專利名稱：一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的驅(qū)動(dòng)裝置，特別是車輛的雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今助力三輪車、三輪摩托車均以目前正在使用的摩托發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，由于人們對(duì)生存和居住的生活環(huán)境越來越重視，特別需要環(huán)保、節(jié)能型的交通工具。城市內(nèi)由于摩托車排污超標(biāo)等原因，而逐步被逐出市區(qū)；而電動(dòng)車則又因蓄電池的容量和重量的矛盾，而限制了它的行駛距離。為了解決摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的城市尾氣排和電動(dòng)車不能長(zhǎng)距離行駛的這對(duì)矛盾，人們考慮了許多方案，如中國(guó)專利《雙動(dòng)力車輛的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)裝置》中(專利號(hào)98119232.7)，就作出過描述，但該技術(shù)方案由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本太大，無法在輕型、小型車輛特別是無法在摩托車上使用。
(三)技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種即可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)又可以使用電動(dòng)機(jī)的雙動(dòng)力小型車輛驅(qū)動(dòng)力裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案。該裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及離合器等，從發(fā)動(dòng)機(jī)開始一直到某一車輪的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中配置超越離合器也稱為單向離合器。
在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上又增加一個(gè)電動(dòng)機(jī)且從電動(dòng)機(jī)開始一直到另一車輪的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中，再配置超越離合器。
為解決電動(dòng)機(jī)蓄電池充電的問題，從發(fā)動(dòng)機(jī)開始一直到蓄電池的電連接中配置發(fā)電機(jī)、整流器。
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分較好的結(jié)構(gòu)為某一驅(qū)動(dòng)車輪與軸固定連接，發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪通過傳動(dòng)裝置與置于軸上的超越離合器連接。
本實(shí)用新型電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分較好的結(jié)構(gòu)為另一車輪與軸固定連接，電動(dòng)機(jī)通過超越離合器與軸連接。
通過上術(shù)技方案的描述，本實(shí)用新型呈現(xiàn)出的優(yōu)越性在于該系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)可用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，而駛出市區(qū)則可單獨(dú)選用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作之時(shí)，其內(nèi)置的發(fā)電機(jī)、源源不斷的自動(dòng)給蓄電池充電；既免除了對(duì)蓄電池的繁雜充電，又增加了車輛的總行駛距離。使得車輛行駛更經(jīng)濟(jì)。車輛行駛既可實(shí)現(xiàn)無尾氣排、又能長(zhǎng)途旅行。


圖1、圖2圖3為本實(shí)用新型的各種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括兩部分，一部分采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，另一部分采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，具體結(jié)構(gòu)參見圖1。該雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)9、一個(gè)電動(dòng)機(jī)6、兩個(gè)超越離合器3與5、兩根半軸2與7和兩個(gè)車輪1與8等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)9通過傳動(dòng)裝置4鏈條或傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給被驅(qū)動(dòng)輪從而帶動(dòng)半軸2和車輪1；電動(dòng)機(jī)6則通過超越離合器5和半軸7將動(dòng)力傳遞給車輪8。為了給蓄電池12充電，在發(fā)動(dòng)機(jī)9中內(nèi)置了發(fā)電機(jī)10且通過整流器11與蓄電池12電連接。
工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)9和電動(dòng)機(jī)6分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪1、8。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)9工作之時(shí)，車輪1通過半軸2和超越離合器3驅(qū)動(dòng)；而被電動(dòng)機(jī)6所驅(qū)動(dòng)的車輪8則在超越離合器5的作用下和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)分離。當(dāng)電動(dòng)機(jī)6工作之時(shí)，車輪8通過半軸7和超越離合器5被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子所驅(qū)動(dòng)；而車輪1則在超越離合器3的作用下和發(fā)動(dòng)機(jī)9自動(dòng)分離。在發(fā)動(dòng)機(jī)9工作之時(shí)，其內(nèi)置的發(fā)電機(jī)10源源不斷的自動(dòng)給蓄電池12充電。
本實(shí)用新型還一種結(jié)構(gòu)參見圖2。電動(dòng)機(jī)6設(shè)置在車輪1中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)6驅(qū)動(dòng)車輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在超越離合器5的作用下，軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)9分離。
本實(shí)用新型的再一種結(jié)構(gòu)參見圖3。電動(dòng)機(jī)6設(shè)置在車輪8中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)6驅(qū)動(dòng)車輪8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在超越離合器3的作用下，軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)9分離。
權(quán)利要求1.一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、電動(dòng)機(jī)(6)及超越離合器等，其特征在于從發(fā)動(dòng)機(jī)(9)開始一直到車輪(1)的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中配置超越離合器(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于從電動(dòng)機(jī)(6)開始一直到車輪(8)的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中，配置超越離合器(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于從發(fā)動(dòng)機(jī)(9)開始一直到蓄電池(12)的電連接中配置發(fā)電機(jī)(10)、整流器(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于車輪(1)與軸(2)固定連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)的主動(dòng)輪通過傳動(dòng)裝置(4)與置于軸(2)上的超越離合器(3)連接。
5.如權(quán)利要求2所述的一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于車輪(8)與軸(7)固定連接，電動(dòng)機(jī)(6)通過超越離合器(5)與軸(7)連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，其特征在于電動(dòng)機(jī)(6)設(shè)置在車輪(1)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉一種雙動(dòng)力車輛驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(9)、電動(dòng)機(jī)(6)及超越離合器等，其特征在于從發(fā)動(dòng)機(jī)(9)開始一直到車輪(1)的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中配置超越離合器(3)。從電動(dòng)機(jī)(6)開始一直到車輪(8)的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)途徑中，配置超越離合器(5)。該系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)可用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，而駛出市區(qū)則可單獨(dú)選用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作之時(shí)，其內(nèi)置的發(fā)電機(jī)、源源不斷地自動(dòng)給蓄電池充電；既免除了對(duì)蓄電池的繁雜充電，又增加了車輛的總行駛距離，使得車輛行駛更經(jīng)濟(jì)。車輛行駛既可實(shí)現(xiàn)無尾氣排、又能長(zhǎng)途旅行。
文檔編號(hào)B62M23/02GK2846202SQ20052003020
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者張愛東 申請(qǐng)人:張愛東