專利名稱：自行車快拆螺桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車快拆螺桿的構(gòu)造改進(jìn)，其使組合于自行車輪軸的快拆螺桿，獲得增大耐力強(qiáng)度且穩(wěn)固效果更佳的功效。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于組合自行車輪子的快拆螺桿結(jié)構(gòu)，大體設(shè)計(jì)成如圖1至圖3所示，其采用一具有螺紋段101的螺桿10穿組彈簧11、迫定套13、具有通孔141及弧槽140的定位塊 14，螺桿10穿過輪子的花谷一端鎖合螺帽12，另一端配合卡合頭15而組合于鎖迫柄16，鎖迫柄16具有偏心孔17、凹槽18，偏心孔17供組合卡合頭15、凹槽18供螺桿10穿出及適應(yīng)變化角度；上述結(jié)構(gòu)，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)(1)如圖2所示，其螺桿10的桿身直徑與螺紋段101的直徑相同，當(dāng)組合于鎖迫柄 16、卡合頭15時(shí)，螺紋段101無輔助卡阻的效果，全部的應(yīng)力都作用于螺紋段101的螺紋， 因此其耐力強(qiáng)度小。(2)如圖1、圖2所示，其鎖迫柄16為讓螺桿10方便組入，鎖迫柄16的凹槽18的寬度設(shè)計(jì)成略大于螺桿10直徑，因此，組合時(shí)必然會(huì)有如圖2所示的“間隙H”存在。換言之，鎖迫柄16與螺桿10間因有間隙H，而呈不緊密定位，穩(wěn)固性較差。(3)其定位塊14、迫定套13設(shè)計(jì)成圓孔，較容易松動(dòng)。(4)如圖3所示，其螺桿10與螺帽12的螺合，并無其它零件輔助阻定，因此螺帽 12較易因震動(dòng)而松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)的自行車輪子的快拆螺桿結(jié)構(gòu)耐力強(qiáng)度小、穩(wěn)固性較差、較容易松動(dòng)。本實(shí)用新型提供一種自行車快拆螺桿，其特征在于，包含有螺桿、螺帽、迫定套、定位塊、卡合頭、鎖迫柄，所述螺桿的一端的螺紋段直徑大于螺桿桿身的直徑而形成卡阻緣， 當(dāng)螺紋段組合于鎖迫柄中時(shí)卡阻緣卡阻于鎖迫柄。在上述自行車快拆螺桿中，優(yōu)選地，該鎖迫柄的凹槽寬度等于螺桿桿身的直徑，當(dāng)螺桿組合于鎖迫柄的凹槽中時(shí)，凹槽壁抵貼限制螺桿使之不松動(dòng)，且該鎖迫柄設(shè)有供螺紋段方便嵌入的較寬的嵌入槽。在上述自行車快拆螺桿中，優(yōu)選地，該螺帽的螺孔設(shè)有凹槽并裝有彈性膠圈。在上述自行車快拆螺桿中，優(yōu)選地，該定位塊的通孔為長條狀孔。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了如下有益的技術(shù)效果其一，螺桿的螺紋段直徑設(shè)計(jì)成大于桿身直徑從而形成有卡阻緣，當(dāng)螺桿的螺紋段組入鎖迫柄時(shí)，卡阻緣可輔助卡阻抵定從而能夠增大耐力強(qiáng)度。其二，鎖迫柄組合螺桿的凹槽寬度設(shè)計(jì)成等于螺桿桿身的直徑，當(dāng)組合時(shí)，凹槽壁可抵貼到螺桿而形成無間隙的穩(wěn)固效果。[0015]其三，定位塊與迫定套設(shè)計(jì)成一體、且定位塊的通孔設(shè)計(jì)成長形孔，而獲得增大耐力強(qiáng)度、方便適應(yīng)角度變化的效果。其四，螺帽的螺孔末端設(shè)有凹槽并裝有彈性膠圈，而得以與螺桿的螺紋結(jié)合而形成卡阻效果，這降低了因震動(dòng)而發(fā)生松動(dòng)的可能。

