專利名稱：一種摩托車主支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于摩托車駐車的摩托車主車架。
技術背景摩托車主支架主要由橫管、與橫管聯(lián)為一體的兩支撐桿和焊接在支撐桿下端端面的底板組成，主支架通過其橫管安裝在摩托車下部車架上并可繞橫管轉動，從而使主支架收起和撐立，當主支架撐立時，摩托車便處于駐車狀態(tài)。在具體操作時，由于摩托車主支架位于摩托車的正下方，在將主支架撐起時必須先將摩托車后部抬起，直至主支架撐立到位后才將摩托車后部放下，而由于摩托車較重，使得這樣的操作過程十分費力。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩托車主支架，在摩托車駐車時，使摩托車主支架的撐立較為省力。
本實用新型所述的摩托車主支架，包括橫管、與橫管聯(lián)為一體的兩支撐桿和焊接在支撐桿下端端面的底板，在兩支撐桿下端安裝有可相對于支撐桿轉動的滾輪，滾輪與水平面垂直。
支撐桿下端為U型塊，其開口向下，滾輪通過銷軸安裝在U型塊中，所述底板焊接在U型塊開口端。
滾輪在支撐桿上的安裝位置應使主支架在由收起狀態(tài)向撐立狀態(tài)轉動過程中，主支架是通過滾輪與地面進行接觸的，而當主支架轉至撐立位置時，主支架則是通過底板與地面進行接觸。
本實用新型所述主支架由于具有該滾輪結構，在撐起主支架的過程中，一直是安裝在主支架下端的滾輪與地面接觸，當用腳向前下方踩壓焊接在支撐桿上的推桿時，滾輪較容易向前滾動，并通過滾輪和支撐桿將該踩壓力部分轉化成向上的推力而使摩托車后部向上推升，使操作者用于抬起摩托車后部的力量得以減小，從而使主支架的撐立較為省力；而當主支架轉動至撐立位置時，主支架由滾輪觸地轉變?yōu)橛傻装逵|地，從而使摩托車駐車穩(wěn)定。


現(xiàn)結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述摩托車主支架一種具體結構的主視示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為該主支架在撐立過程中主支架開始與地面接觸時的示意圖；圖4為該主支架在撐立過程中主支架與地面接觸過程中的示意圖；圖5為該主支架轉動至撐立位置時的示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該摩托車主支架包括橫管1、與橫管1聯(lián)為一體的兩支撐桿2和焊接在支撐桿2下端端面的底板5，兩支撐桿2下端為U型塊3，U型塊3的開口向下，底板5焊接在U型塊3開口端。在U型塊3中設置有滾輪4，滾輪4通過銷軸6安裝在U型塊3上，滾輪4與水平面垂直并可相對于支撐桿2轉動。在其中一支撐桿下部焊接有推桿7，該推桿7作為駐車時操作者對主支架的施力部件。
權利要求1.一種摩托車主支架，包括橫管(1)、與橫管聯(lián)為一體的兩支撐桿(2)和焊接在支撐桿下端端面的底板(5)，其特征在于在兩支撐桿下端安裝有可相對于支撐桿轉動的滾輪(4)，滾輪與水平面垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車主支架，其特征在于支撐桿(2)下端為U型塊(3)，其開口向下，滾輪(4)通過銷軸(6)安裝在U型塊(3)中，所述底板(5)焊接在U型塊開口端。
專利摘要本實用新型涉及一種用于摩托車駐車的摩托車主車架。包括橫管、與橫管聯(lián)為一體的兩支撐桿和焊接在支撐桿下端端面的底板，在兩支撐桿下端安裝有可相對于支撐桿轉動的滾輪，滾輪與水平面垂直。該摩托車主車架在摩托車駐車時，能夠使操作者用于抬起摩托車后部的力量得以減小，從而使主支架的撐立較為省力；而當主支架轉動至撐立位置時，主支架通過其下端的底板觸地，使摩托車駐車穩(wěn)定。
文檔編號B62H1/02GK2727004SQ20042006040
公開日2005年9月21日 申請日期2004年7月22日 優(yōu)先權日2004年7月22日
發(fā)明者湯洪波, 張宏明 申請人:重慶宗申技術開發(fā)研究有限公司