專利名稱：雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的變速自行車一般都是采用單飛輪單牙盤和單鏈條傳動(dòng)模式，且中間的中軸采用波子圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)時(shí)較費(fèi)力，沒辦法完成一次傳動(dòng)同時(shí)進(jìn)行同步三級(jí)變速的功能，不能解決快速與省力之間的矛盾。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，每節(jié)傳動(dòng)距離小，驅(qū)動(dòng)力大，速度變化自如，可實(shí)現(xiàn)一次傳動(dòng)同時(shí)進(jìn)行同步三級(jí)變速的雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車，包括車架、曲柄、后輪、前輪、車把部件、座位部件、腳踏部件，其特征在于在車架上設(shè)有兩支橫管，橫管位于靠近后車輪的兩側(cè)，在其上設(shè)有兩個(gè)前軸承環(huán)座及兩個(gè)后軸承環(huán)座，在前軸承座及后軸承環(huán)座內(nèi)配置有軸承，兩個(gè)大牙盤固接于兩個(gè)后軸承環(huán)座上，兩個(gè)小牙盤與兩個(gè)中間牙盤固接于兩個(gè)前軸承環(huán)座上，大牙盤通過雙側(cè)鏈條與小牙盤聯(lián)接，中間牙盤通過鏈條與飛輪聯(lián)接。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到軸承內(nèi)設(shè)有側(cè)軸，曲柄通過螺釘固接在側(cè)軸對(duì)應(yīng)的外側(cè)上，大牙盤通過螺釘固接在側(cè)軸的內(nèi)側(cè)，小牙盤及中間牙盤通過螺釘固定在前軸承環(huán)座的側(cè)軸上。曲柄上設(shè)有曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座，車架上設(shè)有彈簧鉤定位器，復(fù)位彈簧鉤設(shè)于曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座與彈簧鉤定位器之間，在大牙盤上設(shè)有上置曲柄定位器及下置曲柄定位器。在車架上設(shè)有三個(gè)軸承滑輪，鋼絲索繞過三個(gè)軸承滑輪，其兩端分別固定于兩個(gè)曲柄的曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座上。在雙側(cè)鏈條上設(shè)有調(diào)鏈器，調(diào)鏈器固定于橫管上。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)緊湊合理，采用雙側(cè)軸承雙側(cè)曲柄上下夾角100°運(yùn)動(dòng)方式，既解決轉(zhuǎn)動(dòng)的滑動(dòng)性，亦解決了轉(zhuǎn)動(dòng)上不必要的負(fù)作用力。
2、采用雙側(cè)雙飛輪、四鏈條、四軸承、六牙盤結(jié)構(gòu)，既省力，提速又快，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)同步三級(jí)變速，每節(jié)傳動(dòng)距離小，驅(qū)動(dòng)力大，速度變化自如。
3、既可單側(cè)單腳驅(qū)動(dòng)，也可雙側(cè)雙腳上下驅(qū)動(dòng)，亦可雙側(cè)雙腳同時(shí)同一方向驅(qū)動(dòng)，既是交通工具，也可作為休閑健身工具。
4、提高了使用可靠性和穩(wěn)定性，摩擦阻力較小，有利于延長(zhǎng)使用壽命，零件更換、維護(hù)都非常方便。


