專利名稱：摩托車前車體覆蓋件總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車覆蓋件，具體地說，涉及一種摩托車前部車體的覆 蓋件總成。
背景技術：
摩托車的車體上必須使用各種覆蓋件進行覆蓋，起遮蔽、保護作用；同時， 覆蓋件也能美化車體，引導氣流以降低風阻。近年來，摩托車已從單純的代步 工具，逐步向追求時尚、彰顯個性的方向發(fā)展，人們對摩托車的外形要求越來 越高，這使得覆蓋件在摩托車造型上越發(fā)顯得重要，運用得當?shù)母采w件能勾勒 出摩托車的流線型車體，使其更具動感。目前，普通騎式摩托車在前部車體上 運用的覆蓋件較少，主要是由頭部覆蓋件、燈具和油箱造型來擔當摩托車前部 造型的任務，其可變因素少，造型變化有限。因而，設計者開始在油箱下側(cè)， 發(fā)動機周圍增加一些裝飾罩，來打造摩托車的流線型車身，但多個覆蓋件運用 時，各自用盤頭螺釘直接安裝在車體或發(fā)動機上，增加了摩托車在總裝線上的 時間，更大的問題是，盤頭螺釘是從覆蓋件的外表面旋入的，螺釘頭露在覆蓋 件外表面，影響整車的外形美觀，特別是公路跑車型等摩托車，摩托車前部車 體運用的覆蓋件相當多，若是每個覆蓋件均使用外露式螺釘裝外配，必然影響 摩托車美觀、流暢的造型，使摩托車外觀大打折扣，而且大量的外露式螺釘留 下了日久生銹的隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種摩托車前車體覆蓋件總成， 它既能縮減摩托車總裝時各覆蓋件的安裝工作量，又能保證各覆蓋件連接處過 渡自然、美觀，打造摩托車的流線型車體。
本實用新型的技術方案如下 一種摩托車前車體覆蓋件總成，包括頭部覆 蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件，所述上圍覆蓋件的前部與頭部覆蓋件的兩 側(cè)有內(nèi)置自攻螺釘將兩者連接，所述上圍覆蓋件的下部與中下圍覆蓋件的上部 通過螺釘相連接；所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件均位于頭部覆蓋件對稱面的 兩側(cè)，并由左、右半側(cè)組合件組成，構(gòu)成所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件的左、 右半側(cè)的各覆蓋件搭接后，通過自攻螺釘連接；所述自攻螺釘位于相鄰兩覆蓋 件的搭接部位內(nèi)側(cè)，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在
所述搭接片背離該覆蓋件外表面的平面上，設有縱截面為"n"形的空心凸臺，
該凸臺頂面開有中心孔；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設有與所述凸臺內(nèi)孔 相對應的圓柱，該圓柱從所述凸臺下方插入凸臺內(nèi)孔中，通過從凸臺頂面旋入 的自攻螺釘將所述凸臺和圓柱連接。
本實用新型由頭部覆蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件連接構(gòu)成，三部分 連接構(gòu)成的覆蓋件總成基本將摩托車的前部車身包圍，使摩托車的前部車體呈 完整、流暢的流線型；頭部覆蓋件和上圍覆蓋件主要由內(nèi)置的自攻螺釘連接， 而構(gòu)成上圍覆蓋件、中下圍覆蓋件左、右半側(cè)的各覆蓋件也通過內(nèi)設的自攻螺 釘連接，在兩相鄰覆蓋件的搭接部內(nèi)側(cè)設置相對應的圓柱和凸臺，圓柱伸入凸 臺的中心孔中先實現(xiàn)定位，再通過從凸臺頂面旋入的自攻螺釘將兩覆蓋件連接， 從而使覆蓋件的連接方便、牢固，內(nèi)連式連接，不會在覆蓋件外表面留下螺釘頭，因而各覆蓋件之間過渡美觀、自然；摩托車總裝前，就先在部裝階段將頭
