圖；
[0025]圖5為本發(fā)明折疊踏板體示例I與驅(qū)動(dòng)輪連接的側(cè)視示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明去掉伸縮式方向桿后的整體結(jié)構(gòu)示例2的俯視示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明伸縮式方向桿的示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例I的俯視示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例I的側(cè)視示意圖；
[0030]圖10為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例2的側(cè)視示意圖；[0031]圖11為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例3的俯視示意圖；
[0032]圖12為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例3的側(cè)視示意圖；
[0033]圖13為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例4的側(cè)視示意圖；
[0034]圖14為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例5的側(cè)視示意圖；
[0035]圖15為本發(fā)明調(diào)整件的側(cè)視示意圖；
[0036]圖16為本發(fā)明調(diào)整件的前視示意圖；
[0037]圖17為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例6的側(cè)視示意圖；
[0038]圖18為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例6的前視示意圖；
[0039]圖19為本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器示例7的俯視示意圖；
[0040]圖20為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示例3的示意圖；
[0041]圖21為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示例3的側(cè)視示意圖；
[0042]圖22為本發(fā)明折疊踏板體示例2與驅(qū)動(dòng)輪連接的側(cè)視示意圖；
[0043]圖23為本發(fā)明折疊踏板體示例3與驅(qū)動(dòng)輪連接的側(cè)視示意圖。
[0044]圖中:1、驅(qū)動(dòng)輪；2、動(dòng)力調(diào)整器；3、滑輪；4、軸；5、踏板；6、罩子；7、剎車片；8、繩；
9、方向輪；10、萬向輪；11、伸縮式方向桿；12、連接件；13、伸縮連桿；14、防轉(zhuǎn)槽；15、手柄；16、彈簧；17、折疊橋軌；18、軸套；19、單向滑輪；20、固定架；21、固定孔；22、齒輪；23、調(diào)整件；24、差速器；25、傳動(dòng)單向滑輪；26、傳動(dòng)帶；27、傘齒；28、萬向接頭；29、定位件；30、擋件；31、滑輪架；32、滾輪；33、提手；34、孔。
【具體實(shí)施方式】
[0045]以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0046]參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖20、圖21，本發(fā)明是一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，包括折疊架、滑輪3、驅(qū)動(dòng)輪1、繩8和動(dòng)力調(diào)整器2，增設(shè)有伸縮式方向桿11，其中，折疊架包括折疊踏板體和折疊橋軌17，所述折疊橋軌17的中部通過軸4連接，折疊橋軌17的一端設(shè)有孔34，另一端連接有萬向輪10或方向輪9，其中，方向輪9是一種上端設(shè)有連接件12的萬向輪10，其中，伸縮式方向桿11活動(dòng)連接在方向輪9的連接件12上面，其中，滑輪3和動(dòng)力調(diào)整器2連接在折疊踏板體上，驅(qū)動(dòng)輪I的中心與動(dòng)力調(diào)整器2連接，其中，繩8繞在滑輪3和動(dòng)力調(diào)整器2上。
[0047]現(xiàn)將【具體實(shí)施方式】說明如下:
[0048]一、參見圖2、圖5、圖6，本發(fā)明折疊踏板體包括連接有滑輪3的四塊踏板5和罩子6，其中，四塊踏板5之間活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板5之間通過軸套18相互連接，動(dòng)力調(diào)整器2通過軸4連接在中間的兩塊踏板5之間的軸套18間，其中，兩端的兩塊踏板5的端部都設(shè)有滾輪32，其中，罩子6由錯(cuò)合接觸的兩部分組成，罩子6的兩部分分別連接在中間的兩塊踏板5上，罩子6的內(nèi)部設(shè)有剎車片7，其中，折疊橋軌17通過孔34端活動(dòng)連接在中間的兩塊踏板5上，或連接在中間的兩塊踏板5之間的軸套18上，其中，踏板5上的滾輪32活動(dòng)連接在折疊橋軌17上。
[0049]二、參見圖15、圖16、圖17、圖18，本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器2包括固定架20、調(diào)整件23、差速器24和滑輪3，其中，調(diào)整件23包括單向滑輪19、軸4、軸套18、彈簧16和齒輪22，其中，齒輪22固定連接在軸4上，軸4的一部分位于軸套18和單向滑輪19的內(nèi)部，其中，彈簧16套在軸套18上，彈簧16的一端連接在單向滑輪19的側(cè)面，彈簧16的另一端位于固定架20上，其中，調(diào)整件23和差速器24通過軸4連接在固定架20的內(nèi)部，調(diào)整件23上的齒輪22和差速器24上的齒輪22相互嚙合，其中，滑輪3分別連接在調(diào)整件23和差速器24之間的固定架20的兩側(cè)。
