專利名稱：踏板式摩托車電動(dòng)車擋風(fēng)擋雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擋風(fēng)擋雨篷，尤其是涉及一種踏板式摩托車電動(dòng)車擋風(fēng)擋雨篷。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的擋雨篷由于車身兩側(cè)是開放式的，如果是有風(fēng)有雨的天氣，風(fēng)雨會(huì)從車身 的兩側(cè)侵入，達(dá)不到很好的防風(fēng)防雨的效果，且拆卸比較麻煩，靈活性較差，使用起來不是 很方便的
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種踏板式摩托車電動(dòng)車擋風(fēng)擋雨篷，它能解決背景技 術(shù)中所存在的問題，擋風(fēng)擋雨效果好，拆卸方便，靈活性較好，使用方便。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它是由第一 弧形支撐管1、第二弧形支撐管2、第一伸縮管3、第二伸縮管4、第三伸縮管5、第四伸縮管 6、透明材料7、固定透視鏡夾8、刮雨器9、定鈕10、第一雨布11、拉鏈12、踏板13、第二雨布 14、透視窗15、透明擋板16組成；第一弧形支撐管1與第二伸縮管4連接，第二弧形支撐管 2與第一伸縮管3連接，第三伸縮管5與第一伸縮管3連接，第四伸縮管6與第二伸縮管4 連接，透視窗15與刮雨器9設(shè)置在雨篷的前端，與固定透視鏡夾8連接，透明材料7設(shè)置 在透視窗15與刮雨器9的下方，供燈光穿透照明用，透明擋板16設(shè)置在雨篷一側(cè)的前端， 與第一弧形支撐管1和第二伸縮管4連接，車把位置的透明擋板16設(shè)置弧形的，方便車把 轉(zhuǎn)彎，第一雨布11設(shè)置在雨篷一側(cè)的后端，與第二伸縮管4和第四伸縮管6連接，踏板13 與透明擋板16連接，拉鏈12設(shè)置在雨篷一側(cè)的透明擋板16與第一雨布11之間即人體進(jìn) 入處，第一雨布11與踏板13通過定鈕10連接，雨篷的另一側(cè)通過第二雨布14上端的第一 伸縮管3連接。本實(shí)用新型在拆卸雨棚時(shí)把第一伸縮管3，第二伸縮管4，第三伸縮管5，第四伸縮 管6收縮到最短，第三把伸縮管5，第二伸縮管四綁在第四伸縮管6，第二伸縮管4上面，第 一雨布11綁在第四伸縮管6上面的即可。本實(shí)用新型具有以下有益效果采取全封閉的雨棚包括車身的兩側(cè)也是封閉的， 使其達(dá)到一個(gè)很好的防風(fēng)防雨的效果，不使用的時(shí)候可以拆卸，比較方便，靈活性較好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由第一弧形支撐管1、第二弧 形支撐管2、第一伸縮管3、第二伸縮管4、第三伸縮管5、第四伸縮管6、透明材料7、固定透視鏡夾8、刮雨器9、定鈕10、第一雨布11、拉鏈12、踏板13、第二雨布14、透視窗15、透明 擋板16組成；第一弧形支撐管1與第二伸縮管4連接，第二弧形支撐管2與第一伸縮管3 連接，第三伸縮管5與第一伸縮管3連接，第四伸縮管6與第二伸縮管4連接，透視窗15與 刮雨器9設(shè)置在雨篷的前端，與固定透視鏡夾8連接，透明材料7設(shè)置在透視窗15與刮雨 器9的下方，供燈光穿透照明用，透明擋板16設(shè)置在雨篷一側(cè)的前端，與第一弧形支撐管1 和第二伸縮管4連接，車把位置的透明擋板16設(shè)置弧形的，方便車把轉(zhuǎn)彎，第一雨布11設(shè) 置在雨篷一側(cè)的后端，與第二伸縮管4和第四伸縮管6連接，踏板13與透明擋板16連接， 拉鏈12設(shè)置在雨篷一側(cè)的透明擋板16與第一雨布11之間即人體進(jìn)入處，第一雨布11與 踏板13通過定鈕10連接，雨篷的另一側(cè)通過第二雨布14與上端的第一伸縮管3連接。本具體實(shí)施方式
在拆卸雨棚時(shí)把第一伸縮管3，第二伸縮管4，第三伸縮管5，第四 伸縮管6收縮到最短，第三把伸縮管5，第二伸縮管四綁在第四伸縮管6，第二伸縮管4上 面，第一雨布11綁在第四伸縮管6上面的即可。本具體實(shí)施方式
采取全封閉的雨棚包括車身的兩側(cè)也是封閉的，使其達(dá)到一個(gè)很 好的防風(fēng)防雨的效果，不使用的時(shí)候可以拆卸，比較方便，靈活性較好。
權(quán)利要求踏板式摩托車電動(dòng)車擋風(fēng)擋雨篷，其特征在于它是由第一弧形支撐管(1)、第二弧形支撐管(2)、第一伸縮管(3)、第二伸縮管(4)、第三伸縮管(5)、第四伸縮管(6)、透明材料(7)、固定透視鏡夾(8)、刮雨器(9)、定鈕(10)、第一雨布(11)、拉鏈(12)、踏板(13)、第二雨布(14)、透視窗(15)、透明擋板(16)組成；第一弧形支撐管(1)與第二伸縮管(4)連接，第二弧形支撐管(2)與第一伸縮管(3)連接，第三伸縮管(5)與第一伸縮管(3)連接，第四伸縮管(6)與第二伸縮管(4)連接，透視窗(15)與刮雨器(9)設(shè)置在雨篷的前端，與固定透視鏡夾(8)連接，透明材料(7)設(shè)置在透視窗(15)與刮雨器(9)的下方，透明擋板(16)設(shè)置在雨篷一側(cè)的前端，與第一弧形支撐管(1)和第二伸縮管(4)連接，車把位置的透明擋板(16)設(shè)置弧形的，第一雨布(11)設(shè)置在雨篷一側(cè)的后端，與第二伸縮管(4)和第四伸縮管(6)連接，踏板(13)與透明擋板(16)連接，拉鏈(12)設(shè)置在雨篷一側(cè)的透明擋板(16)與第一雨布(11)之間，第一雨布(11)與踏板(13)通過定鈕(10)連接，雨篷的另一側(cè)通過第二雨布(14)與上端的第一伸縮管(3)連接。
專利摘要踏板式摩托車電動(dòng)車擋風(fēng)擋雨篷，它涉及一種擋風(fēng)擋雨篷。第一弧形支撐管與第二伸縮管連接，第二弧形支撐管與第一伸縮管連接，第三伸縮管與第一伸縮管連接，第四伸縮管與第二伸縮管連接，透視窗與刮雨器設(shè)置在雨篷的前端，透明擋板設(shè)置在雨篷一側(cè)的前端，車把位置的透明擋板設(shè)置弧形的，第一雨布設(shè)置在雨篷一側(cè)的后端，踏板與透明擋板連接，拉鏈設(shè)置在雨篷一側(cè)的透明擋板與雨布之間；采取全封閉的雨棚包括車身的兩側(cè)也是封閉的，使其達(dá)到一個(gè)很好的防風(fēng)防雨的效果，不使用的時(shí)候可以拆卸，比較方便，靈活性較好。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201685923SQ20092027902
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月5日
發(fā)明者蔣漢東, 蔣磊 申請(qǐng)人:蔣漢東