專利名稱：摩托車空濾器與工具盒總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車空濾器與工具盒總成。
背景技術(shù)：
空濾器和工具盒是摩托車上的重要構(gòu)件，一般采用集成式結(jié)構(gòu)，通過注塑整體成型。為了滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)銷售的摩托車需要增設(shè)燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)，以減少碳排放。炭罐作為燃油蒸發(fā)收集系統(tǒng)吸附燃油蒸汽的部件，通常安裝在空濾器上或者摩托車的其它位置。而銷往國外的摩托車，炭罐是一個(gè)選裝件，但國外客戶要求工具盒的空間必須大，相應(yīng)地外銷摩托車的空濾器比內(nèi)銷的要大，這樣既做內(nèi)銷又做外銷的廠家必須配備兩套生產(chǎn)空濾器的模具，模具費(fèi)的投入大，空濾器的生產(chǎn)成本較高，并且加裝炭罐時(shí)，炭罐的安裝狀態(tài)也不統(tǒng)一，炭罐的安裝難度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效降低成本的摩托車空濾器與工具盒總成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩托車空濾器與工具盒總成，包括空濾器(1) 和工具盒(2)，在空濾器(1)的前端面設(shè)有出氣管(3)，所述空濾器(1)和工具盒(2)為分體式結(jié)構(gòu)，各自通過注塑成型；所述工具盒(2)位于出氣管(3)的下方，該工具盒(2)通過螺釘與空濾器(1)相固定。本實(shí)用新型將空濾器與工具盒組合由傳統(tǒng)的整體式結(jié)構(gòu)改為分體式結(jié)構(gòu)，工具盒位于出氣管的下方，并通過螺釘與空濾器連接，一方面加工制作容易、組裝方便；另一方面， 根據(jù)內(nèi)銷或者外銷的需要可以換裝不同規(guī)格的工具盒，并有利于炭罐安裝，這樣統(tǒng)一了空濾器的狀態(tài)，減少了模具費(fèi)的投入，有效降低了生產(chǎn)成本。所述工具盒(2)的左端敞口右端封閉，該工具盒(2)的內(nèi)腔為“L”形。以上結(jié)構(gòu)充分利用空濾器出氣管下方的空間，在不與周邊件發(fā)生干涉的前提下，盡可能大地設(shè)置工具盒，從而增大了工具盒的容納量，滿足了外國客戶對(duì)工具盒的要求。所述工具盒(2)的左端敞口右端封閉，該工具盒(2)內(nèi)腔的橫截面為矩形，在工具盒(2)的下方安裝有炭罐(4)。以上結(jié)構(gòu)中工具盒形狀規(guī)則，在能夠容納工具等物件的同時(shí)，在其下方節(jié)約出炭罐的安裝空間，有利于炭罐布置。為了使炭罐安裝便捷、維護(hù)方便，所述炭罐(4)橫向設(shè)置，在炭罐(4)上套裝有膠套(5)，該膠套(5)的頂部與工具盒(2)之間通過相互配合的卡扣連接。在所述工具盒(2 )的封閉端一體形成有第一支耳(6 )，工具盒(2 )的頂部一體形成有第二支耳(7)，工具盒(2)敞口端的頂部一體形成有第三支耳(8)，所述第一支耳(6)、第二支耳(7)和第三支耳(8)均通過螺釘與空濾器(1)連接。工具盒通過三個(gè)點(diǎn)與空濾器相固定，兩者之間連接牢固，可靠性好，不會(huì)發(fā)生工具盒松動(dòng)或脫落。[0010]有益效果本實(shí)用新型通過將空濾器與工具盒改為分體式結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一了空濾器的狀態(tài)，降低了生產(chǎn)成本，并有利于內(nèi)銷或外銷時(shí)選裝炭罐以及不同的工具盒。