[0050]三、參見圖10、圖11、圖12、圖13、圖14，本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器2包括單向滑輪19、軸
4、軸套18和彈簧16，其中，軸4的一部分位于軸套18和單向滑輪19的內(nèi)部，其中，彈簧16套在軸套18上，彈簧16的一端連接在單向滑輪19的側(cè)面，其中，動(dòng)力調(diào)整器2上增設(shè)有固定架20，所述固定架20上設(shè)有固定孔21和滑輪架31，動(dòng)力調(diào)整器2通過軸4連接在固定架20的內(nèi)部。
[0051]四、參見圖8、圖9，本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器2包括固定架20、傳動(dòng)單向滑輪25、傘齒27和軸4，其中，傳動(dòng)單向滑輪25是由單向滑輪19的一面與傘齒27疊合構(gòu)成，其中，軸4的一部分位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25通過軸4連接在固定架20的內(nèi)部，其中，兩個(gè)傘齒27分別通過軸4連接在兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25之間的固定架20處，傘齒27與傳動(dòng)單向滑輪25上的齒嚙合。
[0052]五、參見圖19，本發(fā)明動(dòng)力調(diào)整器2包括固定架20、傳動(dòng)單向滑輪25、傳動(dòng)帶26和軸4，其中，傳動(dòng)單向滑輪25是由單向滑輪19的一面與齒輪22的一面疊合構(gòu)成，其中，兩根軸4的一部分分別位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25通過軸4連接在固定架20的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25的齒輪22相互嚙合，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪25上的軸4之間通過傳動(dòng)帶26連接。
[0053]六、參見圖7，本發(fā)明伸縮式方向桿11由伸縮連桿13、手柄15和萬向接頭28組成，其中，伸縮連桿13上設(shè)有防轉(zhuǎn)槽14和定位件29，其中，手柄15和萬向接頭28分別連接在伸縮連桿13的兩端。
[0054]七、參見圖20、圖21，本發(fā)明折疊踏板體包括連接有滑輪3的四塊踏板5和罩子6，其中，每?jī)蓧K踏板5之間活動(dòng)連接構(gòu)成兩組踏板，每組踏板的一端都設(shè)有滾輪32，另一端通過軸4分別連接在罩子6的兩面的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器2通過軸4連接在罩子6的中部，其中，罩子6的外沿設(shè)有提手33，其中，折疊橋軌17通過設(shè)有孔34的一端連接在與罩子6連接的兩塊踏板5上，或連接在踏板5與罩子6連接的軸4上或連接在罩子6上。
[0055]八、參見圖22，本發(fā)明折疊踏板體包括連接有滑輪3的四塊踏板5和罩子6，其中，四塊踏板5之間通過軸4活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板5之間的軸4連接在罩子6的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器2通過軸4連接在罩子6的中部，罩子6的內(nèi)部設(shè)有剎車片7，其中，兩端的兩塊踏板5的端部都設(shè)有滾輪32，其中，折疊橋軌17通過孔34端連接在中間的兩塊踏板5上，或連接在中間的兩塊踏板5之間的軸4上或連接在罩子6上。
[0056]九、參見圖23，本發(fā)明折疊踏板體包括連接有滑輪3的四塊踏板5和罩子6，其中，兩塊踏板5分別連接在罩子6的一個(gè)側(cè)面上，罩子6上的兩塊踏板5的兩端通過軸4分別與一塊踏板5連接，其中，動(dòng)力調(diào)整器2通過軸4連接在罩子6的中部，罩子6的外沿設(shè)有提手33、踏板5和擋件30，內(nèi)部設(shè)有剎車片7，其中，折疊橋軌17通過孔34端連接在罩子6上的兩塊踏板5上，或連接在罩子6上的兩塊踏板5的端部的軸4上或連接在罩子6上。
[0057]本發(fā)明使用時(shí)腳踩在折疊踏板體的踏板5上面，兩腳踩踏踏板5行進(jìn)，然后通過腳的扭向調(diào)整方向，也可以將配備的伸縮式方向桿11連接在方向輪9上端的連接件12上，通過扭轉(zhuǎn)伸縮式方向桿11來控制方向，需要停下時(shí)踩下罩子6即可，此外，也可以采用一只腳踩在踏板5上，另一只腳蹬地行進(jìn)，另外可以兩腳站在踏板5上左右扭動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)行進(jìn)，本發(fā)明還可以通過取下驅(qū)動(dòng)輪I換上相應(yīng)的齒輪泵、發(fā)電機(jī)等，成為人力驅(qū)動(dòng)的多用途動(dòng)力裝置。
