專利名稱：摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車零部件，尤其是前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在前面罩的下方設(shè)置有左右對稱的兩塊擋風(fēng)板，分別稱為左擋風(fēng)板和右擋風(fēng)板。左、右擋風(fēng)板和前面罩均為塑料板，左、右擋風(fēng)板分別通過自攻螺釘與前面罩相連，通常在擋風(fēng)板上設(shè)置螺釘過孔，在前面罩上設(shè)置螺柱，螺釘過孔和螺柱成對設(shè)置。在裝配后發(fā)現(xiàn)，前面罩與擋風(fēng)板裝配時(shí)常常出現(xiàn)不好安裝、裝配不到位、裝配可靠性差等現(xiàn)象，尤其是使用過程中，前面罩與擋風(fēng)板之間由于受震動發(fā)生變形，出現(xiàn)透光，嚴(yán)重影響美觀度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，具有安裝方便快捷、可靠性高的特點(diǎn)，在行駛過程中不會出現(xiàn)變形及透光的現(xiàn)象。為此，本發(fā)明提供的一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前面罩、位于前面罩左下側(cè)和右下側(cè)的擋風(fēng)板，兩塊擋風(fēng)板相對于前面罩的中心線左右對稱布置，關(guān)鍵在于所述前面罩的下端局部向內(nèi)彎折并越過擋風(fēng)板伸到擋風(fēng)板的內(nèi)側(cè)，所述擋風(fēng)板的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的至少兩顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘?shù)穆葆斶^孔設(shè)置在前面罩伸入擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)的部分上、對應(yīng)該螺釘過孔的螺柱設(shè)置在擋風(fēng)板上，其余自攻螺釘?shù)穆葆斶^孔設(shè)置在擋風(fēng)板上、對應(yīng)該螺釘過孔的螺柱設(shè)置在前面罩位于擋風(fēng)板外側(cè)的部分上。優(yōu)選為，所述擋風(fēng)板的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的三顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，三顆自攻螺釘沿著前面罩的下邊緣分布，其中，靠近前面罩中心線的兩顆自攻螺釘?shù)穆葆斶^孔設(shè)置在擋風(fēng)板上、螺柱設(shè)置在前面罩位于擋風(fēng)板外側(cè)的部分上，另一顆自攻螺釘?shù)穆葆斶^孔設(shè)置在前面罩位于擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)的部分上、螺柱設(shè)置在擋風(fēng)板上。三顆自攻螺釘連接擋風(fēng)板和前面罩，數(shù)量適當(dāng)，充分保證了擋風(fēng)板和前面罩的可靠連接。所述擋風(fēng)板的局部向內(nèi)凹陷形成一條左高右低的限位槽，該限位槽位于靠近前面罩中心線的兩顆自攻螺釘?shù)南路?，并將前面罩上位于擋風(fēng)板外側(cè)的下邊緣罩住。前面罩與擋風(fēng)板配合時(shí)，擋風(fēng)板上的限位槽結(jié)構(gòu)使得前面罩只能沿著槽的方向相對運(yùn)動，具有導(dǎo)向的功能，，安裝起來更為方便快捷。所述螺釘過孔均為沉頭孔，且位于擋風(fēng)板上的兩個(gè)螺釘過孔的沉頭部分為腰形孔。前面罩的沉頭孔與擋風(fēng)板的螺柱保證定位的同時(shí)，腰形孔有調(diào)節(jié)余量，即使塑料件變形時(shí)也能裝配到位。有益效果前面罩上至少有一個(gè)螺柱支撐擋風(fēng)板的同時(shí)擋風(fēng)板也有至少一個(gè)螺柱支撐前面罩，該結(jié)構(gòu)既保證了一個(gè)方向打自攻螺釘便于裝配，又能保證兩件裝配后受到外在拉力、壓力以及扭力時(shí)的強(qiáng)度，還能保證自攻釘打入螺柱時(shí)兩件受到的拉壓力均衡。另夕卜，結(jié)合限位槽的導(dǎo)向作用、以及擋風(fēng)板上螺釘過孔的調(diào)節(jié)功能，使擋風(fēng)板與前面罩的安裝方便快捷、裝配可靠到位，裝配質(zhì)量高且不透光。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的后視圖。圖3是位于左下側(cè)的擋風(fēng)板與前面罩的安裝示意圖。圖4是位于左下側(cè)的擋風(fēng)板的局部示意圖。圖5是前面罩的局部示意圖。
具體實(shí)施方式
·下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖I——圖3所示的摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，由前面罩I、兩塊擋風(fēng)板2和自攻螺釘3組成。兩塊擋風(fēng)板2，其中一塊位于前面罩I的左下側(cè)，另一塊位于前面罩I的右下側(cè)，兩塊擋風(fēng)板2相對于前面罩I的中心線左右對稱布置。前面罩I的下端局部向內(nèi)彎折并越過擋風(fēng)板2伸到擋風(fēng)板2的內(nèi)側(cè)，擋風(fēng)板2的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的至少兩顆自攻螺釘3與前面罩I的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設(shè)置在前面罩I伸入擋風(fēng)板2內(nèi)側(cè)的部分上、對應(yīng)該螺釘過孔3a的螺柱3b設(shè)置在擋風(fēng)板2上；其余自攻螺釘3的螺釘過孔3a設(shè)置在擋風(fēng)板2上、對應(yīng)該螺釘過孔3a的螺柱3b設(shè)置在前面罩I位于擋風(fēng)板2外側(cè)的部分上。