部覆蓋件和上圍覆蓋件組裝成一體，中下圍覆蓋件也單獨部裝待用，總裝時只 需將已部裝好的頭部和上圍覆蓋件整體固定在車架上即可，而已部裝好的中下 圍覆蓋件既可在總裝線上與上圍覆蓋件連接，也可下線后再裝配，由于頭部和 上圍覆蓋件部裝整體與車架的連接，僅有幾個安裝點，這就使得由十多個構(gòu)件 組成的前車體覆蓋件單成，大大減少了在總裝線上的裝配工作量，只需在總裝 線上花較少的時間完成安裝，節(jié)約生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)線的配置。
所述頭部覆蓋件由前導流罩、前面罩和前面罩裝飾板組成；所述前導流罩 位于前面罩上方，兩者搭接后通過盤頭螺釘和螺母連接，所述前面罩上安裝有 前照燈，所述前照燈的下部通過自攻螺釘與前面罩裝飾板連接；
所述上圍覆蓋件包括對稱設置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由前面罩護 板、側(cè)蓋裝飾罩和裝飾罩護網(wǎng)組成；其中，所述側(cè)蓋裝飾罩的前部上邊緣和下 邊緣分別搭接在前面罩護板的下邊緣和裝飾罩護網(wǎng)的上邊緣，并通過側(cè)蓋裝飾 罩內(nèi)側(cè)面設置的自攻螺釘將三者連接；
所述中下圍覆蓋件包括對稱設置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由中護罩 和下護罩連接構(gòu)成，所述兩中護罩相對稱，中護罩位于下護罩的前上方，中護 罩的后邊緣與下護罩的前邊緣相搭接后，通過所述自攻螺釘連接；所述兩下護 罩的底邊前部分別相向延伸直至對接，所述左、右半側(cè)的下部前端通過下連接 板連接，使左、右半側(cè)的下部半封閉。
頭部覆蓋件和上圍覆蓋件組裝成一體，上圍覆蓋件由左右對稱的兩大塊組 成，每塊又分別由前面罩護板、側(cè)蓋裝飾罩和裝飾罩護網(wǎng)構(gòu)成，由六個覆蓋件 構(gòu)建而成的上圍覆蓋件，能夠通過較簡單的模具和較低的制造成本，實現(xiàn)上圍覆蓋件的造型，每側(cè)的覆蓋件采用內(nèi)側(cè)面的自攻螺釘這種內(nèi)連式連接，不會在 覆蓋件外表面留下螺釘頭，因而上圍覆蓋件的各組件過渡美觀、自然。中下圍 覆蓋件由五塊覆蓋件構(gòu)成，左、右半側(cè)分別由中護罩和下護罩組成，而左、右 半側(cè)的底邊前部對接，下部前端通過下連接板連接，從而使兩左、右半側(cè)形成 下部半封閉的殼體。中下圍覆蓋件位于發(fā)動機的前下側(cè)，彌補了此處造型單調(diào) 的不足，從摩托車的車頭往后看，下連接板將左、右半側(cè)連接成"U"形，摩托 車行駛中的迎面風，可從下連接板上方的開口 (即"U"形開口)中進入，對發(fā) 動機進行風冷，因而中下圍覆蓋件不但不會影響發(fā)動機的風冷，還因前上部開 口的聚風作用，使發(fā)動機的風冷效果更好。
所述兩前面罩護板的前上部邊緣分別與所述前面罩左、右側(cè)邊相對接，在 前面罩護板上靠近該對接邊的部位為定位邊，在該定位邊的頂端向前面罩方向 延伸有支塊，在該支塊上開有安裝孔，該安裝孔與前面罩側(cè)邊頂部的安裝孔相
