專利名稱：摩托車(chē)油箱蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱蓋，尤其涉及一種摩托車(chē)油箱蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在技術(shù)的摩托車(chē)油箱蓋由護(hù)面、后蓋、基座體、鎖芯組件、鎖舌、轉(zhuǎn)蓋，密封橡膠組成，基座體中心位置設(shè)置有通槽，通槽內(nèi)設(shè)置有與基座體配合的鎖芯組件，在基座體下端部設(shè)置有與基座體鉚合的后蓋，在基座體與后蓋之間的空腔內(nèi)設(shè)置有鎖舌，鎖舌通過(guò)與鎖芯組件上的撥塊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)與鎖芯組件連動(dòng)，在后蓋上設(shè)置有密封橡膠，在基座體的上端面設(shè)置有與基座體鉚合的護(hù)面，在護(hù)面上端面中心位置還設(shè)置有轉(zhuǎn)蓋，轉(zhuǎn)蓋通過(guò)與基座體鉚接來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，該摩托車(chē)油箱蓋的基座體是采用整體式結(jié)構(gòu)，外形比較大，結(jié)構(gòu)不合理，影響使用效果，同時(shí)在制造過(guò)程中浪費(fèi)材料，制造工藝繁瑣，浪費(fèi)工時(shí)。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在與克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，在保留摩托車(chē)油箱蓋原有部件的基礎(chǔ)上，將整體式的基座體改為分體式的，使基座體結(jié)構(gòu)更合理，制造更方便。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種摩托車(chē)油箱蓋，由護(hù)面、后蓋、基座體、鎖芯組件、鎖舌、轉(zhuǎn)蓋，密封橡膠組成，基座體中心設(shè)置有鎖芯組件，在基座體下端部設(shè)置有與基座體鉚合的后蓋，在基座體與后蓋之間的空腔內(nèi)設(shè)置有鎖舌，鎖舌通過(guò)與鎖芯組件上的撥塊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)與鎖芯組件連動(dòng)，在后蓋上設(shè)置有密封橡膠，在基座體的上端面設(shè)置有與基座體鉚合的護(hù)面，在護(hù)面上端面中心位置還設(shè)置有轉(zhuǎn)蓋，轉(zhuǎn)蓋通過(guò)與基座體鉚接來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述的基座體為分體式結(jié)構(gòu)，由基座和橡膠支架組成，基座中心位置上設(shè)置有容納鎖芯組件的通槽，橡膠支架設(shè)置在基座外側(cè)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為在基座的外側(cè)與橡膠支架內(nèi)側(cè)之間平行設(shè)置有鎖體密封墊，鎖體密封墊分別與基座、橡膠支架鉚接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為基座使用鋼板材料，轉(zhuǎn)蓋表面采用包不銹鋼材料。
本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)基座體的改進(jìn)，使摩托車(chē)油箱蓋結(jié)構(gòu)更合理，使用制造方便，成本降低。


圖1是背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的外觀圖。
圖3是圖2的A-A放大剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型是一種摩托車(chē)油箱蓋，由護(hù)面1、后蓋2、基座8、橡膠支架9、鎖芯組件4、鎖舌5、轉(zhuǎn)蓋6，密封橡膠7組成，油箱蓋中心結(jié)構(gòu)主要是由基座8和橡膠支架9組成，基座8中心位置上設(shè)置有通槽81，通槽81內(nèi)設(shè)置有鎖芯組件4，橡膠支架9設(shè)置在基座8外側(cè)，鎖體密封墊10平行設(shè)置在基座8的外側(cè)下端部與橡膠支架9內(nèi)側(cè)之間，鎖體密封墊10分別與基座8、橡膠支架9鉚接，在基座8下端部設(shè)置有后蓋2，基座8與后蓋2之間的空腔內(nèi)則設(shè)置有與后蓋2鉚接的鎖舌5，鎖舌5通過(guò)與鎖芯組件4上的撥塊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)與鎖芯組件4連動(dòng)，在鎖舌5與基座8之間，沿鎖芯組件圓周外側(cè)一圈設(shè)置有密封圈11和密封圈墊圈12，用來(lái)更好的密封鎖芯組件，在后蓋2上設(shè)置有用來(lái)密封油箱的密封橡膠7，在基座8的上端面設(shè)置有與基座8鉚合的護(hù)面1，在護(hù)面1上端面中心位置還設(shè)置有轉(zhuǎn)蓋6，轉(zhuǎn)蓋6通過(guò)與基座8鉚接來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
