專利名稱：改良的休閑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改良的休閑自行車，特別是涉及一種設(shè)置簡單，操作簡易、方
便，可使自行車不需折疊即具有體積小的不占空間效果，及可使自行車的踩踏、騎乘具有休 閑效能的順暢、舒適、多樣和趣味感，且前所未有的改良的休閑自行車。
背景技術(shù)：
自行車的種類繁多，主要是依使用功能而設(shè)計造型，無論如何變化，其中座椅和主 軸組件(五通)的關(guān)系，仍是以座椅較高、主軸組件較低的配置方式，最被慣用和便于騎乘 操作。當(dāng)然，目前亦有一種斜躺車是將座椅設(shè)為較低，并將主軸組件設(shè)在前輪前方，甚而高 于座椅；是種斜躺車的設(shè)計，主要是致自行車的騎乘具逗趣、悠閑效果，進而可達(dá)到預(yù)期慢 速休閑騎乘的目的和作用。又，為了提升自行車攜帶、搬運和擺置方便性與具節(jié)省空間效 果，目前運用最普遍的方式，乃是將車架設(shè)計成折疊形態(tài)，在折疊鎖固裝置的配合下，該自 行車可實施展開使用和收折不使用的目的和效果。 根據(jù)上述，亦知該在車架配置折疊鎖固裝置所構(gòu)成的自行車，固然可達(dá)到不使用 時縮小體積的節(jié)省空間效果，但卻有必需不斷操作折疊鎖固裝置的麻煩、不便，及折疊鎖固 裝置易發(fā)生故障、磨耗和增加成本情形。再者，該將座椅設(shè)為低于主軸組件，使用者是呈身 體斜躺、雙腳往前往上踩踏驅(qū)動踏板的斜躺車，雖然可達(dá)到慢速休閑騎乘之效，但由于踩踏 騎乘的操作方式完全異于一般座椅較高、主軸組件較低的自行車，就實際使用性而言，其卻 有無法被充分運作為日常生活所需代步的交通工具的缺點，而有使用范圍被局限與無法廣 為推廣之虞。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的休閑自行車存在的缺陷，而提供一種新型結(jié) 構(gòu)的改良的休閑自行車，所要解決的技術(shù)問題是使其可致自行車不需實施折疊即具有體積 小的不占空間效果，及可使自行車的使用兼具有代步用交通工具和休閑性用途，達(dá)到操作 簡易、順暢、方便和具多樣性、趣味性效果。 本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實 用新型提出的一種改良的休閑自行車，包含有車架，安設(shè)于車架的前輪、后輪、座椅、立管和 主軸組件，及安設(shè)于主軸組件的左右曲柄、左右踏板和大齒盤，其中，該座椅位置高于主軸 組件；該前、后輪軸的距離設(shè)為75-90公分(公分即厘米)，該前輪的外徑設(shè)為12英時以下， 該主軸組件設(shè)在車架的前管前緣。 本實用新型的目的以及解決其技術(shù)問題還可以采用以下的技術(shù)措施來進一步實 現(xiàn)。 前述的改良的休閑自行車，其中所述的主軸組件的位置是以安設(shè)在該主軸組件一 側(cè)的大齒盤外徑不超過前輪前緣為限。 前述的改良的休閑自行車，其中所述的座椅的座部后方設(shè)有靠部。[0009] 前述的改良的休閑自行車，其中所述的座椅的靠部設(shè)有快拆類的鎖件或扣件。 前述的改良的休閑自行車，其中所述的立管設(shè)有快拆類的鎖件或扣件。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本
實用新型改良的休閑自行車至少具有下列優(yōu)點及有益效果本實用新型是將自行車的前、
后輪軸距設(shè)定在75-90公分之間，前輪外徑設(shè)定在12英時以下，及主軸組件是設(shè)在前管前
緣；據(jù)此，該自行車車架將不需實施折疊即具有體積小的不占空間效果，同時，使用者亦可
實施類同一般自行車座椅高于主軸組件的踩踏、操作形態(tài)，俾在簡易、順暢和方便的騎乘動
作中，達(dá)到兼具有舒適、多樣和具趣味性的休閑性使用效能。 上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技 術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征 和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖1是本實用新型改良的休閑自行車較佳實施例的立體示意圖。[0014]圖2是圖1的側(cè)視示意圖'10 :前輪101 :前輪轉(zhuǎn)軸20 :后輪201 :后輪轉(zhuǎn)軸30 :主軸組件31 :曲柄32 :踏板33 :大齒盤40 :車架401 :前管402 :座管50 :座椅501 :座桿502 :座部503 :靠部5031 :快拆鎖件(或快拆扣件)60 :立管601 :快拆鎖件(或快拆扣件)
具體實施方式為更進一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下 結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良的休閑自行車其具體實施方式
