專利名稱：重型電動車車梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車梯，具體提供一種重型電動車車梯。
背景技術：
現(xiàn)有技術下的車梯，尤其是針對比較沉重的電動車使用的車梯，其結構包括支架 和支架下方的支撐腳，支架和支撐腳之間連接有彈簧，使用時需要提起后座，然后用腳踩住 支撐腳，使其撐起固定，以支撐整體車身。但是這種結構的車梯具有以下不足之處1、支撐 腳采用直線型結構，長時間使用后容易變形；2、支撐腳兩側大小一樣，故使得撐起時，需要 手提車身輔助撐起動作，費力且不穩(wěn)定；3、支撐腳因由鋼制材料做成，尤其是下雨天容易打 滑。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對以上不足，提供一種設計合理、結構簡單、使用安全方便、使用 壽命久的重型電動車車梯。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 —種重型電動車車梯，包括與車身相連的支架，所述支架下方鉸接有支撐腳，所述 支架和支撐腳之間連接有彈簧，所述支撐腳端部設置有踢腳塊。 踢腳塊上表面設置有防滑凹凸紋。 本實用新型的一種重型電動車車梯，其使用時只需踩住其支撐腳上的踢腳塊，即 可輕易抬起車身，省力且便于使用，與現(xiàn)有技術相比具有設計合理、結構簡單、使用安全方 便、使用壽命久的特點，踢腳塊上的防滑凹凸紋則有效避免了支撐腳打滑的情況。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為一種重型電動車車梯的立體結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型
的限定。 下面給出一個最佳實施例 —種重型電動車車梯，包括與車身相連的支架1，所述支架1下方鉸接有支撐腳2， 所述支架1和支撐腳2之間連接有彈簧3，所述支撐腳2端部設置有踢腳塊4。 踢腳塊4上表面設置有防滑凹凸紋5。 以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領域的技 術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護范圍內(nèi)。
權利要求一種重型電動車車梯，包括與車身相連的支架，所述支架下方鉸接有支撐腳，所述支架和支撐腳之間連接有彈簧，其特征在于，所述支撐腳端部設置有踢腳塊。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種重型電動車車梯，其特征在于，所述踢腳塊上表面設置 有防滑凹凸紋。
專利摘要本實用新型涉及一種車梯，具體提供一種重型電動車車梯。其結構包括與車身相連的支架，所述支架下方鉸接有支撐腳，所述支架和支撐腳之間連接有彈簧，其特征在于，所述支撐腳端部設置有踢腳塊。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種重型電動車車梯，具有設計合理、結構簡單、使用安全方便、使用壽命久等特點。
文檔編號B62H1/02GK201457524SQ200920107149
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月9日 優(yōu)先權日2009年4月9日
發(fā)明者于克躍 申請人:于克躍