專利名稱：汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車裝配生產(chǎn)線上的裝置，具體涉及一 種汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置。
技術(shù)背景目前汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置中的軌道采用鋼板槽 鋼焊接而成，這種軌道耐磨性能、剛性性能、減震性能和調(diào) 整性能均比較差，旋轉(zhuǎn)滾床在其上滾動時，平穩(wěn)性差，易出現(xiàn)故障；而電機減速機及主動行走輪分別安裝在行走輪支架 上，檢修安裝麻煩，檢修時間長，影響生產(chǎn)；同時主動行走 輪輪軸易出現(xiàn)軸向竄動，增加零部件的磨損。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種平穩(wěn)性，檢修安裝拆卸 方便的汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，以解決上述問題。本實用新型的技術(shù)方案為汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝 置，它包括旋轉(zhuǎn)滾床平臺，旋轉(zhuǎn)滾床平臺下設(shè)置的行走輪及 行走輪支架，主動行走輪及通過主動行走4侖軸連接的電機減 速機，主動行走輪及行走輪支撐在環(huán)型軌道上，環(huán)型軌道的 縱截面為"工"字型，主動行走輪及電機減速機連接在支撐 架上，支撐架與旋轉(zhuǎn)滾床平臺連接。所述主動行走輪軸的軸端連接防軸向竄動的限位蓋。所述"工"字型環(huán)型軌道為輕型工字鋼本實用新型采用輕型工字鋼為軌道，大大提高了軌道的 耐磨性能、剛性性能、減震性能和調(diào)整性能。它可大幅度降 低設(shè)備故障率，同時它還能提高設(shè)備運行的平穩(wěn)性，提高設(shè) 備使用壽命，基本免維護(hù)，還有效地降低維修人員工時成本、 備件成本。主動行走輪及電機減速機連接在支撐架上形成整 體式連接結(jié)構(gòu)，更換行走機構(gòu)時，只要將支撐架從旋轉(zhuǎn)滾床 平臺拆下即可，形成整體拆裝，大大節(jié)省時間；而主動行走 輪軸的防竄，進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)備的工作狀態(tài)，減少零件的磨損。這樣大大提高了汽車裝配生產(chǎn)線生產(chǎn)效率。

圖1 旋轉(zhuǎn)滾床裝置俯視示意圖。
圖2 旋轉(zhuǎn)滾床裝置A-A剖視示意圖。
圖3 整體式主動行走輪及電機減速機示意圖。
圖4 主動行走輪及電^L減速才幾剖4見示意圖。
具體實施方式
本實施例用于對本實用新型技術(shù)方案的解釋，本實用新 型的保護(hù)范圍不限于下述結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，旋轉(zhuǎn)滾床平臺1下設(shè)置的行走輪2、 4、 7， 行走輪2、 4、 7設(shè)在行走輪支架26上，主動行走輪5及通過 主動行走輪軸連接的電機減速機8連接在支撐架9上，支撐 架9與旋轉(zhuǎn)滾床平臺1連接，具體支撐架9與旋轉(zhuǎn)滾床平臺 1下設(shè)的支撐架10連接。行走輪2、 4、 7及主動行走輪5在 環(huán)形軌道3上。環(huán)形軌道3由軌道固定座6連接在地上。
如圖2所示，軌道固定座6包括與地連接的底板27，與 底板27連接的壓軌器16,壓軌器16包括與底板27連接的 底座13，過度壓板15,過度壓板15通過螺拴14與底座13連 接，過度壓板15的一側(cè)壓住軌道壓板11，軌道壓板11將軌 道3壓住。軌道3下設(shè)有橡膠墊片12。軌道3的縱截面為"工" 字型，采用輕型工字鋼。
如圖3所示，電機減速機8和主動行走輪5連接在支撐 架9上。支撐架9包括連接支撐板9- 1，連接支撐板9-1 上設(shè)電機減速機構(gòu)支撐板9-2和主動行走輪支撐板9-3。 連接支撐板9- 1與旋轉(zhuǎn)滾床平臺1下設(shè)的支撐架10連接。
如圖4所示，主動行走輪軸17通過鍵18與主動行走輪 5連接，主動行走輪軸17上連接圓螺母19及調(diào)整墊片20將 主動行走輪5軸向限位。主動行走輪支撐板9- 3上連接支撐 蓋21，主動行走輪軸17 —端穿過主動行走輪支撐板9 - 3由 支撐蓋21內(nèi)的軸承22支撐，支撐蓋21連接端蓋23。支撐 蓋21與主動行走輪軸17之間設(shè)氈圈24。主動行走輪軸17 穿過電機減速機構(gòu)支撐板9-2，其軸端連接防軸向竄動的限 位蓋25。這樣在滾床運行時，主動行走輪軸17不會發(fā)生軸 向竄動。
權(quán)利要求1、一種汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，它包括旋轉(zhuǎn)滾床平臺，旋轉(zhuǎn)滾床平臺下設(shè)置的行走輪及行走輪支架，主動行走輪及通過主動行走輪軸連接的電機減速機，其特征在于主動行走輪及行走輪支撐在環(huán)型軌道上，環(huán)型軌道的縱截面為“工”字型，主動行走輪及電機減速機連接在支撐架上，支撐架與旋轉(zhuǎn)滾床平臺連接。
2、 如權(quán)利要求1所述汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，其 特征在于支撐架包括連接支撐板，連接支撐板上設(shè)電機減速 機構(gòu)支撐板和主動行走輪支撐板。
3、 如權(quán)利要求2所述汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，其 特征在于主動行走輪軸的軸端連接防軸向竄動的限位蓋。
4、 如權(quán)利要求1所述汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，其 特征在于環(huán)形軌道由軌道固定座連接在地上，軌道固定座包 括與地連接的底板，與底板連接的壓軌器。
5、 如權(quán)利要求4所述汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，其 特征在于所述壓軌器包括與底板連接的底座，過度壓板，過 度壓板通過螺拴與底座連接，過度壓板的一側(cè)壓住軌道壓 板，軌道壓板將軌道壓住。
6、 如權(quán)利要求1或4或5所述汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床 裝置，其特征在于軌道下設(shè)有橡膠墊片。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車裝配線上的旋轉(zhuǎn)滾床裝置，它包括旋轉(zhuǎn)滾床平臺，旋轉(zhuǎn)滾床平臺下設(shè)置的行走輪及行走輪支架，主動行走輪及通過主動行走輪軸連接的電機減速機，主動行走輪及行走輪支撐在環(huán)型軌道上，環(huán)型軌道的縱截面為“工”字型，主動行走輪及電機減速機連接在支撐架上，支撐架與旋轉(zhuǎn)滾床平臺連接。本實用新型采用輕型工字鋼為軌道。它可大幅度降低設(shè)備故障率，同時它還能提高設(shè)備運行的平穩(wěn)性，提高設(shè)備使用壽命，基本免維護(hù)，還有效地降低維修人員工時成本、備件成本。整體拆裝，大大節(jié)省時間；而主動行走輪軸的防竄，進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)備的工作狀態(tài)，減少零件的磨損。
文檔編號B62D65/00GK201105915SQ20072008694
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月13日
發(fā)明者韓文良 申請人:神龍汽車有限公司