圖1為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)原理圖；圖3為牙盤與鏈條，牙盤與飛輪的傳動(dòng)連接結(jié)構(gòu)圖；圖4為軸承環(huán)座與軸承裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為曲柄緊固的結(jié)構(gòu)分解圖；圖6為調(diào)鏈器的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖7為腳柄與鋼絲索、掛鉤及滑輪的傳動(dòng)原理結(jié)構(gòu)圖；圖8為拋物線運(yùn)動(dòng)原理圖；圖9為曲柄與大牙盤緊固上、下夾角100°的運(yùn)動(dòng)原理示意圖；圖10、圖11為健身車尾架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述參照?qǐng)D1～圖9，本實(shí)用新型包括車架1、三個(gè)軸承滑輪2、軸承滑輪定位器3、鋼絲索4、彈簧掛鉤定位器5、彈簧6、腳支架9、兩支橫管10、兩個(gè)前軸承環(huán)座11、兩個(gè)后軸承環(huán)座24、兩條雙側(cè)鏈條12及鏈條16、曲柄13、飛輪15、后車輪17、后花鼓18、調(diào)尾器19、中間牙盤20、小牙盤21、調(diào)鏈器22、大牙盤23、螺釘25、29、35、軸承26、軸承格27、側(cè)軸28、腳踏30、前輪31、車把部件32、座位部件33、腳踏部件34等。在曲柄13上設(shè)有曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座14；在大牙盤23上設(shè)有上置曲柄定位器7及下置曲柄定位器8。
在車架1上設(shè)有兩支橫管10、橫管10位于靠近后車輪17的兩側(cè)，在其上設(shè)有兩個(gè)前軸承環(huán)座11及兩個(gè)后軸承環(huán)座24；在前軸承環(huán)座11及后軸承環(huán)座24內(nèi)配置有軸承26；軸承26內(nèi)配裝了對(duì)應(yīng)的四條側(cè)軸28；曲柄13通過螺釘29固定聯(lián)接在側(cè)軸28對(duì)應(yīng)的外側(cè)上，兩個(gè)曲柄13可繞所對(duì)應(yīng)的軸承26擺動(dòng)。兩個(gè)大牙盤23通過螺釘25固定聯(lián)接在對(duì)應(yīng)側(cè)軸28的內(nèi)側(cè)。通過雙側(cè)鏈條12帶動(dòng)固定在前軸承環(huán)座11上的小牙盤21；兩個(gè)小牙盤21與兩個(gè)中間牙盤20固接于兩個(gè)前軸承環(huán)座11上，再通過中間牙盤20、鏈條16與飛輪15緊密聯(lián)接，形成了一個(gè)配合完美的傳動(dòng)變速系統(tǒng)。當(dāng)雙側(cè)曲柄13上下擺動(dòng)夾角100°時(shí)，雙側(cè)的傳動(dòng)變速系統(tǒng)同時(shí)以同步三級(jí)變速的效應(yīng)向前驅(qū)動(dòng)，加上雙側(cè)對(duì)應(yīng)四個(gè)軸承環(huán)座內(nèi)配裝的四個(gè)軸承26，充分展示了軸承的高速滑動(dòng)性，六牙盤、四鏈條的同步三級(jí)變速性及曲柄夾角100°上下運(yùn)動(dòng)的拋物線原理，三者的緊密結(jié)合產(chǎn)生了傳動(dòng)中同時(shí)同步三級(jí)變速的效果。
曲柄13上設(shè)有曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座14，車架1上設(shè)有彈簧鉤定位器5，復(fù)位彈簧6可分別鉤住彈簧鉤定位器5和曲柄傳動(dòng)固定鉤座14。當(dāng)騎車人抬起腳不下踩時(shí)，復(fù)位彈簧6拉起曲柄13向上復(fù)位。當(dāng)再次下踩曲柄13時(shí)，曲柄13運(yùn)動(dòng)到下置曲柄定位器8，再次由復(fù)位彈簧6鉤住曲柄13向上復(fù)位到上置曲柄定位器7。如此重復(fù)運(yùn)動(dòng)，后車輪17不斷獲得前轉(zhuǎn)動(dòng)力。
車架1上設(shè)有第二套曲柄13的傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置由鋼絲索4、三個(gè)軸承滑輪2、軸承滑輪定位器3組成。當(dāng)左側(cè)曲柄13向下踩時(shí)，踩至下置曲柄定位器8，通過鋼絲索4，軸承滑輪2的傳動(dòng)，右側(cè)曲柄以同樣的速度向上復(fù)位到上置曲柄定位器7。如此重復(fù)運(yùn)動(dòng)使后輪17不斷獲得前轉(zhuǎn)動(dòng)力。
