專利名稱：消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，屬于駕駛室懸置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，常見的駕駛室橡膠后懸置均匹配的是質(zhì)量較輕的駕駛室，通常駕駛室質(zhì)量都在600Kg之內(nèi)，并且匹配的是機械手動開鎖系統(tǒng)，整個后懸置及鎖止系統(tǒng)零件較多，裝配及調(diào)整復(fù)雜，對駕駛室姿態(tài)控制能力不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，其駕駛室固定、減振及鎖止系統(tǒng)更安全、操縱更方便，同時能夠適用于重量比較大的駕駛室使用要求的后懸置系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架、液壓鎖、液壓鎖固定支架、左后懸置支架、右后懸置支架、懸置軟墊、大墊塊、固定底座及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架與駕駛室連接，左后懸置支架、右后懸置支架與液壓鎖、懸置軟墊連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車架上；液壓鎖和液壓鎖栓支架連接；所述的懸置軟墊分為上、下兩部分。本發(fā)明的積極效果是可適應(yīng)質(zhì)量超過ISOOKg的駕駛室，整個后懸置分左右兩個裝配總成，每個總成內(nèi)又分左右兩部分橡膠懸置軟墊，整體結(jié)構(gòu)非常平穩(wěn)可靠，能夠有效防止駕駛室傾斜；合理的橡膠軟墊結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅能夠很好的衰減駕駛室的振動，而且使得駕駛室在承受任一個方向的力時均能得到緩沖，提高駕駛室使用壽命；將液壓鎖集成在后懸置總成內(nèi)，利用舉升駕駛室時的壓力進行開鎖，無須手動開鎖，簡單方便。


圖1是本發(fā)明的整體示意2是本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)3是要本發(fā)明的懸置軟墊的結(jié)構(gòu)圖
具體實施方案下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的描述如圖1、2、3所示，消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架1、液壓鎖2、液壓鎖固定支架3、左后懸置支架4、右后懸置支架5、懸置軟墊6、大墊塊7、固定底座8及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架1與駕駛室10連接，左后懸置支架4、右后懸置支架5與液壓鎖2、懸置軟墊6連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車架9上；液壓鎖2和液壓鎖栓支架1連接；懸置軟墊6分為上懸置軟墊6-1、下懸置軟墊6-2兩部分。工作時通過液壓鎖2和液壓鎖栓支架1之間的連接實現(xiàn)駕駛室10的固定和鎖止功能。通過懸置橡膠軟墊6衰減駕駛室10的振動當(dāng)駕駛室10上跳時，下懸置軟墊6-2受到向上的力，被壓縮；當(dāng)駕駛室10向下運動時，上懸置軟墊6-1受到向下的力，被壓縮。
權(quán)利要求
1.消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架、液壓鎖、液壓鎖固定支架、左后懸置支架、右后懸置支架、懸置軟墊、大墊塊、固定底座及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架與駕駛室連接，左后懸置支架、右后懸置支架與液壓鎖、懸置軟墊連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車架上；液壓鎖和液壓鎖栓支架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，其特征在于所述的懸置軟墊分為上懸置軟墊、下懸置軟墊兩部分。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種消防車駕駛室后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架、液壓鎖、液壓鎖固定支架、左后懸置支架、右后懸置支架、懸置軟墊、大墊塊、固定底座及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架與駕駛室連接，左后懸置支架、右后懸置支架與液壓鎖、懸置軟墊連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車架上；液壓鎖和液壓鎖栓支架連接；所述的懸置軟墊分為上、下兩部分。可適應(yīng)質(zhì)量超過1800Kg的駕駛室，整體結(jié)構(gòu)非常平穩(wěn)可靠，能夠有效防止駕駛室傾斜；提高駕駛室使用壽命；將液壓鎖集成在后懸置總成內(nèi)，利用舉升駕駛室時的壓力進行開鎖，無須手動開鎖，簡單方便。
文檔編號B62D33/10GK102372038SQ201010252300
公開日2012年3月14日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者劉培武, 劉艷紅, 葉福恒, 齊靖 申請人:中國第一汽車集團公司