對后通過盤頭螺釘和螺母連接；在該裝配邊的下部背離前面罩護板外表面的平 面上設有第一連接柱，該第一連接柱通過自攻螺釘與前面罩側(cè)邊下部的第一支 耳相連接；所述兩前面罩護板分別在中部的內(nèi)側(cè)面設有第二連接柱，該第二連 接柱通過自攻螺釘與所述前照燈左、右側(cè)面上所設的第二支耳連接；在所述兩 側(cè)蓋裝飾罩前部的內(nèi)側(cè)面設有第三連接柱，該第三連接柱通過自攻螺釘與所述 前面罩裝飾板兩側(cè)邊所設的第三支耳連接。
上圍覆蓋件與頭部覆蓋件的連接，主要是由上圍覆蓋件內(nèi)側(cè)面上所設的連 接柱與頭部覆蓋件上相應的支耳相對后，通過自攻螺釘連接的方式來實現(xiàn)，因 而在上圍覆蓋件與頭部覆蓋件的主要連接部位，不會出現(xiàn)外露的螺釘頭，連接 處較為美觀。在所述上圍覆蓋件左、右半側(cè)前部的內(nèi)側(cè)面上還設有"7"字形勾板，所 述勾板的折彎段卡入所述頭部覆蓋件中所裝前照燈后下部的的凹槽中。
所述"7"字形勾板位于所述兩前面罩護板前下部的內(nèi)側(cè)面上。 設置"7"字形勾板可以使頭部覆蓋件和上圍覆蓋件組裝時快速定位，便于 部裝，并使頭部覆蓋件和上圍覆蓋件的連接更加穩(wěn)固、可靠。
所述兩下護罩對接時，在其中一個下護罩的底部對接邊上設有一延伸片， 該延伸片上卡有簧片螺母，在所述簧片螺母的上方搭接有另一下護罩延伸出的 搭接塊，螺釘由內(nèi)向外依次穿過搭接塊、延伸片和簧片螺母的螺孔，將兩下護 罩連接；所述兩下護罩分別在前端內(nèi)側(cè)面上設有連接柱，該連接柱與所述下連 接板兩側(cè)面所設的螺釘沉孔相對，用自攻螺釘穿過螺釘沉孔旋入所述連接柱， 將所述下連接板和左、右半側(cè)的下護罩連接；在所述兩下護罩前端前下部的內(nèi) 側(cè)面上設有相向延伸的支板，兩支板的前部搭接且設有相對的連接孔，位于下 方的支板前部卡有簧片螺母；在所述下連接板的下部設有安裝沉孔，用螺釘依 次穿過所述下連接板的安裝沉孔、兩支板的連接孔和簧片螺母的螺孔，將三者 連接。
在所述上圍覆蓋件的下部靠近下邊緣處，設有三個安裝孔，在所述上圍覆 蓋件的內(nèi)側(cè)面上且位于下部兩端的所述安裝孔相對應處，通過凸筋卡有簧片螺 母；在所述中下圍覆蓋件的上部設有三個沉孔與所述安裝孔相對應，兩盤頭螺 釘穿過中下圍覆蓋件兩端的沉孔、上圍覆蓋件兩端的安裝孔和簧片螺母的螺孔 將兩者固定。
上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件通過三個螺釘連接，但中間一盤頭螺釘依次穿 過中下圍覆蓋件的沉孔和上圍覆蓋件的安裝孔后與車架連接，成為本實用新型與車架安裝時的中部連接點， 一舉兩用，盡量減少外露螺釘?shù)氖褂谩?br>
本實用新型的有益效果是當摩托車前部大量安裝覆蓋件時，能縮減摩托 車總裝線上各覆蓋件的安裝工作量，能使摩托車前部形成明朗、連貫的流線型 車體，并且構(gòu)成本實用新型的各覆蓋件連接處過渡自然、美觀。
圖1為本實用新型的主視圖(裝車狀態(tài))。
圖2為圖1中的中下圍覆蓋件右視圖。
圖3為圖1的右視圖。
圖4為圖1中的上圍覆蓋件俯視圖。
圖5為圖4的A向視圖。
圖6為頭部覆蓋件和上圍覆蓋件的連接關系示意圖(省略前照燈和上圍覆 蓋件的左側(cè)部分)。
圖7為前照燈與前面罩和前面罩護板的連接示意圖(圖3的后視方向)。 圖8為上圍覆蓋件的左裝飾罩護網(wǎng)與中下圍覆蓋件的左中護罩的連接示意圖。
圖9為圖8的B--B剖視放大圖(與車架連接)。
圖10為圖2的C向示意圖。
圖11為圖5的D—D剖視放大圖。
圖12為中下圍覆蓋件的兩下護罩的俯視圖。
