專利名稱：轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于轎車及微型汽車車廂安全技術(shù)。具體涉及一種轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有轎車工業(yè)于轎廂頂部均執(zhí)行一般汽車安全技術(shù)，沒有涉及噸量化強(qiáng)化防暴技術(shù)，故因 來自車頂方向向下噸量化暴力物體砸壓至車毀人亡意外事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重危害司乘人員生命安全；
本發(fā)明將填補(bǔ)現(xiàn)有轎車及微型汽車領(lǐng)域于車廂頂部特定強(qiáng)化防暴安全技術(shù)空白。

發(fā)明內(nèi)容
本轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)，就是一種密切關(guān)系轎車及微型汽車車廂安全的前瞻預(yù)置關(guān)鍵 技術(shù)， 一種于轎車及微型汽車車廂頂部特定強(qiáng)化防暴防護(hù)安全技術(shù)，以最大化預(yù)置保障轎廂司乘人員生命
安全；
本轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)，由l個(gè)轎廂頂部整體頂梁主框架，和至少2個(gè)以上的轎廂內(nèi) 置內(nèi)圓角口形整體主柱架組成，其材質(zhì)規(guī)格均參考轎車主鋼梁優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型材質(zhì)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使具備抗阻噸量 化暴力物體砸壓的堅(jiān)強(qiáng)質(zhì)量；其中
1、 轎廂頂部整體頂梁主框架，對(duì)轎廂發(fā)生頂部覆蓋整體強(qiáng)化防暴防護(hù)作用；
2、 轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架(簡稱內(nèi)置口形主柱架)，強(qiáng)化柱撐轎廂頂部整體頂梁主框架、 和轎廂兩側(cè)門柱框架及轎廂底部車體主架，發(fā)生對(duì)轎廂中心空間的上下、左右分別對(duì)應(yīng)強(qiáng)化柱撐作用；
上述方案共同組合形成對(duì)轎廂中心空間的強(qiáng)化防暴防護(hù)作用。
本發(fā)明的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是簡約、強(qiáng)力安全、空前創(chuàng)造實(shí)用，適合汽車工業(yè)各種款型轎車及微車量身應(yīng)用。


圖1是本發(fā)明中轎廂頂部整體頂梁主框架側(cè)位立體圖2是本發(fā)明中轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架側(cè)位立體圖3是本發(fā)明中轎廂頂部整體頂梁主框架同轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架扣合組裝立體側(cè)位圖； 圖4是本發(fā)明中轎廂頂部整體頂梁主框架同轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架扣合組裝簡化橫剖視圖。
具體實(shí)施例方式
1、 轎廂頂部整體頂梁主框架，為參考轎車主鋼梁優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型材質(zhì)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的一體整鑄件，或汽車工 業(yè)主鋼梁框架制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)方式，并結(jié)合車體要求而成，后與轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架、轎廂前后 玻璃下車體主架、轎車側(cè)圍門柱主架等分別扣合并強(qiáng)力連接組裝，形成對(duì)轎廂頂部的覆蓋強(qiáng)化防暴防護(hù)；
其中前下圍邊橫梁(1)連接組裝于轎廂前玻璃下車體主架，轎廂頂前橫梁(2)呈微前凸弧形設(shè)定 于轎廂前玻璃上方臨轎廂頂雨篷連接部位、及轎廂兩側(cè)前門楣上方相應(yīng)部位，轎廂頂中部頂橫梁(3)連 接內(nèi)置口形主柱架上橫柱梁(9)并設(shè)定于轎廂兩側(cè)中門柱主架相應(yīng)部位，轎廂頂后橫梁(4)連接內(nèi)置口 形主柱架上橫柱梁(9)并設(shè)定于轎廂兩側(cè)后門柱主架相應(yīng)部位，后下圍邊橫梁(5)連接組裝于轎廂后玻 璃下車體主架，轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)分別連接轎廂內(nèi)置口形主柱架上橫柱梁兩外角預(yù)位角(10)、 并連接組裝于車廂兩側(cè)門柱等車體主架，轎廂頂部兩邊頂縱梁(7)同轎廂頂部2根中央縱梁(8)呈均位 并列；
于是頂部2根中央縱梁(8)前后分別結(jié)合頂前構(gòu)梁(2)、頂中橫梁(3)、頂后橫梁(4)共成一體， 轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)同轎廂頂部兩邊頂縱梁(7)呈橫向直角合體、并縱向弧形前后延伸分別結(jié)合 前(1)、后(5)下圍邊橫梁及頂前橫梁(2)、頂中橫梁(3)、頂后橫梁(4)共成一體，從而上述結(jié)構(gòu)總 成一體構(gòu)造。
