專利名稱：一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車行李箱蓋總成附件，更具體的說涉及一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件。
背景技術(shù)：
汽車行李箱鎖安裝在行李箱蓋總成內(nèi)側(cè)下邊的中部，在行李箱關(guān)閉的過程中行李箱鎖承受很大的力，鈑金件容易產(chǎn)生變形，故行李箱鎖安裝部位需要較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度，通常在該安裝部位設(shè)置有行李箱鎖加強(qiáng)件，加強(qiáng)件與行李箱蓋內(nèi)蒙皮一起重疊焊接在一起來加強(qiáng)該部位，焊接后形成行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成，行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成與行李箱外蒙皮扣合在一起，形成行李箱蓋總成。在行李箱鎖加強(qiáng)件上設(shè)有行李箱鎖安裝孔及相應(yīng)配合的凸焊螺母，行李箱鎖通過從行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成內(nèi)側(cè)打螺栓來與凸焊螺母配合固定連接，完成了行李箱鎖的安裝?，F(xiàn)有車型行李箱鎖加強(qiáng)件僅起到加強(qiáng)行李箱鎖安裝區(qū)域的作用，基本上能夠避免行李箱關(guān)閉的過程中的沖擊力造成該部位鈑金變形，保證行李箱鎖不產(chǎn)生錯位，使行李箱開閉順暢。但是，汽車行李箱的外蒙皮，由于其表板積大而壁薄，經(jīng)常會因為強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生變形。因此，現(xiàn)有車型行李箱鎖加強(qiáng)件需要加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，它不僅能提高行李箱蓋內(nèi)蒙皮在行李箱鎖安裝部位強(qiáng)度，而且還能加強(qiáng)行李箱蓋外蒙皮剛度。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，本體為整體鈑金件，其特征是在本體的行李箱鎖安裝板的下邊聯(lián)接有一向前彎折的焊接搭接板，行李箱鎖安裝板的上邊向前彎折并與一向上彎折的膨脹膠擠膠板相聯(lián)，在膨脹膠擠膠板上設(shè)有一橫向貫通的半圓形的凹槽；在行李箱鎖安裝板上設(shè)有兩個圓孔，兩個凸焊螺母分別與兩個圓孔上對應(yīng)并固定聯(lián)接在行李箱鎖安裝板上。所述的一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，在所述的膨脹膠擠膠板與行李箱鎖安裝板的聯(lián)接部位設(shè)有加強(qiáng)筋。所述的一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，其所述本體的焊接搭接板和行李箱鎖安裝板與行李箱蓋內(nèi)蒙皮緊密的貼合，通過點(diǎn)焊連接在一起構(gòu)成行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成；所述本體的膨脹膠擠膠板與行李箱蓋外蒙皮平行對應(yīng)，并保持膨脹膠擠膠距離，滿足碰撞膠擠膠要求。本實(shí)用新型以現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)不僅提高了行李箱蓋內(nèi)蒙皮在行李箱鎖安裝部位的強(qiáng)度，而且還加強(qiáng)了行李箱蓋外蒙皮的剛度，超越了行李箱鎖加強(qiáng)件傳統(tǒng)的功能，在行李箱蓋總成結(jié)構(gòu)盡量簡單的條件下使行李箱蓋總成性能更加優(yōu)越。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A — A斷板圖。圖中1-行李箱鎖加強(qiáng)件，2-焊接搭接板，3-行李箱鎖安裝板，4-膨脹膠擠膠板， 5-行李箱蓋內(nèi)蒙皮，7-凸焊螺母，10 一加強(qiáng)筋，11-凹槽，12-行李箱蓋外蒙皮，13-膨脹膠。