圖13為中下圍覆蓋件的連接板的主視圖。
圖14為圖12的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖l、圖2和圖3所示，本實用新型包括相連接的頭部覆蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件頭部覆蓋件由前導流罩1、前面罩2和前面罩裝飾板3組成;上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件均位于頭部覆蓋件的兩側(cè)，并由左、右半側(cè)組合件組成，其中，上圍覆蓋件的左、右半側(cè)分別由前面罩護板4、側(cè)蓋裝飾罩5和裝飾罩護網(wǎng)6連接而成；頭部覆蓋件與上圍覆蓋件的前部相連成為前部封閉的半包圍結(jié)構(gòu)，此半包圍體從摩托車頭部自上而下裝在車體前上部；中下圍覆蓋件對稱設置的左、右半側(cè)分別由中護罩7和下護罩8連接構(gòu)成，兩下護罩8的底邊前部分別相向延伸直至對接(如圖2所示)，左、右半側(cè)的下部前端通過下連接板9連接，使中下圍覆蓋件的下部半封閉，中下圍覆蓋件從摩托車發(fā)動機下方向上裝入，然后將中下圍覆蓋件的上部的沉孔與上圍覆蓋件的下部的安裝孔對齊后通過盤頭螺釘22相連接，從而使本實用新型的頭部覆蓋件、上圍覆蓋件
和中下圍覆蓋件連接成整體。
如圖3、圖6和圖7所示，頭部覆蓋件的前導流罩1位于前面罩2上方，前導流罩1的下邊緣搭接在前面罩2上邊緣的上表面，在兩者的搭接邊上均設有五個安裝孔，用盤頭螺釘16依次穿過前導流罩1、前面罩2，在前面罩2的下表面用螺母17固定。前面罩2的下方是前照燈15，該前照燈15的下方是前面罩裝飾板3，在前面罩2和前面罩裝飾板3的內(nèi)側(cè)面上，分別設有兩個第四圓柱12，第四圓柱12與前照燈15上下部所設支耳的安裝孔相對應，自攻螺釘10穿過前照燈15的支耳安裝孔并旋入第四圓柱12，將前照燈15與前面罩2和前面罩裝飾板3連接。
如圖1、圖4和圖5所示，上圍覆蓋件的側(cè)蓋裝飾罩5的前部上邊緣和下邊緣分別搭接在前面罩護板4下邊緣和裝飾罩護網(wǎng)6上邊緣的外表面，并通過側(cè)蓋裝飾罩5內(nèi)側(cè)面的自攻螺釘將三者連接。在前面罩護板4的下邊緣延伸有搭接邊4g，在該搭接邊4g背離前面罩護板4外表面的平面上，設有三個縱截面為"n"形的空心凸臺13，凸臺13的內(nèi)孔下端將搭接邊4g貫通，凸臺13的頂面開有中心孔13a，該中心孔13a作為自攻螺釘11的過孔(如圖11所示)；在裝飾罩護網(wǎng)6的上邊緣延伸有四個片狀支耳6a，在該片狀支耳6a背離裝飾罩護網(wǎng)6外表面的平面上設置有一個前述結(jié)構(gòu)的凸臺13;在側(cè)蓋裝飾罩5的前部上邊緣和下邊緣的內(nèi)側(cè)面上，且與所述凸臺13內(nèi)孔相對應處設有圓柱14，圓柱14的頂部設有盲孔14a，圓柱14頂部中心設有盲孔14a，圓柱14從凸臺13下方即搭接邊4g或片狀支耳6a的下表面插入凸臺13的內(nèi)孔中，圓柱14的頂面抵在凸臺13的內(nèi)頂壁上,，圓柱14頂部預設的盲孔14a作為自攻螺釘11的螺紋底孔，連接時，自攻螺釘11能較輕松地旋入圓柱14，提高裝配效率，圓柱頂面抵在凸臺13的內(nèi)頂壁上，便于自攻螺釘11的連接，以保證自攻螺釘11與圓柱14的螺紋連接長度。為加強圓柱14的強度，可將圓柱14的根部加粗形成階梯軸或在根部設置加強筋。
