專利名稱：自行車的組合式握把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系有關(guān)于自行車，尤系關(guān)于一種自行車的組合式握把套。
背景技術(shù)：
基于節(jié)能減碳(energy-saving and carbon reduction)及運動健身等原因，自行車f 然形成一股流行風潮，并于世界各地不斷擴散，無論做為交通工具或運動器材，自行車 皆有其不可或缺的地位。
登山車(mountain bike, MTB )是目前自行車中最主要的類型，部分登山車的使用 者喜于握把套的外端增設(shè)一直立輔助把手，又稱「牛角」，此類輔助把手可提供自行車騎 士另一種握持方式，然而輔助把手皆為于售后市場(after market)中單獨販賣，并未與 主握套進行配套性設(shè)計，輔助把手的安裝方式為先將已套設(shè)于握把上的主握套外端處切 除一段與輔助把手等寬的部分，使該處的握把棵露出來，再將輔助把手鎖固于該棵露部 分，此種安裝方式需以刀具切割圓管形物品，對一般使用者而言，其具有一定程度的危 險性，且切割面亦難以完全平整，極易產(chǎn)生不規(guī)則的鋸齒邊緣，影響美觀。另一方面， 輔助把手一旦安裝上去以后，若不欲再使用而將其拆除，則必然有使得原切割的部分又 再度棵露，即其無法回復(fù)原狀，僅有再更換主握套一途，使用者并不能在安裝與不安裝 輔助把手之間做可逆性選擇。對自行車的使用者而言，其對于握把套型式的選擇受到相 當?shù)南拗啤?br>
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種自行車的組合式握把套，其采用組合式配套設(shè) 計，可提供使用者或制造者自由選擇附加或不附加輔助把手，不受任何限制。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的自行車的組合式握把套，其特點是，系包括 一主握套，其外端延伸有成環(huán)形排列的數(shù)個第一舌片，每相鄰的二個第一舌片間留 有間隙；
一套蓋，其一側(cè)延設(shè)有與第一舌片對應(yīng)的數(shù)個第二舌片，該套蓋藉其第二舌片與第 一舌片的對應(yīng)交插而固設(shè)于主握套的外端處；一套環(huán)，系為一開口環(huán)體，夾設(shè)于該套蓋與主握套間，并環(huán)套于交插的第一舌片與 第二舌片上，且其開口處穿設(shè)有一可束緊該開口的螺栓，藉由該螺栓的迫緊而使套環(huán)咬 合第一舌片及第二舌片。
該第一舌片及第二舌片的片數(shù)皆為四片。
該第一舌片的間隙系為等距。
該第一舌片分別向外凸設(shè)一橫向第一肋條，該第一肋條系為對稱且共平面，而該第 二舌片亦凸設(shè)有對應(yīng)于第一肋條的第二肋條，該第一及第二肋條組成一環(huán)形肋條，另該 套環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有可容置該環(huán)形肋條的環(huán)槽。
所述的自行車的組合式握把套還包括一C形束環(huán)，套設(shè)于該第一舌片的根部外側(cè)， 該C形束環(huán)的內(nèi)側(cè)面系為對應(yīng)于第 一舌片與間隙的凹凸形狀，而套環(huán)的內(nèi)壁亦開設(shè)有對 應(yīng)于該C形束環(huán)的凹槽。
該套環(huán)系自環(huán)體一側(cè)延伸一角體，以形成一輔助4巴手。
該角狀套環(huán)的環(huán)體部分與套蓋相接的 一 側(cè)邊緣凸設(shè) 一 擋塊，并于套蓋的內(nèi)側(cè)面開設(shè) 一對應(yīng)的弧形限位槽，該擋塊系插入該限位槽內(nèi)，以對角狀套環(huán)的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生限位作用。
該握把套的外端面處凸設(shè)一凸塊，并于套蓋的內(nèi)側(cè)面開設(shè)一對應(yīng)卡槽，該凸塊系嵌 入卡槽內(nèi)，握把套與套蓋無法相對旋轉(zhuǎn)。
藉由以上結(jié)構(gòu)，本實用新型當套環(huán)以其螺栓迫緊時，即可使套環(huán)緊密咬合主握套及 套蓋，該套環(huán)可為順應(yīng)主握套形狀延伸的環(huán)體，亦可為角狀的輔助把手，可依實際需要 而選擇替換，任何一種組合皆具有整體感。本實用新型采用組合式配套設(shè)計，可提供使 用者或制造者自由選擇附加或不附加輔助把手，不受任何限制；不論使用者選擇附加或 不附加輔助把手的任何一種型態(tài)，皆具整體感；其輔助把手的安裝無需任何切割作業(yè)， 不僅不會產(chǎn)生不平整的切口 ，且亦不具任何使用刀具的危險性。


圖1系本實用新型的于使用環(huán)狀套環(huán)時的立體分解圖。 圖2系本實用新型的于使用環(huán)狀套環(huán)時的立體組合圖。 圖3系本實用新型的于使用環(huán)狀套環(huán)時的縱向剖視圖。 圖4A系圖3的A-A，橫向剖視圖。 圖4B系圖3的B-B，橫向剖視圖。