、結(jié) 構(gòu)、特征及其功效進行詳細(xì)說明。 請參閱圖1、圖2所示，是本實用新型改良的休閑自行車較佳實施例的立體示意圖 及側(cè)視示意圖。本實用新型較佳實施例的改的休閑自行車，主要是將前、后輪10、20的轉(zhuǎn)軸 101、201之間的距離L設(shè)定為75-90公分，前輪10的外徑設(shè)定為12英時以下，及主軸組件 (五通)30是設(shè)在車架40的前管401前緣，另，座椅50通過座桿501安設(shè)在車架40的座管 402后，其座部502位置是高于主軸組件30，在座部502后方且設(shè)有靠部503。 上述，其中主軸組件30位于車架前管401前緣的位置，是以安設(shè)在兩側(cè)的曲柄31、 踏板32至座椅50的距離，可恰供騎乘者雙腳符合人體工學(xué)踩踏操作，及前輪10轉(zhuǎn)彎時不 會抵觸到左、右踏板32為限。 上述，該主軸組件30 —側(cè)安設(shè)的大齒盤33外徑，且不超過前輪10的前緣。 上述，該座椅50的靠部503，且可通過快拆類的鎖件或扣件5031實施收折與展開。
4[0029] 上述，該車架前管401上方樞設(shè)的立管60，且可通過快拆類的鎖件或扣件601實施 收折和展開。 上述所構(gòu)成的本實用新型，由于該前、后輪轉(zhuǎn)軸101、201之間的距離L是設(shè)定為 75-90公分，故車架40不需實施折疊便可達(dá)到體積實質(zhì)縮小的不占空間效果。另，由于該前 輪10的外徑是設(shè)定在12英時以下，及該主軸組件30的位置又可在曲柄31、板踏32不妨礙 前輪10轉(zhuǎn)彎前提下盡量降低，則騎乘者坐于較高的座椅50后，其雙腳自可順暢、自然的實 施類同騎乘一般自行車的踩踏動作，達(dá)到操作簡易、方便且符合人體工學(xué)之效。又，由于該 主軸組件30及踏板32是位于車架前管401前方，致騎乘者坐于較高座椅50后，其雙腳亦 具有前伸踩踏的悠閑騎乘姿態(tài)，及該座椅50又設(shè)有靠部503供騎乘者背部倚靠著力，俾前 伸踩踏的雙腳是更具施力順暢性，則就實際騎乘的運作而言，本實用新型除了可做為前述 代步的交通工具用，亦可用為悠閑、輕松、舒適騎乘的休閑車，進而達(dá)到使用具多樣性和富 趣味感的效果。 上述，由于該大齒盤33的外徑是不超過前輪10前緣，及該立管60、座椅靠部503 是均可實施收折動作，則在前輪10外徑為12英時以下，及前、后輪軸距L又為75-90公分 的配合下，自然的，本實用新型無論使用與否，將均確實具有預(yù)期體積小的不占空間效果。 當(dāng)然，本創(chuàng)作除如上述不需實施折疊即可達(dá)到縮小體積效果外，亦可通過各種收
折裝置再將車架或其他各部件(如踏板、把手、前叉、后叉......等)做各種收折、展開運
作，以符合實際操作之需。 換言之，使用本實用新型將至少具有下述優(yōu)點 —、設(shè)置簡單，操作簡易、方便。 二、可使自行車不需折疊即具有體積小的不占空間效果。 三、可使自行車的使用兼具有有代步的交通工具用途和舒適、趣味的休閑性騎乘 效能。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟 悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容 作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種改良的休閑自行車，包含有車架，安設(shè)于車架的前輪、后輪、座椅、立管和主軸組件，及安設(shè)于主軸組件的左右曲柄、左右踏板和大齒盤，其中，該座椅位置高于主軸組件；該改良的休閑自行車的特征在于該前、后輪軸的距離設(shè)為75-90公分，該前輪的外徑設(shè)為12英時以下，該主軸組件設(shè)在車架的前管前緣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑自行車，其特征在于其中所述的主軸組件的位置 是以安設(shè)在該主軸組件一側(cè)的大齒盤外徑不超過前輪前緣為限。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑自行車，其特征在于其中所述的座椅的座部后方 設(shè)有靠部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良的休閑自行車，其特征在于其中所述的座椅的靠部設(shè)有 快拆類的鎖件或扣件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的休閑自行車，其特征在于其中所述的立管設(shè)有快拆類 的鎖件或扣件。
專利摘要本實用新型是有關(guān)一種改良的休閑自行車，其主要是將自行車的前、后輪軸距設(shè)定在75-90公分之間，前輪外徑設(shè)定在12英時以下，及主軸組件(五通)是設(shè)在前管前緣；據(jù)此，該自行車架將不需實施折疊即具有體積小的不占空間效果，同時，使用者亦可實施類同一般自行車座椅高于主軸組件的踩踏、操作形態(tài)，俾在順暢、簡易和方便的騎乘動作中，達(dá)到具有舒適、多樣和具趣味感的休閑性使用效能。
文檔編號B62J1/28GK201472542SQ20092016181
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者范整能 申請人:信隆車料工業(yè)股份有限公司