上圍覆蓋件與頭部覆蓋件主要通過內(nèi)置的自攻螺釘連接如圖4至圖7所示，兩前面罩護板4的前上部邊緣分別與前面罩2的左、右側(cè)邊相對接，在前面罩護板4上靠近該對接邊的部位為定位邊4a，在該定位邊4a的頂端向前面罩2方向延伸有支塊4b，在該支塊4b上開有安裝孔，該安裝孔與前面罩2側(cè)邊頂部的安裝孔2a相X寸，安裝孔2a是利用位于前面罩2側(cè)邊處與前導流罩1連接的安裝孔，盤頭螺釘16先穿過前導流罩1 (如圖3所示)，然后依次穿過前面罩2和前面罩護板4的支塊4b并由螺母17將三者固定；如圖4至圖7所示，在該定位邊4a的下部背離前面罩護板4外表面的平面上，設有圓柱形的第一連接柱4c，在前面罩2的側(cè)邊下部，設有"n"形的第一支耳2b，第一支耳2b的封口邊與第一連接柱4c的頂端相對后，通過自攻螺釘從第一支耳2b的封口邊穿入第一連接柱4c，使前面罩2的側(cè)邊與前面罩護板4的定位邊4a連接；在兩前面罩護板4中部的內(nèi)側(cè)面上分別設有圓柱形的第二連接柱4d，該第二連接柱4d通過自攻螺釘與前照燈15左、右側(cè)面上所設的第二支耳15a連接；在兩前面罩護板4前下部的內(nèi)側(cè)面設有"7"字形勾板4e，在前照燈15的后下部左、右對稱設置凹槽15b，所述勾板4e的折彎段卡入該凹槽15b中；在兩側(cè)蓋裝飾罩5前部的內(nèi)側(cè)面設有圓柱形的第三連接柱5a，在前面罩裝飾板3兩側(cè)邊設有"」"形的第三支耳3a，第三支耳3a的一折彎邊與第三連接柱5a的頂端相對后，通過自攻螺釘從第三支耳3a的折彎邊穿入第三連接柱5a，使前面罩裝飾板3的兩側(cè)與側(cè)蓋裝飾罩5的前端連接。這樣，上圍覆蓋件與頭部覆蓋件的連接，主要是由上圍覆蓋件內(nèi)側(cè)面上所設的連接柱與頭部覆蓋件上相應的支耳相對后，通過自攻螺釘連接的方式來實現(xiàn)，因而在上圍覆蓋件與頭部覆蓋件的主要連接部位，不會出現(xiàn)外露的螺釘頭，連接處較為美觀。
如圖1和圖2所示，中下圍覆蓋件由對稱布置的左、右半側(cè)和下連接板9組成，左、右半側(cè)的下部前端通過下連接板9連接，使左、右半側(cè)的下部半封閉。左、右半側(cè)分別由中護罩7和下護罩8連接構(gòu)成，兩中護罩7相對稱，如圖2和圖12所示，兩下護罩8也對稱設置，由于兩下護罩8的尾部安裝在發(fā)動機的不同位置，故而設計得長短不同，右側(cè)的下護罩8較長，兩下護罩8除了尾部長短不同，其它部位的輪廓相對稱，僅因兩下護罩8底部對接邊上設有相對應的結(jié)構(gòu)，略有細小的差別。如圖1和圖10所示，中護罩7位于下護罩8的前上方，中護罩7的后邊緣與下護罩8的前邊緣相搭接，形成大致呈"z"形的罩
體，包圍在發(fā)動機的前側(cè)和下方，美化了前部車身，使車身線條更加流暢、更
具動感。如圖IO所示，中護罩7的后邊緣向外折彎延伸有三個短節(jié)片狀支耳7a，在每個支耳7a背離中護罩7外表面的平面上，設有一個空心凸臺13，空心凸臺13的結(jié)構(gòu)與前面罩護板4上的凸臺13結(jié)構(gòu)相同;在下護罩8的前邊緣內(nèi)側(cè)面上，設有與凸臺13內(nèi)孔相對應的三個圓柱14，圓柱14的結(jié)構(gòu)與側(cè)蓋裝飾罩5上的圓柱14結(jié)構(gòu)相同，圓柱14從凸臺13下方即支耳7a的下表面插入凸臺13內(nèi)孔中，通過自攻螺釘ll連接，連接結(jié)構(gòu)與上圍覆蓋件各構(gòu)件間的連接結(jié)構(gòu)相同。