這種摩托車(chē)油箱蓋平時(shí)被直接鎖固在摩托車(chē)油箱加油口處，當(dāng)需要加油時(shí)，只需插入鑰匙，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯組件4，通過(guò)鎖芯組件4上的撥塊帶動(dòng)鎖舌5，使其縮入油箱蓋內(nèi)，接著旋轉(zhuǎn)油箱蓋將其從油箱口處取出，便可實(shí)施加油。加油完畢，蓋上油箱蓋，通過(guò)鑰匙再次逆向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯組件4令鎖舌5伸出油箱蓋鎖固在油箱加油口處便可。
本實(shí)用新型通過(guò)把基座體3從整體式結(jié)構(gòu)改為分體式結(jié)構(gòu)，用基座8和橡膠支架9來(lái)代替老的基座體3，分解了原來(lái)基座體3的功能，把基座體3和鎖芯組件4配合的功能用這種用料較少的基座8來(lái)代替，另外為了保證安裝尺寸，使用比較通用的鎖體密封墊10，使整個(gè)摩托車(chē)油箱蓋結(jié)構(gòu)更合理，使用制造方便。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)油箱蓋，由護(hù)面(1)、后蓋(2)、基座體(3)、鎖芯組件(4)、鎖舌(5)、轉(zhuǎn)蓋(6)，密封橡膠(7)組成，基座體(3)中心設(shè)置有鎖芯組件(4)，在基座體(3)下端部設(shè)置有與基座體(3)鉚合的后蓋(2)，在基座體(3)與后蓋(2)之間的空腔內(nèi)設(shè)置有鎖舌(5)，鎖舌(5)通過(guò)與鎖芯組件(4)上的撥塊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)與鎖芯組件(4)連動(dòng)，在后蓋(2)上設(shè)置有密封橡膠(7)，在基座體(3)的上端面設(shè)置有與基座體(3)鉚合的護(hù)面(1)，在護(hù)面(1)上端面中心位置還設(shè)置有轉(zhuǎn)蓋(6)，轉(zhuǎn)蓋(6)通過(guò)與基座體(3)鉚接來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其特征在于所述的基座體(3)為分體式結(jié)構(gòu)，由基座(8)和橡膠支架(9)組成，基座(8)中心位置上設(shè)置有容納鎖芯組件(4)的通槽(81)，橡膠支架(9)設(shè)置在基座(8)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的一種摩托車(chē)油箱蓋，其特征在于在基座(8)的外側(cè)下端部與橡膠支架(9)內(nèi)側(cè)上端部之間平行設(shè)置有鎖體密封墊(10)，鎖體密封墊(10)分別與基座(8)、橡膠支架(9)鉚接。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的一種摩托車(chē)油箱蓋，其特征在于所述的基座(8)使用鋼板材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的一種摩托車(chē)油箱蓋，其特征在于所述的轉(zhuǎn)蓋(6)表面采用包不銹鋼材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油箱蓋，尤其涉及一種摩托車(chē)油箱蓋，摩托車(chē)油箱蓋，由護(hù)面、后蓋、基座體、鎖芯組件、鎖舌、轉(zhuǎn)蓋，密封橡膠組成，基座體中心設(shè)置有鎖芯組件，在基座體下端部設(shè)置有與基座體鉚合的后蓋，在基座體與后蓋之間的空腔內(nèi)設(shè)置有鎖舌，鎖舌通過(guò)與鎖芯組件上的撥塊配合來(lái)實(shí)現(xiàn)與鎖芯組件連動(dòng)，在后蓋上設(shè)置有密封橡膠，在基座體的上端面設(shè)置有與基座體鉚合的護(hù)面，在護(hù)面上端面中心位置還設(shè)置有轉(zhuǎn)蓋，轉(zhuǎn)蓋通過(guò)與基座體鉚接來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述的基座體為分體式結(jié)構(gòu)，由基座和橡膠支架組成，基座中心位置上設(shè)置有容納鎖芯組件的通槽，橡膠支架設(shè)置在基座外側(cè)，通過(guò)對(duì)基座體的改進(jìn)，使摩托車(chē)油箱蓋結(jié)構(gòu)更合理，使用制造方便，成本降低。
文檔編號(hào)B62J35/00GK2721496SQ20042007965
公開(kāi)日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月17日
發(fā)明者朱成波 申請(qǐng)人:浙江瑞泰動(dòng)力有限公司