專利名稱：內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電動轉(zhuǎn)向器中連接電機(jī)和減速器的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，零部件的輕量化越來越重要。在現(xiàn)有的電動轉(zhuǎn)向器上電機(jī)和減速器連接的方式有2種花鍵連接和聯(lián)軸器連接?；ㄦI連接的對加工精度的要求比較高。而目前的聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括彈性元件1、該彈性元件的周圍設(shè)有一圈齒溝11，還包括設(shè)在彈性元件兩端的兩個軸套2-1、2-2，所述的軸套與彈性元件的結(jié)合部均設(shè)有與彈性元件的齒溝適配的齒21-1、21-2。所述的兩軸套的齒相間嵌設(shè)在彈性元件的齒溝中，與彈性元件連為一體。雖然可以起到連接電機(jī)和減速器的作用，但是由于兩個軸套均為金屬部件，因此重量較重，且體積大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有聯(lián)軸器的上述缺點(diǎn)，而提供的一種重量輕、體積小、使用可靠的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特點(diǎn)是，包括內(nèi)圈齒型環(huán)和金屬套，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)嵌套在金屬套內(nèi)。
上述內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其中，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)由橡膠材料構(gòu)成。
上述內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其中，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)硫化在金屬套內(nèi)構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
上述內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其中，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)粘結(jié)在金屬套內(nèi)構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
上述內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其中，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)與金屬套內(nèi)的高度一致。
上述內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其中，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)的內(nèi)齒與所連接的輸入輸出軸的齒溝相適配。
由于本實(shí)用新型采用了以上的技術(shù)方案，將橡膠結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈齒型環(huán)硫化在金屬套內(nèi)，橡膠的內(nèi)圈齒型環(huán)允許輸出輸入軸裝配時一定量的不同軸度。并且，該聯(lián)軸器減少了組成零件的數(shù)量，重量輕；降低了成本；緊湊的結(jié)構(gòu)縮短了聯(lián)接的長度。


本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步給出。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)聯(lián)軸器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有技術(shù)聯(lián)軸器的分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖3、圖4。本實(shí)用新型內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，包括內(nèi)圈設(shè)有齒31的內(nèi)圈齒型環(huán)3和金屬套4。所述的內(nèi)圈齒型環(huán)3由橡膠材料構(gòu)成，采用硫化的方法固定在金屬套4內(nèi)，構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。也可采用高強(qiáng)度粘膠將內(nèi)圈齒型環(huán)3粘結(jié)固定在金屬套4內(nèi)，構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
本實(shí)施例中所述的內(nèi)圈齒型環(huán)與金屬套內(nèi)的高度一致。并且所述的內(nèi)圈齒型環(huán)內(nèi)圈設(shè)有的齒與所連接的輸入輸出軸的齒溝相適配，用于與連接軸緊密配合。
本實(shí)用新型可以取代目前同類型的聯(lián)軸器，并使連接尺寸更緊湊。且大大降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，包括內(nèi)圈齒型環(huán)和金屬套，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)嵌套在金屬套內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)由橡膠材料構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)硫化在金屬套內(nèi)構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)粘結(jié)在金屬套內(nèi)構(gòu)成內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)與金屬套內(nèi)的高度一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特征在于，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)的內(nèi)齒與所連接的輸入輸出軸的齒溝相適配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)齒形彈性聯(lián)軸器，其特點(diǎn)是，包括內(nèi)圈齒型環(huán)和金屬套，所述的內(nèi)圈齒型環(huán)嵌套在金屬套內(nèi)。由于本實(shí)用新型將橡膠結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈齒型環(huán)硫化在金屬套內(nèi)，橡膠的內(nèi)圈齒型環(huán)允許輸出輸入軸裝配時一定量的不同軸度。并且，該聯(lián)軸器減少了組成零件的數(shù)量，使重量減輕；緊湊的結(jié)構(gòu)縮短了聯(lián)接的長度；降低了成本。
文檔編號B62D5/04GK2886189SQ200620041290
公開日2007年4月4日 申請日期2006年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者錢江 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司