如圖12和圖14所示，兩下護罩2的底邊前部分別相向延伸直至對接，左下護罩8底部的對接邊上設有兩個限位片29和兩個限位沉槽30，與之相對應的右下護罩8底部的對接邊上，設有與限位片29和限位沉槽30相配合的兩個限位沉槽30和兩個限位片29，當其中一個下護罩8的限位片29陷入另一個下護罩8的限位沉槽30時，兩下護罩8底部的外表面對接邊相平齊，這樣就便于左、右半側(cè)的對接安裝。從圖2和圖12可知，中下圍覆蓋件的左、右半側(cè)僅在前下部的底面對接封閉，以及下部前端通過下連接板9連接，從而使中下圍覆蓋件的下部半封閉，但其組合而成的罩體的前、后、下方均有開口，對通風不會有任何阻擋，而且由于其前部開口具有聚風作用，迎面風由此集中貫入，使發(fā)動機的風冷效果更好。
如圖12和圖14所示，兩下護罩8底邊前部對接，在左半側(cè)的下護罩8底部的對接邊上設有一延伸片25，該延伸片25上卡有簧片螺母25a，在所述簧片螺母25a的上方搭接由右半側(cè)的下護罩8延伸出的搭接塊26，用盤頭螺釘27由內(nèi)向外依次穿過搭接塊26、延伸片25和簧片螺母25a的螺孔，將兩下護罩8連接。如圖12至圖14所示，兩下護罩8分別在前端的內(nèi)側(cè)面上各設有一個連接 柱8a，該連接柱8a與下連接板9兩側(cè)面所設的螺釘沉孔9a相對，用自攻螺釘 穿過螺釘沉孔9a旋入連接柱8a，將下連接板9和左、右半側(cè)的下護罩8連接。
如圖12至圖14所示，在兩下護罩前8前端下部的內(nèi)側(cè)面上設有相向延伸 的支板28，兩支板28的前部搭接且設有相對的連接孔28a，位于下方的支板28 前部卡有簧片螺母28b，簧片螺母28b的螺孔也與連接孔28a相對；在下連接板 9的下部中間位置設有安裝沉孔9b，用盤頭螺釘依次穿過下連接板9上的安裝 沉孔9b、兩支板28的連接孔28a和簧片螺母28b的螺孔，將三者連接。
如圖5所示，在靠近上圍覆蓋件的下部即裝飾罩護網(wǎng)6的下邊緣處，設有 三個安裝孔18，如圖8所示，在裝飾罩護網(wǎng)6的內(nèi)側(cè)面上且與位于下部兩端的 所述安裝孔18相對應處，通過凸筋19卡有簧片螺母20。如圖8和圖10所示， 在中下圍覆蓋件的上部即中護罩7的上部設有三個沉孔21與所述安裝孔18相 對應，如圖1和圖8所示，兩盤頭螺釘22穿過中下圍覆蓋件兩端的沉孔21、上 圍覆蓋件兩端的安裝孔18和簧片螺母20的螺孔將兩者固定；如圖8和圖9，位 于中間的盤頭螺釘22依次穿過中護罩7的沉孔21和裝飾罩護網(wǎng)6的安裝孔18， 然后穿過車架23上支耳的螺母24，從而與車架23固定，此螺釘22將裝飾罩護 網(wǎng)6、中護罩7和車架23同時連接，成為本覆蓋件總成與車架23安裝時的中部 連接點， 一舉兩用，以盡量減少外露螺釘?shù)氖褂谩?br>
權利要求1、一種摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于包括頭部覆蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件，所述上圍覆蓋件的前部與頭部覆蓋件的兩側(cè)有內(nèi)置自攻螺釘將兩者連接，所述上圍覆蓋件的下部與中下圍覆蓋件的上部通過螺釘(22)相連接；所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件均位于頭部覆蓋件對稱面的兩側(cè)，并由左、右半側(cè)組合件組成，構(gòu)成所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件的左、右半側(cè)的各覆蓋件搭接后，通過自攻螺釘(11)連接；所述自攻螺釘(11)位于所述兩相鄰覆蓋件搭接部位的內