專利名稱：摩托車減震座墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車用減震座墊。
技術背景目前，摩托車座墊一般均由座墊外套、泡沫體和底板組成，泡沫體包在座墊外套內(nèi)并位于座墊外套與底板之間，且座墊外套固定在底板上，底板上安裝有橡膠墊，底板前端固定有吊耳，座墊通過橡膠墊安放在車架上。安裝時，將座墊底板前端的吊耳嵌裝在摩托車油箱后端的車架上，座墊的固定采用以下方式用固定在座墊底板上的螺栓直接與車架連接；或者用固定在座墊底板上的連接板與車架連接；或者用固定在座墊上的座墊鎖與固定在車架上的鎖座連接。該種摩托車座墊的減震效果完全由泡沫體來實現(xiàn)，在泡沫體厚度較薄或使用一段時間后，座墊的減震效果將大幅減弱，嚴重影響摩托車騎乘者的舒適性和安全性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種摩托車減震座墊，以提高減震座墊的減震效果。
本實用新型所述的摩托車減震座墊，包括由外套和其內(nèi)的泡沫體組成的座墊，在座墊下方設置有骨架，骨架上安裝有拉伸彈簧，骨架兩側(cè)固定有連接板，骨架前端固定有吊耳。
在座墊與骨架相鄰處的外套上固定有連接片，該連接片的另一端用螺釘固定在骨架上，從而使座墊通過該連接片與骨架連接固定，防止座墊與骨架間的相對移動。
拉伸彈簧的兩端分別固定在骨架兩側(cè)，并均勻布置在骨架上，其圓柱表面高于骨架上端面。
安裝時將減震座墊吊耳嵌裝在油箱后端的車架上，減震座墊前端的泡沫體和座墊外套搭接在油箱上，連接板與車架上的相應部位通過螺栓連接，并使減震座墊與車架之間保留一定的距離空間，以確保騎乘者座在座墊上后，拉伸彈簧有一定的變形量以起到減震作用。
本實用新型所述的減震座墊由于在座墊下方設置有具有拉伸彈簧的骨架，使用時人體的重量通過泡沫體承載在拉伸彈簧上，由于彈簧的減震效果遠遠優(yōu)于泡沫，并且本實用新型減震座墊的減震效果是由泡沫體和拉伸彈簧來共同實現(xiàn)，故該減震座墊具有較好的減震效果，能夠使騎乘者感覺更加舒適，并且其減震效果能夠保持較長的時間。


現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述摩托車減震座墊一種具體結構的主視示意圖；圖2為圖1中B-B線的剖視示意圖；圖3為圖2中C的局部放大圖；圖4為骨架的主視示意圖；圖5為圖4的俯視示意圖；圖6為圖4中A-A線的剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖6所示，該摩托車減震座墊包括由外套1和其內(nèi)的泡沫體3組成的座墊，在座墊下方設置有骨架2，該骨架2由四根圓鋼焊接而成，在骨架2上安裝有9只拉伸彈簧6，每只拉伸彈簧6的兩端分別固定在骨架2左右兩側(cè)，并均勻布置在骨架2上，其圓柱表面高于骨架2上端面，使騎乘者臀部感覺到是與拉伸彈簧6接觸而非與骨架2左右兩側(cè)圓鋼接觸。骨架2兩側(cè)分別各焊接有兩塊連接板4，在骨架2前端的圓鋼上焊接有吊耳5。在座墊與骨架2相鄰處的外套1上固定有若干連接片7，該連接片7的另一端用螺釘8固定在骨架(2)上，使座墊通過該連接片7與骨架連接固定，防止座墊與骨架2間的相對移動。
權利要求1.一種摩托車減震座墊，包括由外套(1)和其內(nèi)的泡沫體(3)組成的座墊，其特征在于在座墊下方設置有骨架(2)，骨架(2)上安裝有拉伸彈簧(6)，骨架(2)兩側(cè)固定有連接板(4)，骨架(2)前端固定有吊耳(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車減震座墊，其特征在于在座墊與骨架(2)相鄰處的外套(1)上固定有連接片(7)，該連接片(7)的另一端用螺釘(8)固定在骨架(2)上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的摩托車減震座墊，其特征在于拉伸彈簧(6)的兩端分別固定在骨架(2)兩側(cè)，并均勻布置在骨架(2)上，其圓柱表面高于骨架(2)上端面。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車用減震座墊。包括由外套和其內(nèi)的泡沫體組成的座墊，在座墊下方設置有骨架，骨架上安裝有拉伸彈簧，骨架兩側(cè)固定有連接板，骨架前端固定有吊耳。該減震座墊的減震效果是由泡沫體和拉伸彈簧來共同實現(xiàn)，具有較好的減震效果，能夠使騎乘者感覺更加舒適，并且其減震效果能夠保持較長的時間。
文檔編號B62J1/00GK2727013SQ20042006041
公開日2005年9月21日 申請日期2004年7月22日 優(yōu)先權日2004年7月22日
發(fā)明者田兆續(xù), 湯洪波, 姜熙飛, 賀光明 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司