專利名稱：電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車，具體是一種電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置。
技術(shù)背景目前，純電動(dòng)汽車由蓄電池組提供電能，由于無法在行駛途中補(bǔ)充電能，因而行駛里程有限， 一般充一次電僅能夠行駛100-200公里，無法滿足使用者 的需要，限制了電動(dòng)汽車的發(fā)展。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車無法在行駛途中補(bǔ)充電能、導(dǎo)致行駛里 程有限的問題，提供了一種電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置，包括 其電流輸出線與車載蓄電池相連的大功率直流發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述 發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)通過支架固定于電動(dòng)汽車內(nèi)的鏈輪總成、和架設(shè) 于發(fā)電機(jī)與鏈輪總成之間的并與發(fā)電機(jī)的輸入軸皮帶傳動(dòng)的輔助傳動(dòng)軸，輔助 傳動(dòng)軸上設(shè)有飛輪，飛輪通過鏈條與鏈輪總成連接。使用時(shí)，乘坐者坐于車座上，通過腳蹬驅(qū)動(dòng)鏈輪總成轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪總成通過 鏈條驅(qū)動(dòng)輔助傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輔助傳動(dòng)軸通過皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)大功率直流發(fā)電機(jī)發(fā) 電，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)在車載蓄電池中，實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)汽車行進(jìn)中同時(shí)對(duì) 車載蓄電池進(jìn)行電量補(bǔ)充的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在電動(dòng)汽車車座前方增設(shè)由腳蹬驅(qū)動(dòng)的鏈輪總成，并增設(shè)輔助傳動(dòng)軸，將乘坐者的體能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)了在乘坐同時(shí)， 為電動(dòng)汽車車載蓄電池補(bǔ)充電能的目的，還能實(shí)現(xiàn)健身的目的。本實(shí)用新型結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能優(yōu)良。

圖1為本實(shí)用新型單一鏈輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型多個(gè)鏈輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為電動(dòng)汽車內(nèi)本實(shí)用新型的設(shè)置狀態(tài)圖； 圖4為電動(dòng)汽車內(nèi)本實(shí)用新型的展開狀態(tài)圖中l(wèi)-發(fā)電機(jī)；2-支架；3-鏈輪總成；4-輔助傳動(dòng)軸；5-飛輪；6-鏈條;
7-電流輸出線；8-折疊支架；9-自行車車座；10-折疊扶手。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置，包括其電流輸出線7與車載
蓄電池相連的大功率直流發(fā)電機(jī)1和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包
括至少一個(gè)通過支架2固定于電動(dòng)汽車內(nèi)的鏈輪總成3、和架設(shè)于發(fā)電機(jī)1與 鏈輪總成3之間的并與發(fā)電機(jī)1的輸入軸皮帶傳動(dòng)的輔助傳動(dòng)軸4，輔助傳動(dòng) 軸4上設(shè)有飛輪5，飛輪5通過鏈條6與鏈輪總成3連接。具體實(shí)施時(shí)，所述 大功率直流發(fā)電機(jī)1采用申請(qǐng)?zhí)枮?200710088056. 7"的中國(guó)專利公布的"新 型大功率直流發(fā)電機(jī)"；鏈輪總成3可以設(shè)置于車座前方，也可以設(shè)置于車座 下方，當(dāng)在設(shè)置于車座下方時(shí)，如圖3、 4所示，車座采用折疊車座，并在電 動(dòng)汽車內(nèi)通過折疊支架8設(shè)置自行車車座9，這樣，在要進(jìn)行體能發(fā)電時(shí)，只 需將車座折疊，自行車車座9立起即可；另外，為了給發(fā)電者提供恰當(dāng)?shù)某至?點(diǎn)，可以在前車座的背后設(shè)置折疊扶手10。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置，包括其電流輸出線(7)與車載蓄電池相連的大功率直流發(fā)電機(jī)(1)和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)通過支架(2)固定于電動(dòng)汽車內(nèi)的鏈輪總成(3)、和架設(shè)于發(fā)電機(jī)(1)與鏈輪總成(3)之間的并與發(fā)電機(jī)(1)的輸入軸皮帶傳動(dòng)的輔助傳動(dòng)軸(4)，輔助傳動(dòng)軸(4)上設(shè)有飛輪(5)，飛輪(5)通過鏈條(6)與鏈輪總成(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車，具體是一種電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置。解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車無法在行駛途中補(bǔ)充電能、導(dǎo)致行駛里程有限的問題，該電動(dòng)汽車用人力發(fā)電裝置包括其電流輸出線與車載蓄電池相連的大功率直流發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)通過支架固定于電動(dòng)汽車內(nèi)的鏈輪總成、和架設(shè)于發(fā)電機(jī)與鏈輪總成之間的并與發(fā)電機(jī)的輸入軸皮帶傳動(dòng)的輔助傳動(dòng)軸，輔助傳動(dòng)軸上設(shè)有飛輪，飛輪通過鏈條與鏈輪總成連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能優(yōu)良。
文檔編號(hào)B62M23/02GK201158315SQ200820006919
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月12日
發(fā)明者王晨光 申請(qǐng)人:王晨光