圖5系本實用新型的于使用角狀套環(huán)時的立體分解圖。 圖6系本實用新型的于使用角狀套環(huán)時的立體分解圖。圖7A系本實用新型的于使用角狀套環(huán)時的部分剖視圖(上限時狀態(tài))。 圖7B系本實用新型的于使用角狀套環(huán)時的部分剖視圖(下限時狀態(tài))。
具體實施方式
首先，請參閱圖1,其系為本實用新型的立體分解圖，本實用新型系為一種套設(shè)于 自行車握把2的握把套1，該握把套1系以一主握套11做為握持主體，于該主握套11 的外端延伸有成環(huán)形排列的數(shù)個第一舌片111,圖式中系繪示片數(shù)為四片的較佳實施例， 每相鄰的二個第一舌片111間留有等距的間隙112,每一第一舌片111的外端處分別向 外凸設(shè)一橫向第一肋條113,該第一肋條113系為對稱且共平面。另于一套蓋12延設(shè)與 第一舌片lll對應(yīng)的數(shù)個第二舌片121,使該套蓋12可藉其第二舌片121與第一舌片111 的對應(yīng)交插而固設(shè)于主握套11的外端處，該第二舌片121亦凸設(shè)有對應(yīng)于第一肋條113 的第二肋條122,該第一及第二肋條113、 122組成一環(huán)形肋條。
于套蓋12與主握套11間夾設(shè)有一套環(huán)13，該套環(huán)13系為一開口環(huán)體，且其開口 132處穿設(shè)有一螺栓131,可束緊該開口 132,該套環(huán)13的內(nèi)壁開設(shè)有可容置該環(huán)形肋 條的環(huán)槽33，當套環(huán)13被以該螺栓131迫緊時，使該套環(huán)13可藉由該環(huán)槽133與環(huán) 形肋條的嵌合而緊密咬合主握套11及套蓋12。另可于該第一舌片111的根部外側(cè)套設(shè) 一C形束環(huán)14，該C形束環(huán)14的內(nèi)側(cè)面系為對應(yīng)于第一舌片111與其間隙112的凹凸 形狀，使其可對第一舌片lll產(chǎn)生束套作用，而套環(huán)13的內(nèi)壁亦開設(shè)有對應(yīng)于該C形束 環(huán)14的凹槽134,使C形束環(huán)14可完全容設(shè)于該凹槽134內(nèi)，當套環(huán)13被以螺栓131 迫緊時，C形束環(huán)14可對第一及第二舌片111， 121產(chǎn)生更強的緊迫作用。圖2所示即 為組合完成的外觀圖，可看出套環(huán)13系緊密銜接主握套11，并順應(yīng)主握套11形狀延伸， 而形成主握套11的一延伸部分，如同一整體式的握把套。
圖3所示系為本實用新型的縱向剖面圖，可看出C形束環(huán)14與環(huán)形肋條(第一肋 條113)分別嵌入套環(huán)13的凹槽134及環(huán)槽133內(nèi)，使主握套11、套環(huán)13及套蓋12 緊密鎖固為一體，如圖3所示，第一舌片111的間隙112長度約等于C形束環(huán)14寬度與 第二舌片121長度的總合，使C形束環(huán)14與第二舌片Ul恰可填滿該間隙II2,圖4A 及圖4B分別為圖3的A-A，及B-B'斷面的剖視圖，可進一步看出第一舌片111、第二舌 片121及C形束環(huán)14間互相嵌合的狀態(tài)。
前述套環(huán)13系為環(huán)形體，亦可成形為角狀的輔助把手，使用者若持有此二種型式 的套環(huán)，即可依實際需要而選擇替換，即如圖5所示，主握套ll、 C形束環(huán)14及套蓋 12'基本上皆維持不變，然而套蓋12，的形狀可能為配合角狀套環(huán)13 ，的形狀而稍做變化，但此僅為外觀上的變化，實質(zhì)結(jié)構(gòu)仍然相同，其中該角狀套環(huán)13，系自環(huán)體的一側(cè)向外 延伸一角體135,藉該角體135形成一輔助把手，螺栓131，的長度為配合該角體135的 厚度而略為加長，該角狀套環(huán)13，的固定方式皆與前述相同，且在以螺栓131，迫緊前， 尚可任意轉(zhuǎn)動角狀套環(huán)13'，以調(diào)整所需角度，組合完成后即如圖6所示。
在本實用新型的一較佳實施例中，如圖5所示，握把套11的外端面處可凸設(shè)一凸 塊114，而套蓋12'的內(nèi)側(cè)面則開設(shè)一對應(yīng)卡槽124,使凸塊114可嵌入卡槽124內(nèi)，而 令握把套11與套蓋12，無法相對旋轉(zhuǎn)，使兩者的形狀可恒定維持匹配狀態(tài)。
在本實用新型的一較佳實施例中，可于角狀套環(huán)13，的環(huán)體部分與套蓋12，相接的一 側(cè)邊緣凸設(shè)一擋塊136,并于套蓋12，的內(nèi)側(cè)面開設(shè)一對應(yīng)的弧形限位槽123，使擋塊136 可插入該限位槽123內(nèi)，以對角狀套環(huán)13，的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生限位作用，使角狀套環(huán)13'僅能于 限位槽123所限定的角度范圍內(nèi)擺動，即如圖7A及圖7B所示。