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例1如圖1、圖2所示，本實(shí)施例具有空濾器1和工具盒2，其中空濾器通過注塑成型， 在空濾器1的前端面一體形成有出氣管3，該出氣管3在空濾器布置到摩托車整車上時(shí)與化油器相連接。在出氣管3的下方設(shè)置工具盒2，該工具盒2也通過注塑成型。所述工具盒2 的左端敞口右端封閉，該工具盒2的內(nèi)腔為“L”形。在工具盒2的封閉端一體形成有第一支耳6，工具盒2的頂部一體形成有第二支耳7，工具盒2敞口端的頂部一體形成有第三支耳8，所述第一支耳6、第二支耳7和第三支耳8均通過螺釘與空濾器1連接，將工具盒2固定安裝到空濾器1上。本實(shí)施例中的空濾器與工具盒組合為摩托車外銷狀態(tài)，工具盒的容積較大，能夠容納較多的物件。實(shí)施例2如圖3、圖4所示，本實(shí)施例中，工具盒2的左端敞口右端封閉，該工具盒2內(nèi)腔的橫截面為矩形，在工具盒2的下方設(shè)置有炭罐4。所述炭罐4橫向設(shè)置，在炭罐4上套裝有膠套5，該膠套5的頂部與工具盒2之間通過相互配合的卡扣卡接配合，將炭罐4與工具盒 2連接在一起。在工具盒2的封閉端一體形成有第一支耳6，工具盒2的頂部一體形成有第二支耳7，工具盒2敞口端的頂部一體形成有第三支耳8，所述第一支耳6、第二支耳7和第三支耳8均通過螺釘與空濾器1連接，將工具盒2固定安裝到空濾器1上。本實(shí)施例中的空濾器與工具盒組合為摩托車內(nèi)銷狀態(tài)，工具盒形狀規(guī)則，在其下方節(jié)約出炭罐的安裝空間， 有利于炭罐布置。本實(shí)施例中空濾器的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求1.一種摩托車空濾器與工具盒總成，包括空濾器(1)和工具盒(2)，在空濾器(1)的前端面設(shè)有出氣管(3)，其特征在于所述空濾器(1)和工具盒(2)為分體式結(jié)構(gòu)，各自通過注塑成型；所述工具盒(2)位于出氣管(3)的下方，該工具盒(2)通過螺釘與空濾器(1)相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器與工具盒總成，其特征在于所述工具盒(2)的左端敞口右端封閉，該工具盒(2 )的內(nèi)腔為“ L”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器與工具盒總成，其特征在于所述工具盒(2) 的左端敞口右端封閉，該工具盒(2)內(nèi)腔的橫截面為矩形，在工具盒(2)的下方安裝有炭罐 (4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車空濾器與工具盒總成，其特征在于所述炭罐(4)橫向設(shè)置，在炭罐(4)上套裝有膠套(5)，該膠套(5)的頂部與工具盒(2)之間通過相互配合的卡扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的摩托車空濾器與工具盒總成，其特征在于在所述工具盒(2)的封閉端一體形成有第一支耳(6)，工具盒(2)的頂部一體形成有第二支耳(7)， 工具盒(2)敞口端的頂部一體形成有第三支耳(8)，所述第一支耳(6)、第二支耳(7)和第三支耳(8)均通過螺釘與空濾器(1)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車空濾器與工具盒總成，包括空濾器(1)和工具盒(2)，在空濾器(1)的前端面設(shè)有出氣管(3)，所述空濾器(1)和工具盒(2)為分體式結(jié)構(gòu)，各自通過注塑成型；所述工具盒(2)位于出氣管(3)的下方，該工具盒(2)通過螺釘與空濾器(1)相固定。本實(shí)用新型通過將空濾器與工具盒改為分體式結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一了空濾器的狀態(tài)，降低了生產(chǎn)成本，并有利于內(nèi)銷或外銷時(shí)選裝炭罐以及不同的工具盒。
文檔編號(hào)B62J9/02GK202194749SQ20112027143
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者周毅, 張世海, 王艷珠, 秦文 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司