在設(shè)置前面罩I時(shí)，前面罩I的下端局部向內(nèi)彎折并越過擋風(fēng)板2伸到擋風(fēng)板2的內(nèi)側(cè)，并且要求位于擋風(fēng)板2外的前面罩I上設(shè)置螺柱3b，而位于擋風(fēng)板2內(nèi)的前面罩I上設(shè)置螺釘過孔3a。最好是，擋風(fēng)板2的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的三顆自攻螺釘3與前面罩I的下端連接在一起，三顆自攻螺釘3沿著前面罩I的下邊緣分布，其中，靠近前面罩I中心線的兩顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設(shè)置在擋風(fēng)板2上、螺柱3b設(shè)置在前面罩I位于擋風(fēng)板2外側(cè)的部分上，另一顆自攻螺釘3的螺釘過孔3a設(shè)置在前面罩I位于擋風(fēng)板2內(nèi)側(cè)的部分上、螺柱3b設(shè)置在擋風(fēng)板2上。結(jié)合圖I、圖3、圖4，擋風(fēng)板2的局部向內(nèi)凹陷形成一條左高右低的限位槽2a，該限位槽2a位于靠近前面罩I中心線的兩顆自攻螺釘3的下方，并將前面罩I上位于擋風(fēng)板2外側(cè)的下邊緣罩住。罩在限位槽2a內(nèi)的前面罩I下邊緣可以在限位槽2a內(nèi)左右滑動，限位槽2a與前面罩I的厚度相當(dāng)，以防止前面罩I在限位槽2a內(nèi)上下移動。如圖4、圖5，螺釘過孔3a最好均為沉頭孔，且位于擋風(fēng)板2上的兩個(gè)螺釘過孔3a的沉頭部分為腰形孔，腰形孔便于調(diào)節(jié)，以保證塑料板變形時(shí)仍能安裝到位。自攻螺釘3的數(shù)量不限于三個(gè)，其布置方式也可以根據(jù)需要設(shè)置，只要滿足一部分自攻螺釘3的螺釘過孔3a設(shè)置在前面罩I上，一部分自攻螺釘3的螺柱3b設(shè)置在前面罩I上即可。
權(quán)利要求
1.ー種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前面罩(I)、位于前面罩(I)左下側(cè)和右下側(cè)的擋風(fēng)板(2)，兩塊擋風(fēng)板(2)相對于前面罩(I)的中心線左右對稱布置，其特征在于所述前面罩(I)的下端局部向內(nèi)彎折并越過擋風(fēng)板(2)伸到擋風(fēng)板(2)的內(nèi)側(cè)，所述擋風(fēng)板(2)的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的至少兩顆自攻螺釘(3)與前面罩(I)的下端連接在一起，其中ー顆自攻螺釘(3)的螺 釘過孔(3a)設(shè)置在前面罩(I)伸入擋風(fēng)板(2)內(nèi)側(cè)的部分上、對應(yīng)該螺釘過孔(3a)的螺柱(3b)設(shè)置在擋風(fēng)板(2)上，其余自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設(shè)置在擋風(fēng)板(2)上、對應(yīng)該螺釘過孔(3a)的螺柱(3b)設(shè)置在前面罩(I)位于擋風(fēng)板(2)外側(cè)的部分上。
2.按照權(quán)利要求I所述的摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋風(fēng)板(2)的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的三顆自攻螺釘(3)與前面罩(I)的下端連接在一起，三顆自攻螺釘(3)沿著前面罩(I)的下邊緣分布，其中，靠近前面罩(I)中心線的兩顆自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設(shè)置在擋風(fēng)板(2)上、螺柱(3b)設(shè)置在前面罩(I)位于擋風(fēng)板(2)外側(cè)的部分上，另ー顆自攻螺釘(3)的螺釘過孔(3a)設(shè)置在前面罩(I)位于擋風(fēng)板(2)內(nèi)側(cè)的部分上、螺柱(3b)設(shè)置在擋風(fēng)板(2)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述擋風(fēng)板(2)的局部向內(nèi)凹陷形成一條左高右低的限位槽(2a)，該限位槽(2a)位于靠近前面罩(I)中心線的兩顆自攻螺釘(3)的下方，并將前面罩(I)上位于擋風(fēng)板(2)外側(cè)的下邊緣罩住。
4.按照權(quán)利要求2或3中所述的摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺釘過孔(3a)均為沉頭孔，且位于擋風(fēng)板(2)上的兩個(gè)螺釘過孔(3a)的沉頭部分為腰形孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車前面罩與擋風(fēng)板的安裝結(jié)構(gòu)，前面罩的下端局部向內(nèi)彎折并越過擋風(fēng)板伸到擋風(fēng)板的內(nèi)側(cè)，擋風(fēng)板的上端通過從內(nèi)側(cè)打入的至少兩顆自攻螺釘與前面罩的下端連接在一起，其中一顆自攻螺釘?shù)穆葆斶^孔設(shè)置在前面罩伸入擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)的部分上，其余自攻螺釘?shù)穆葜O(shè)置在前面罩位于擋風(fēng)板外側(cè)的部分上。該結(jié)構(gòu)既保證了一個(gè)方向打自攻螺釘便于裝配，又能保證兩件裝配后受到外在拉力、壓力以及扭力時(shí)的強(qiáng)度，還能保證自攻釘打入螺柱時(shí)兩件受到的拉壓力均衡；另外，結(jié)合限位槽的導(dǎo)向作用、以及擋風(fēng)板上螺釘過孔的調(diào)節(jié)功能，使擋風(fēng)板與前面罩的安裝方便快捷、裝配可靠到位，裝配質(zhì)量高且不透光。
文檔編號B62J17/04GK102785730SQ201210307769
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者周畢強(qiáng), 秦正偉, 謝安明 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司