專利名稱：一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有彎梁摩托車整車塑料件較多，塑料件之間的合縫代表了一個(gè)公司、一個(gè)品牌的技術(shù)含量，市場(chǎng)上摩托車前面罩與擋風(fēng)板之間無扣合結(jié)構(gòu)或扣合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無法保證前面罩與擋風(fēng)板之間的合縫均勻美觀，因此，當(dāng)從摩托車整車前部觀察時(shí)，很容易發(fā)現(xiàn)前面罩與擋風(fēng)板之間的合縫不均勻，影響整車美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)，使前面罩與擋風(fēng)板之間扣合，解決前面罩與擋風(fēng)板之間合縫不均勻、易脫扣問題，使前面罩與擋風(fēng)板之間合縫均勻、美觀。本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)，所述的擋風(fēng)板為左右設(shè)置的兩塊；在前面罩的后部具有用以與擋風(fēng)板扣合限位的L形連接件和導(dǎo)向件，在擋風(fēng)板的前部具有與前面罩的L形連接件扣合的長(zhǎng)條形槽；在擋風(fēng)板的前部具有與前面罩的導(dǎo)向件配合的導(dǎo)向槽；所述的導(dǎo)向槽為長(zhǎng)條型槽；前面罩后部的L形連接件和導(dǎo)向件與擋風(fēng)板前部的長(zhǎng)條形槽、導(dǎo)向槽扣合為一體構(gòu)成前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提出的一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)，使前面罩與擋風(fēng)板之間可以扣合限位，解決了前面罩與擋風(fēng)板之間合縫不均勻、易脫扣的問題，達(dá)到了前面罩與擋風(fēng)板的合縫均勻、美觀。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前面罩，2、擋風(fēng)板，3、L形連接件，4、導(dǎo)向件，5、長(zhǎng)條形槽，6、導(dǎo)向槽。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明如圖I所示，一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)，所述的擋風(fēng)板2為左右設(shè)置的兩塊；在前面罩I的后部具有用以與擋風(fēng)板扣合限位的L形連接件3和導(dǎo)向件4，在擋風(fēng)板2的前部具有與前面罩的L形連接件扣合的長(zhǎng)條形槽5 ;在擋風(fēng)板2的前部具有與前面罩的導(dǎo)向件配合的導(dǎo)向槽6 ;所述的導(dǎo)向槽6為長(zhǎng)條型槽；前面罩后部的L形連接件3和導(dǎo)向件4與擋風(fēng)板前部的長(zhǎng)條形槽5、導(dǎo)向槽6扣合為一體構(gòu)成前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)。在裝配過程中，將前面罩I的導(dǎo)向件4放入擋風(fēng)板導(dǎo)向槽6中，同時(shí)由整車上部向下推入，前面罩I上的L形連接件3與擋風(fēng)板2上的長(zhǎng)條形槽扣合為一體，使前面罩I與擋風(fēng)板2之間合縫完 美。
權(quán)利要求1.一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)，所述的擋風(fēng)板(2)為左右設(shè)置的兩塊；其特征在于在前面罩(I)的后部具有用以與擋風(fēng)板扣合限位的L形連接件(3)和導(dǎo)向件(4)，在擋風(fēng)板(2)的前部具有與前面罩的L形連接件扣合的長(zhǎng)條形槽(5);在擋風(fēng)板(2)的前部具有與前面罩的導(dǎo)向件配合的導(dǎo)向槽(6);所述的導(dǎo)向槽(6)為長(zhǎng)條型槽；前面罩后部的L形連接件(3)和導(dǎo)向件(4)與擋風(fēng)板前部的長(zhǎng)條形槽(5)、導(dǎo)向槽(6)扣合為一體構(gòu)成前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，提出的一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)；在前面罩(1)的后部具有用以與擋風(fēng)板扣合限位的L形連接件(3)和導(dǎo)向件(4)，在擋風(fēng)板(2)的前部具有與前面罩的L形連接件扣合的長(zhǎng)條形槽(5)；在擋風(fēng)板(2)的前部具有與前面罩的導(dǎo)向件配合的導(dǎo)向槽(6)；導(dǎo)向槽(6)為長(zhǎng)條型槽；前面罩后部的L形連接件(3)和導(dǎo)向件(4)與擋風(fēng)板前部的長(zhǎng)條形槽(5)、導(dǎo)向槽(6)扣合為一體構(gòu)成前面罩與擋風(fēng)板的扣合結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了前面罩與擋風(fēng)板之間合縫不均勻、易脫扣的問題，達(dá)到了前面罩與擋風(fēng)板的合縫均勻、美觀。
文檔編號(hào)B62J17/02GK202358244SQ20112050445
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者關(guān)笑峰, 李濱時(shí), 艾東斌, 范浙勇, 邵勝勇 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司