(nèi)側(cè)，其中一覆蓋件在搭接邊的邊緣向外折彎延伸有搭接片，在所述搭接片背離該覆蓋件外表面的平面上，設有縱截面為“Π”形的空心凸臺(13)，該凸臺(13)頂面開有中心孔(13a)；在另一覆蓋件的相鄰邊內(nèi)側(cè)面上設有與所述凸臺(13)內(nèi)孔相對應的圓柱(14)，該圓柱(14)從所述凸臺(13)下方插入凸臺(13)內(nèi)孔中，通過從凸臺(13)頂面旋入的自攻螺釘(11)將所述凸臺(13)和圓柱(14)連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于 所述頭部覆蓋件由前導流罩(1)、前面罩(2)和前面罩裝飾板(3)組成；所述前導流罩(1)位于前面罩(2)上方，兩者搭接后通過盤頭螺釘(16)和 螺母(17)連接，所述前面罩(2)上安裝有前照燈(15)，所述前照燈(15) 的下部通過自攻螺釘(10)與前面罩裝飾板(3)連接；所述上圍覆蓋件包括對稱設置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由前面罩護 板(4)、側(cè)蓋裝飾罩(5)和裝飾罩護網(wǎng)(6)組成；其中，所述側(cè)蓋裝飾罩(5) 的前部上邊緣和下邊緣分別搭接在前面罩護板(4)的下邊緣和裝飾罩護網(wǎng)(6)的上邊緣，并通過側(cè)蓋裝飾罩(5)內(nèi)側(cè)面設置的自攻螺釘(11)將三者連接； 所述中下圍覆蓋件包括對稱設置的左、右半側(cè)，左、右半側(cè)分別由中護罩(7)和下護罩(8)連接構(gòu)成，所述兩中護罩(7)相對稱，中護罩(7)位于 下護罩(8)的前上方，中護罩(7)的后邊緣與下護罩(8)的前邊緣相搭接后， 通過所述自攻螺釘(11)連接；所述兩下護罩(8)的底邊前部分別相向延伸直 至對接，所述左、右半側(cè)的下部前端通過下連接板(9)連接，使左、右半側(cè)的 下部半封閉。
3、 根據(jù)權利要求2所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于 所述兩前面罩護板(4)的前上部邊緣分別與所述前面罩(2)的左、右側(cè)邊相對接，在前面罩護板(4)上靠近該對接邊的部位為定位邊(4a)，在該定 位邊(4a)的頂端向前面罩(2)方向延伸有支塊(4b)，在該支塊(4b)上開 有安裝孔，該安裝孔與前面罩(2)側(cè)邊的安裝孔(2a)相對后通過盤頭螺釘(16) 和螺母(17)連接；在該定位邊(4a)的下部背離前面罩護板(4)外表面的平 面上設有第一連接柱(4c)，該第一連接柱(4c)通過自攻螺釘與前面罩(2) 側(cè)邊下部的第一支耳(2b)相連接；所述兩前面罩護板(4)分別在內(nèi)側(cè)面設有第二連接柱(4d)，該第二連接 柱(4d)通過自攻螺g與所述前照燈(15)左、右側(cè)面上所設的第二支耳(15a) 連接；在所述兩側(cè)蓋裝飾罩(5)前部的內(nèi)側(cè)面設有第三連接柱(5a)，該第三連 接柱(5a)通過自攻螺釘與所述前面罩裝飾板(3)兩側(cè)邊所設的第三支耳(3a) 連接。
4、 根據(jù)權利要求|1或2所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于在所述上圍覆蓋件(4)左、右半側(cè)前部的內(nèi)側(cè)面上還設有"7"字形勾板(4e)， 所述勾板(4e)的折彎段卡入所述頭部覆蓋件中所裝前照燈(15)后下部的凹 槽(15b)中。