2、 轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架，為參考轎車主鋼梁優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型材質(zhì)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的一體整鑄件，或 汽車T業(yè)主鋼梁框架制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)方式，并結(jié)合車體要求而成，后與轎廂頂部整體頂梁主框架的中、后頂橫梁及轎廂兩側(cè)中、后門柱等主架強(qiáng)力連接，并與轎廂底部車體主架強(qiáng)力連接，組裝形成對(duì)轎廂中心空間 的上下、左右分別對(duì)應(yīng)強(qiáng)化柱撐防暴防護(hù)；
首先上橫柱梁(9)、兩側(cè)柱梁(11)、下構(gòu)柱梁(12)為一體口形柱架，并于上橫柱梁(9)兩外角 設(shè)預(yù)位角(10)，及將四內(nèi)角設(shè)相對(duì)于柱體的加固型內(nèi)圓角；
其中上橫柱梁(9)分別扣合連接轎廂頂中部頂橫梁(3)、或轎廂頂后橫梁(4),上橫柱梁兩外角
預(yù)位角(10)分別扣合連接轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6),兩側(cè)主立柱梁(11)分別扣合連接車廂兩側(cè)中門 柱、或后門柱等車體主架，下橫柱梁(12)連接轎廂底部車體主架。
權(quán)利要求
1、一種轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)，包括由1個(gè)轎廂頂部整體頂梁主框架、和至少2個(gè)以上的轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架扣合并強(qiáng)力連接組裝組成；以及參考轎車主鋼梁優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型材質(zhì)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的分別一體整鑄件、或汽車工業(yè)主鋼梁框架制造標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)方式。
2、 如權(quán)利要求1所述的轎廂頂部整體頂梁主框架，包括前下圍邊橫梁(1)、轎廂頂前橫梁(2)、轎廂頂中部頂橫梁(3)、轎廂頂后橫梁(4)、后下圍 邊橫梁(S)、轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)、轎廂頂部兩邊頂縱梁(7)、轎廂頂部2根中央縱梁(8);其中頂部2根中央縱梁(8)前后分別結(jié)合頂前橫梁(2)、頂中橫梁(3)、頂后橫梁(4)共成一體， 轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)同轎廂頂部兩邊頂縱梁(7)呈橫向直角合體，并縱向弧形前后延仲分別結(jié)合 前(1)、后(5)下圍邊橫梁及頂前橫梁(2)、頂中橫梁(3)、頂后橫梁(4)共成一體，從而上述結(jié)構(gòu)總成一體構(gòu)造。
3、 如權(quán)利要求l所述的轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架，包括上橫柱梁(9)、上橫柱梁兩外角預(yù)位角(10)、兩側(cè)主立柱梁(11)、下橫柱梁(12),和四角內(nèi)圓角等一體構(gòu)造。
4、 如權(quán)利要求1所述的轎廂頂部整體頂梁主框架的相關(guān)扣合連接組裝前下圍邊橫梁(1)連接組裝于轎廂前玻璃下車體主架，轎廂頂前橫梁(2)呈微前凸弧形設(shè)定于轎廂 前玻璃上方臨轎廂頂雨篷連接部位、及轎廂兩側(cè)前門楣上方相應(yīng)部位，轎廂頂中部頂橫梁(3)連接內(nèi)置 口形主柱架上橫柱梁(9)并設(shè)定于轎廂兩側(cè)中門柱主架相應(yīng)部位，轎相頂后橫梁(4)連接內(nèi)置口形主柱 架上橫柱梁(9)并設(shè)定于轎廂兩側(cè)后門柱主架相應(yīng)部位，后下圍邊橫梁(5)連接組裝于轎廂后玻璃下車 體主架，轎湘頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)分別連接轎廂內(nèi)置口形主柱架上橫柱梁兩外角預(yù)位角(10)、并連接 組裝于車廂兩側(cè)門柱等車體主架，轎廂頂部兩邊頂縱梁(7)同轎廂頂部2根中央縱梁(8)呈均位并列。
5、 如權(quán)利要求l所述的轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架的相關(guān)扣合連接組裝上橫柱梁(9)分別扣合連接轎廂頂中部頂橫梁(3)、或轎廂頂后橫梁(4)，上橫柱梁兩外角預(yù)位角 (10)分別扣合連接轎廂頂圍兩側(cè)圍邊縱梁(6)，兩側(cè)主立柱梁(11)分別扣合連接車廂兩側(cè)中門柱、或 后門柱等車體主架，下橫柱梁(12)連接轎廂底部車體主架。
全文摘要
一種轎車轎廂頂部強(qiáng)化防暴主體框架結(jié)構(gòu)，屬于轎車及微型汽車車廂安全預(yù)置技術(shù)，具體于轎車及微車車廂頂部特定強(qiáng)化防暴安全技術(shù)；其由1個(gè)轎廂頂部整體頂梁主框架、和至少2個(gè)以上的轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架組成，均參考轎車主鋼梁優(yōu)質(zhì)加強(qiáng)型材質(zhì)規(guī)格與制造標(biāo)準(zhǔn)，使具備抗阻噸量化暴力物體砸壓的堅(jiān)強(qiáng)質(zhì)量；1.轎廂頂部整體頂梁主框架，對(duì)轎廂發(fā)生頂部覆蓋整體強(qiáng)化防暴防護(hù)作用；2.轎廂內(nèi)置內(nèi)圓角口形整體主柱架，強(qiáng)化柱撐轎廂頂部整體頂梁主框架、轎廂兩側(cè)門柱框架及轎廂底部車體主架，發(fā)生對(duì)轎廂中心空間的上下、左右分別對(duì)應(yīng)強(qiáng)化柱撐作用；上述方案共同組合形成對(duì)轎廂中心空間的強(qiáng)化防暴防護(hù)作用。
文檔編號(hào)B62D23/00GK101289098SQ20081006979
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者楊建忠 申請(qǐng)人:楊建忠