專利名稱：一種重型卡車駕駛室頂蓋用板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種重型卡車用板材。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在鋼鐵制造廠所生產(chǎn)的用于生產(chǎn)汽車沖壓件的最寬薄料尺寸為1800mm，而有些重型卡車加長(zhǎng)駕駛室頂蓋毛坯料尺寸已超過該尺寸。如果單獨(dú)設(shè)計(jì)開發(fā)一種符合這種毛坯料尺寸要求的生產(chǎn)線，不但周期長(zhǎng)，而且價(jià)格昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既節(jié)省成本，又能滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求的重型卡車駕駛室頂蓋用板材。
本發(fā)明采用以下解決方案該板材至少有兩塊組成，各塊之間通過激光焊接在一起，各塊的纖維方向與拉延成形所要求的方向一致。
本發(fā)明通過幾塊板材的拼接形成滿足生產(chǎn)所需尺寸的板材，并且其纖維方向滿足了駕駛室頂蓋拉延成形時(shí)的要求。既節(jié)省成本，又能滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是用圖1所示板材制造的重型卡車駕駛室頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、纖維方向，2、拼焊線，3、加強(qiáng)筋，4、頂窗口凸起具體實(shí)施例方式實(shí)施例圖1給出了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。該板材由兩塊通過激光沿拼焊線2焊接在一起，各塊的纖維方向1為豎向，與拉延成形所要求的方向一致。
圖2給出了豪洛重型卡車駕駛室頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。該重型卡車加長(zhǎng)駕駛室頂蓋需要尺寸為2700X2150X0.9的鋼板，按圖1所示采用國內(nèi)生產(chǎn)的板材剪出兩塊尺寸為1350X2150X0.9的鋼板，將兩塊板料對(duì)接激光拼焊在一起即可。重型卡車頂蓋屬于拉延成形件，該產(chǎn)品在毛坯料尺寸2700方向有加強(qiáng)筋3及頂窗口凸起4，在拉延成形后期，加強(qiáng)筋3及頂窗口凸起4是靠材料局部變薄后成形，如果纖維方向同加強(qiáng)筋方向一致，加強(qiáng)筋3及頂窗口處易開裂。因此在剪切尺寸為1350X2150X0.9的鋼板料時(shí)，要求纖維方向與尺寸2150方向一致。
權(quán)利要求
1.一種重型卡車駕駛室頂蓋用板材，其特征在于該板材至少有兩塊組成，各塊之間通過激光焊接在一起，各塊的纖維方向與拉延成形所要求的方向一致。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種重型卡車駕駛室頂蓋用板材，該板材至少有兩塊組成，各塊之間通過激光焊接在一起，各塊的纖維方向與拉延成形所要求的方向一致。本發(fā)明通過幾塊板材的拼接形成滿足生產(chǎn)所需尺寸的板材，并且其纖維方向滿足了駕駛室頂蓋拉延成形時(shí)的需要，既節(jié)省成本，又能滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求。
文檔編號(hào)B62D25/06GK1693129SQ200510043499
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者李永俊, 王鵬剛, 高巖 申請(qǐng)人:中國重型汽車集團(tuán)有限公司