5、 根據(jù)權利要求4所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于所述"7" 字形勾板(4e)位于所述兩前面罩護板(4)前下部的內(nèi)側(cè)面上。
6、 根據(jù)權利要求2所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于所述兩 下護罩(8)對接時，在其中一個下護罩(8)的底部對接邊上設有一延伸片(25)， 該延伸片(25)上卡有簧片螺母(25a)，在所述簧片螺母(25a)的上方搭接另 一下護罩(8)延伸出的搭接塊(26)，螺釘(27)由內(nèi)向外依次穿過搭接塊(26)、 延伸片(25)和簧片螺母(25a)的螺孔，將兩下護罩(8)連接；所述兩下護罩(8)分別在前端內(nèi)側(cè)面上設有連接柱(8a)，該連接柱(8a) 與所述下連接板(9)兩側(cè)面所設的螺釘沉孔(9a)相對，用自攻螺釘穿過螺釘 沉孔(9a)旋入所述連接柱(8a)，將所述下連接板(9)和左、右半側(cè)的下護 罩(8)連接；在所述兩下護罩前(8)前端下部的內(nèi)側(cè)面上設有相向延伸的支板(28)， 兩支板(28)的前部搭接且設有相對的連接孔(28a)，位于下方的支板(28) 前部卡有簧片螺母(28b);在所述下連接板(9)的下部設有安裝沉孔(9b)， 用螺釘依次穿過所述下連接板(9)的安裝沉孔(9b)、兩支板(28)的連接孔 (28a)和簧片螺母(28b)的螺孔，將三者連接。
7、 根據(jù)權利要求1所述的摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于在所述 上圍覆蓋件的下部靠近下邊緣處，設有三個安裝孔(18)，在所述上圍覆蓋件的 內(nèi)側(cè)面上且與位于下部兩端的所述安裝孔(18)相對應處，通過凸筋(19)卡有簧片螺母(20);在所述中下圍覆蓋件的上部設有三個沉孔(21)與所述安裝孔(18)相對應，兩盤頭螺釘(22)穿過中下圍覆蓋件兩端的沉孔(21)、上圍 覆蓋件兩端的安裝孔(18)和簧片螺母(20)的螺孔將兩者固定。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車前車體覆蓋件總成，其特征在于包括頭部覆蓋件、上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件，所述上圍覆蓋件的前部與頭部覆蓋件的兩側(cè)有內(nèi)置自攻螺釘將兩者連接，所述上圍覆蓋件的下部與中下圍覆蓋件的上部通過螺釘相連接；所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件均位于頭部覆蓋件對稱面的兩側(cè)，并由左、右半側(cè)組合件組成，構(gòu)成所述上圍覆蓋件和中下圍覆蓋件左、右半側(cè)的各覆蓋件搭接后，通過在內(nèi)側(cè)面設置相對應的圓柱和凸臺由自攻螺釘連接。本實用新型能減輕摩托車前部大量安裝覆蓋件時的摩托車總裝工作量，能使摩托車前部形成明朗、連貫的流線型車體，并且構(gòu)成本實用新型的各構(gòu)件間過渡自然、美觀。
文檔編號B62J17/00GK201268360SQ20082009977
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月25日 優(yōu)先權日2008年8月25日
發(fā)明者吳志暢, 琦 朱 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司