圖1為現(xiàn)有構(gòu)造的立體分解圖。圖2為現(xiàn)有構(gòu)造的組合俯視剖視圖。圖3為現(xiàn)有構(gòu)造的使用狀態(tài)剖視圖。圖4為本實(shí)用新型構(gòu)造的立體分解圖。圖5為本實(shí)用新型的組合俯視剖視圖。圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)剖視圖。主要元件符號(hào)說明10、20 螺桿11、21 彈簧12、22 螺帽13、23 迫定套14、M 定位塊15、25 卡合頭16J6 鎖迫柄17、27 偏心孔。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖4至圖6，本實(shí)用新型包含具有偏心孔27的鎖迫柄沈、卡合頭25、迫定套23、具有弧槽MO的定位塊M、螺桿20、彈簧21、螺帽22所組成，其螺桿20 —端的螺紋段201直徑設(shè)計(jì)成大于螺桿20桿身的直徑而形成有卡阻緣202，其鎖迫柄沈的凹槽觀的寬度設(shè)計(jì)成等于螺桿20桿身的直徑，鎖迫柄26的凹槽觀的后端則設(shè)有較寬的嵌入槽280 供螺桿20的螺紋段201嵌入；另外，螺帽22的螺孔凹槽中設(shè)有彈性膠圈220，定位塊M的通孔241設(shè)計(jì)成非圓孔的長條孔狀。通過上述的結(jié)構(gòu)，可形成下列的功效、優(yōu)點(diǎn)(1)如圖5所示，當(dāng)螺桿20的螺紋段201組入鎖迫柄沈中時(shí)，螺紋段201的卡阻緣202可卡阻、抵定于鎖迫柄26，因此螺桿與鎖迫柄所產(chǎn)生的鎖迫應(yīng)力，除了由螺紋承受， 卡阻緣202亦可分擔(dān)承受，因此可增大耐力強(qiáng)度，可提供更強(qiáng)力鎖迫而不損傷螺紋。(2)如圖4、圖5所示，鎖迫柄沈的凹槽觀的寬度設(shè)計(jì)成等于螺桿20桿身直徑， 因此可使得凹槽壁抵貼到螺桿，形成無間隙、限制的效果，而獲得更加穩(wěn)固的功效。另外，設(shè)有較寬的嵌入槽280供螺紋段201方便嵌入。(3)如圖6所示，螺帽22中設(shè)有彈性膠圈220，當(dāng)螺桿20與螺帽22螺合時(shí)，彈性膠圈220可形成具有防止因震動(dòng)使螺帽22松動(dòng)的效果，換言之，螺帽22較不易因震動(dòng)而松脫。
18,28凹槽 101、201螺紋段
140.240弧槽
141.241通孔 202卡阻緣 280嵌入槽 220彈性膠圈[0037] (4)定位塊M的通孔241設(shè)計(jì)成長條孔狀，而能夠適應(yīng)鎖迫柄沈作用螺桿20時(shí)產(chǎn)生的角度變化，換言之，定位塊M限制了螺桿20變化角度，而獲得較易鎖迫的效果。
權(quán)利要求1.一種自行車快拆螺桿，其特征在于，包含有螺桿、螺帽、迫定套、定位塊、卡合頭、鎖迫柄，所述螺桿的一端的螺紋段直徑大于螺桿桿身的直徑而形成卡阻緣，當(dāng)螺紋段組合于鎖迫柄中時(shí)，卡阻緣卡阻于鎖迫柄。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車快拆螺桿，其特征在于，該鎖迫柄的凹槽寬度等于螺桿桿身的直徑，當(dāng)螺桿組合于鎖迫柄的凹槽中時(shí)，凹槽壁抵貼限制螺桿使之不松動(dòng)，且該鎖迫柄設(shè)有供螺紋段方便嵌入的較寬的嵌入槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車快拆螺桿，其特征在于，該螺帽的螺孔設(shè)有凹槽并裝有彈性膠圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車快拆螺桿，其特征在于，該定位塊的通孔為長條狀孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車快拆螺桿，其使快拆結(jié)構(gòu)獲得更加穩(wěn)固、增大耐力強(qiáng)度的功效；主要結(jié)構(gòu)為螺桿的螺紋段直徑設(shè)計(jì)成大于螺桿的桿身直徑而形成卡阻緣，鎖迫柄的凹槽寬度設(shè)計(jì)成等于螺桿的桿身直徑，當(dāng)鎖迫柄與螺桿組合鎖迫時(shí)，可形成螺紋段底部抵于鎖迫柄，從而能夠提高耐力強(qiáng)度，且鎖迫柄的凹槽壁可限制螺桿而獲得穩(wěn)固、不松動(dòng)的功效。
文檔編號(hào)B62K25/02GK202038420SQ201120088539
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者林明蘭 申請(qǐng)人:富锜企業(yè)股份有限公司