綜上所述，本實用新型可提供自行車使用者或制造者任意選擇附加或不附加輔助把 手，且任何一種組合型態(tài)皆極具整體感，且不需任何切割作業(yè)，確實為極便利且具經(jīng)濟 性的設(shè)計。
以上所述，僅為本實用新型的一較佳實施例的具體說明，非用以局限本實用新型的 專利范圍，其它運用本實用新型的創(chuàng)作精神所為的任何等效變換，均應(yīng)包含于所述的申 請專利范圍中。
權(quán)利要求1、一種自行車的組合式握把套，其特征在于，系包括一主握套，其外端延伸有成環(huán)形排列的數(shù)個第一舌片，每相鄰的二個第一舌片間留有間隙；一套蓋，其一側(cè)延設(shè)有與第一舌片對應(yīng)的數(shù)個第二舌片，該套蓋藉其第二舌片與第一舌片的對應(yīng)交插而固設(shè)于主握套的外端處；一套環(huán)，系為一開口環(huán)體，夾設(shè)于該套蓋與主握套間，并環(huán)套于交插的第一舌片與第二舌片上，且其開口處穿設(shè)有一可束緊該開口的螺栓。
2、 如權(quán)利要求1所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該第一舌片及第二舌 片的片數(shù)皆為四片。
3、 如權(quán)利要求1所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該第一舌片的間隙系 為等距。
4、 如權(quán)利要求1所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該第一舌片分別向外 凸設(shè)一橫向第一肋條，該第一肋條系為對稱且共平面，而該第二舌片亦凸設(shè)有對應(yīng)于第 一肋條的第二肋條，該第一及第二肋條組成一環(huán)形肋條，另該套環(huán)的內(nèi)壁開設(shè)有可容置 該環(huán)形肋條的環(huán)槽。
5、 如權(quán)利要求1所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，還包括 一C形束環(huán)，套設(shè)于該第一舌片的根部外側(cè)，該C形束環(huán)的內(nèi)側(cè)面系為對應(yīng)于第一舌片與間隙的凹凸形狀，而套環(huán)的內(nèi)壁亦開設(shè)有對應(yīng)于該C形束環(huán)的凹槽。
6、 如權(quán)利要求1所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該套環(huán)系自環(huán)體一側(cè) 延伸一角體，以形成一輔助4巴手。
7、 如權(quán)利要求6所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該角狀套環(huán)的環(huán)體部 分與套蓋相接的一側(cè)邊緣凸設(shè)一擋塊，并于套蓋的內(nèi)側(cè)面開設(shè)一對應(yīng)的弧形限位槽，該 擋塊系插入該限位槽內(nèi)。
8、 如權(quán)利要求6所述的自行車的組合式握把套，其特征在于，該握把套的外端面處 凸設(shè)一凸塊，并于套蓋的內(nèi)側(cè)面開設(shè)一對應(yīng)卡槽，該凸塊系嵌入卡槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型系為一種自行車的組合式握把套，系于主握套外端延伸有成環(huán)形排列的數(shù)個第一舌片，其間留有間隙，該第一舌片的外端處分別向外凸設(shè)一第一肋條，該第一肋條系為對稱且共平面，另于一套蓋延設(shè)對應(yīng)的數(shù)個第二舌片，使該套蓋可藉由該第一及第二舌片的對應(yīng)交插而固設(shè)于主握套外端，于套蓋與主握套間夾設(shè)一套環(huán)，形成主握套的一延伸部分，該第二舌片亦凸設(shè)有對應(yīng)于第一肋條的第二肋條，該第一及第二肋條組成一環(huán)形肋條，套環(huán)的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有容置該環(huán)形肋條的環(huán)槽，當套環(huán)以其螺栓迫緊時，即可使套環(huán)緊密咬合主握套及套蓋，該套環(huán)可為順應(yīng)主握套形狀延伸的環(huán)體，亦可為角狀的輔助把手，可依實際需要而選擇替換，任何一種組合皆具有整體感。
文檔編號B62K21/26GK201390352SQ20092014906
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月7日
發(fā)明者王智強 申請人:鉿豐鋼模股份有限公司