具體實(shí)施方式
參見圖1所示的一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，在本體1的行李箱鎖安裝板3的下邊聯(lián)接有一向前彎折的焊接搭接板2，行李箱鎖安裝板3的上邊向前彎折并與一向上彎折的膨脹膠擠膠板4相聯(lián)，在膨脹膠擠膠板上設(shè)有一橫向貫通的半圓形的凹槽11 ；在行李箱鎖安裝板3上設(shè)有兩個圓孔，兩個凸焊螺母7分別與兩個圓孔上對應(yīng)并固定聯(lián)接在行李箱鎖安裝板上。在所述的膨脹膠擠膠板4與行李箱鎖安裝板3的聯(lián)接部位設(shè)有加強(qiáng)筋。所述本體1的焊接搭接板2和行李箱鎖安裝板3與行李箱蓋內(nèi)蒙皮5緊密的貼合， 通過點(diǎn)焊連接在一起構(gòu)成行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成；所述本體1的膨脹膠擠膠板4與行李箱蓋外蒙皮12平行對應(yīng)，并保持膨脹膠擠膠距離，滿足碰撞膠擠膠要求。安裝行李箱鎖時，兩顆螺栓分別通過行李箱內(nèi)蒙皮5上的兩個行李箱鎖安裝過孔，與行李箱鎖安裝板3上兩個凸焊螺母7配合聯(lián)接；在行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成與行李箱蓋外蒙皮12扣合前，在半圓形的凹槽11內(nèi)擠膨脹膠13，行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成與行李箱蓋外蒙皮12扣合后，膨脹膠13即與行李箱蓋外蒙皮12配合，局部支撐行李箱蓋外蒙皮 12，從而起到局部加強(qiáng)行李箱蓋外蒙皮12作用。
權(quán)利要求1.一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，本體(1)為整體鈑金件，其特征是在本體(1)的行李箱鎖安裝板(3)的下邊聯(lián)接有一向前彎折的焊接搭接板(2)，行李箱鎖安裝板(3)的上邊向前彎折并與一向上彎折的膨脹膠擠膠板(4)相聯(lián)，在膨脹膠擠膠板(4)上設(shè)有一橫向貫通的半圓形的凹槽(11);在行李箱鎖安裝板(3)上設(shè)有兩個圓孔，兩個凸焊螺母(7)分別與兩個圓孔對應(yīng)并固定聯(lián)接在行李箱鎖安裝板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，其特征是在所述的膨脹膠擠膠板(4)與行李箱鎖安裝板(3)的聯(lián)接部位設(shè)有加強(qiáng)筋(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，其特征是所述本體(1)的焊接搭接板(2)和行李箱鎖安裝板(3)與行李箱蓋內(nèi)蒙皮(5)緊密的貼合，通過點(diǎn)焊連接在一起構(gòu)成行李箱蓋內(nèi)蒙皮焊接總成；所述本體(1)的膨脹膠擠膠板(4)與行李箱蓋外蒙皮 (12)平行對應(yīng)，并保持膨脹膠擠膠距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車行李箱鎖加強(qiáng)件，本體為整體鈑金件，其特征是在本體的行李箱鎖安裝板的下邊聯(lián)接有一向前彎折的焊接搭接板，行李箱鎖安裝板的上邊向前彎折并與一向上彎折的膨脹膠擠膠板相聯(lián)，在膨脹膠擠膠板上設(shè)有一橫向貫通的半圓形的凹槽；在行李箱鎖安裝板上設(shè)有兩個圓孔，兩個凸焊螺母分別與兩個圓孔對應(yīng)并固定聯(lián)接在行李箱鎖安裝板上。本實(shí)用新型以現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)不僅提高了行李箱蓋內(nèi)蒙皮在行李箱鎖安裝部位的強(qiáng)度，而且還加強(qiáng)了行李箱蓋外蒙皮的剛度，超越了行李箱鎖加強(qiáng)件傳統(tǒng)的功能，在行李箱蓋總成結(jié)構(gòu)盡量簡單的條件下使行李箱蓋總成性能更加優(yōu)越。
文檔編號B62D25/10GK201963079SQ20112009173
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者周澤雄, 李飛, 郭文 申請人:重慶長安汽車股份有限公司