參照?qǐng)D10、圖11，為達(dá)到一車多用的目的，專門配置了一個(gè)健身車尾架36，作健身運(yùn)動(dòng)時(shí)專用。本自行車既可放在寫字樓，也可放在家中；既是裝飾品，也是健身器材，不用出門，利用空余時(shí)間，達(dá)到健身強(qiáng)體的效果。
權(quán)利要求1.一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車，包括車架(1)、曲柄(13)、后輪(17)、前輪(31)、車把部件(32)、座位部件(33)、腳踏部件(34)，其特征在于在車架(11)上設(shè)有兩支橫管(10)，橫管(10)位于靠近后車輪(17)的兩側(cè)，在其上設(shè)有兩個(gè)前軸承環(huán)座(11)及兩個(gè)后軸承環(huán)座(24)，在前軸承環(huán)座(1)及后軸承環(huán)座(24)內(nèi)配置有軸承(26)，兩個(gè)大牙盤(23)固接于兩個(gè)后軸承環(huán)座(24)上，兩個(gè)小牙盤(21)與兩個(gè)中間牙盤(20)固接于兩個(gè)前軸承環(huán)座(11)上，大牙盤(23)通過雙側(cè)鏈條(12)與小牙盤(21)聯(lián)接，中間牙盤(20)通過鏈條(16)與飛輪(15)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于軸承(26)內(nèi)設(shè)有側(cè)軸(28)，曲柄(13)通過螺釘(29)固接在側(cè)軸(28)對(duì)應(yīng)的外側(cè)上，大牙盤(23)通過螺釘(25)固接在側(cè)軸(28)的內(nèi)側(cè)，小牙盤(21)及中間牙盤(20)通過螺釘(35)固定在前軸承環(huán)座(11)的側(cè)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于曲柄(13)上設(shè)有曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座(14)，車架(1)上設(shè)有彈簧鉤定位器(5)，復(fù)位彈簧(6)鉤設(shè)于曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座(14)與彈簧鉤定位器(5)之間，在大牙盤(23)上設(shè)有上置曲柄定位器(7)及下置曲柄定位器(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于在車架(1)上設(shè)有三個(gè)軸承滑輪(2)，鋼絲索(4)繞過三個(gè)軸承滑輪(2)，其兩端分別固定于兩個(gè)曲柄(13)的曲柄傳動(dòng)固定掛鉤座(14)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于在雙側(cè)鏈條(12)上設(shè)有調(diào)鏈器(22)，調(diào)鏈器(22)固定于橫管(10)上。
專利摘要一種雙側(cè)驅(qū)動(dòng)同步三級(jí)變速自行車，包括車架、曲柄、后輪、前輪、車把部件、座位部件、腳踏部件，其特征在于在車架上設(shè)有兩支橫管，橫管位于靠近后車輪的兩側(cè)，在其上設(shè)有兩個(gè)前軸承環(huán)座及兩個(gè)后軸承環(huán)座，在前軸承座及后軸承環(huán)座內(nèi)配置有軸承，兩個(gè)大牙盤固接于兩個(gè)后軸承環(huán)座上，兩個(gè)小牙盤與兩個(gè)中間牙盤固接于兩個(gè)前軸承環(huán)座上，大牙盤通過雙側(cè)鏈條與小牙盤聯(lián)接，中間牙盤通過鏈條與飛輪聯(lián)接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，每節(jié)傳動(dòng)距離小，驅(qū)動(dòng)力大，行駛效率高，速度變化自如，可實(shí)現(xiàn)一次傳動(dòng)同時(shí)同步三級(jí)變速的目的。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2727039SQ20042008324
公開日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月24日
發(fā)明者黎澤林 申請(qǐng)人:黎澤林