[0058]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:包括折疊架、滑輪、驅(qū)動(dòng)輪、繩和動(dòng)力調(diào)整器，增設(shè)有伸縮式方向桿，其中，折疊架包括折疊踏板體和折疊橋軌，所述折疊橋軌的中部通過軸連接，折疊橋軌的一端設(shè)有孔，另一端連接有萬向輪或方向輪，其中，方向輪是一種上端設(shè)有連接件的萬向輪，其中，伸縮式方向桿活動(dòng)連接在方向輪的連接件上面，其中，滑輪和動(dòng)力調(diào)整器連接在折疊踏板體上，驅(qū)動(dòng)輪的中心與動(dòng)力調(diào)整器連接，其中，繩繞在滑輪和動(dòng)力調(diào)整器上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，四塊踏板之間活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板之間通過軸套相互連接，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在中間的兩塊踏板之間的軸套間，其中，兩端的兩塊踏板的端部都設(shè)有滾輪，其中，罩子由錯(cuò)合接觸的兩部分組成，罩子的兩部分分別連接在中間的兩塊踏板上，罩子的內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，折疊橋軌通過孔端活動(dòng)連接在中間的兩塊踏板上，或連接在中間的兩塊踏板之間的軸套上，其中，踏板上的滾輪活動(dòng)連接在折疊橋軌上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、調(diào)整件、差速器和滑輪，其中，調(diào)整件包括單向滑輪、軸、軸套、彈簧和齒輪，其中，齒輪固定連接在軸上，軸的一部分位于軸套和單向滑輪的內(nèi)部，其中，彈簧套在軸套上，彈簧的一端連接在單向滑輪的側(cè)面，彈簧的另一端位于固定架上，其中，調(diào)整件和差速器通過軸連接在固定架的內(nèi)部，調(diào)整件上的齒輪和差速器上的齒輪相互嚙合，其中，滑輪分別連接在調(diào)整件和差速器之間的固定架的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述動(dòng)力調(diào)整器包括單向滑輪、軸、軸套和彈簧，其中，軸的一部分位于軸套和單向滑輪的內(nèi)部，其中，彈簧套在軸套上，彈簧的一端連接在單向滑輪的側(cè)面，其中，動(dòng)力調(diào)整器上增設(shè)有固定架，所述固定架上設(shè)有固 定孔和滑輪架，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在固定架的內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、傳動(dòng)單向滑輪、傘齒和軸，其中，傳動(dòng)單向滑輪是由單向滑輪的一面與傘齒疊合構(gòu)成，其中，軸的一部分位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪通過軸連接在固定架的內(nèi)部，其中，兩個(gè)傘齒分別通過軸連接在兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪之間的固定架處，傘齒與傳動(dòng)單向滑輪上的齒嚙合。
6.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述動(dòng)力調(diào)整器包括固定架、傳動(dòng)單向滑輪、傳動(dòng)帶和軸，其中，傳動(dòng)單向滑輪是由單向滑輪的一面與齒輪的一面疊合構(gòu)成，其中，兩根軸的一部分分別位于兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪通過軸連接在固定架的內(nèi)部，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪的齒輪相互嚙合，兩個(gè)傳動(dòng)單向滑輪上的軸之間通過傳動(dòng)帶連接。
7.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述伸縮式方向桿由伸縮連桿、手柄和萬向接頭組成，伸縮連桿上設(shè)有防轉(zhuǎn)槽和定位件，手柄和萬向接頭分別連接在伸縮連桿的兩端。
8.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，每?jī)蓧K踏板之間活動(dòng)連接構(gòu)成兩組踏板，每組踏板的一端都設(shè)有滾輪，另一端通過軸分別連接在罩子兩面的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，其中，罩子的外沿設(shè)有提手，其中，折疊橋軌通過設(shè)有孔的一端連接在與罩子連接的兩塊踏板上，或連接在踏板與罩子連接的軸上或連接在罩子上。
9.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，四塊踏板之間通過軸活動(dòng)連接成一排，中間的兩塊踏板之間的軸連接在罩子的下部，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，罩子的內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，兩端的兩塊踏板的端部都設(shè)有滾輪，其中，折疊橋軌通過孔端連接在中間的兩塊踏板上，或連接在中間的兩塊踏板之間的軸上或連接在罩子上。
10.如權(quán)利要求1所述的一種便攜式蹬踏動(dòng)力車，其特征在于:所述折疊踏板體包括連接有滑輪的四塊踏板和罩子，其中，兩塊踏板分別連接在罩子的一個(gè)側(cè)面上，罩子上的兩塊踏板的兩端通過軸分別與一塊踏板連接，其中，動(dòng)力調(diào)整器通過軸連接在罩子的中部，罩子的外沿設(shè)有提手、踏板和擋件，內(nèi)部設(shè)有剎車片，其中，折疊橋軌通過孔端連接在罩子上的兩塊踏板上，或連接在罩子上的兩塊踏板的端部的軸上或連接在罩子上。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK103587625SQ201310573841
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】陳海娟 申請(qǐng)人:陳海娟