專(zhuān)利名稱(chēng)：門(mén)板線隨線配送小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)廠總裝車(chē)間物料配送裝置，特別涉及一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)。
技術(shù)背景 隨著上海大眾CP3 L2的生產(chǎn)車(chē)型品種的增加以及產(chǎn)量的迅速提升，為滿足多車(chē)型門(mén)板共線生產(chǎn)需求，釋放線旁物流面積就成為急需解決的問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的拖車(chē)+DOLLY物料上線模式或拖車(chē)+網(wǎng)籠物料上線模式，操作工人均需要到線邊取料。隨著車(chē)型品種的增加以及產(chǎn)量的提高，流水線上操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度逐漸増大，工人取料的行走頻度增加，工人行走時(shí)需要時(shí)刻注意鏟車(chē)，増加了安全隱患；線旁物流面積增加，配料出錯(cuò)的頻率大幅度提聞。因此，需要一種便于工人裝配，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的新的物流配送裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，包含底架、腳輪，其特征在于，還包含框架，由若干線棒和連接件組成，固定在該底架上；容器型腔，用快速裝拆裝置與該線棒連接；前部零件掛鉤和頂部零件掛鉤，設(shè)置在該線棒上；防撞塊，與該底架連接，設(shè)置于該底架前端兩側(cè)，防撞塊之間具有空隙；無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置，位于該底架底部中間位置，連接外部無(wú)人搬運(yùn)車(chē)；運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置，設(shè)置在框架背部，連接運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線。如上的一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其中，所述容器型腔由高密度布紋材料的布袋組成。如上的一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其中，所述底架中部為40*40cm投影面積的安
全空間。如上的ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其中，所述防撞塊中間是空的。如上的一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其中，所述底架由金屬材料構(gòu)成。如上的一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其中，所述底架下部設(shè)置四個(gè)腳輪。本實(shí)用新型的有益效果是I、結(jié)構(gòu)輕盈、靈活，工人操作簡(jiǎn)便、可靠，調(diào)整、維修方便。2、容器型腔由高密度布紋材料組成采用可以快速裝拆的連接，容器型腔方便清潔，以及為后續(xù)容器型腔尺寸的調(diào)節(jié)和調(diào)整提供了方便。3采取了在車(chē)內(nèi)預(yù)留40*40cm投影面積的安全空間，小車(chē)中間是挖空的設(shè)計(jì)，一旦產(chǎn)生門(mén)板生產(chǎn)線的機(jī)械故障引起的擠壓時(shí)，操作工人可以第一時(shí)間采取措施進(jìn)行避險(xiǎn)。[0022]4、臺(tái)套化的上線方式便于工人裝配，減少無(wú)效行走距離。5、采用門(mén)板線隨線配送小車(chē)模式，JPH可以從現(xiàn)有35提高到40。6、采用門(mén)板線隨線配送小車(chē)模式，每臺(tái)套配料附加值增加I. 74元，原每臺(tái)套配料單價(jià)3. 44元，優(yōu)化后每臺(tái)套配料單價(jià)5. 18元。7、替代場(chǎng)內(nèi)鏟車(chē)運(yùn)輸，提高場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全。8、減輕門(mén)板生產(chǎn)流水線上操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型圖I為本實(shí)用新型門(mén)板線隨線配送小車(chē)整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型門(mén)板線隨線配送小車(chē)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置的詳細(xì)示意圖。圖4為門(mén)板生產(chǎn)線搭載運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置示意圖。圖5為小車(chē)搭載運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置示意圖。I為底架,2為腳輪,3為框架,4為容器型腔,5為防撞塊,6為前部零件掛鉤,7為頂部零件掛鉤。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。請(qǐng)參看圖1，為本實(shí)用新型門(mén)板線隨線配送小車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，包括底架1，由金屬材料構(gòu)成，下部設(shè)有四個(gè)腳輪2，中部設(shè)置40*40cm投影面積的安全空間8。門(mén)板線隨線配送小車(chē)中間是挖空的設(shè)計(jì)，一旦產(chǎn)生門(mén)板生產(chǎn)線的機(jī)械故障引起的擠壓時(shí)，操作工人可以第一時(shí)間采取措施進(jìn)行避險(xiǎn)。在本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例中，底架I為塑料材料?？蚣?，由連接件9連接多根線棒組成，底部通過(guò)連接件9固定在底架I上；容器型腔4，由高密度布紋材料的布袋組成，布袋邊緣留有供線棒穿插的圓柱形空隙，通過(guò)調(diào)節(jié)線棒和連接件9可以調(diào)整套在線棒上的容器型腔的位置，容器型腔4方便清潔，可以隨時(shí)將套在線棒上的布袋拆除下來(lái)進(jìn)行清洗。前部零件掛鉤6，位于框架3的前部，通過(guò)連接件9與框架3的線棒連接。頂部零件掛鉤7，位于框架3的頂端和框架兩側(cè)的上部，通過(guò)連接件9與框架3的線棒連接。防撞塊5，位于底架I前端的正前方、前端腳輪2的上方，與底架I橫向連接，兩防撞塊5之間具有空隙，每個(gè)防撞塊5的中間為挖空設(shè)計(jì)，減輕了小車(chē)本身的重量。請(qǐng)參看圖2，在小車(chē)背部的中間位置，設(shè)置運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置10，通過(guò)連接件9固定在小車(chē)的線棒上，通過(guò)此裝置可以與運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線相互連接。AGV(無(wú)人搬運(yùn)車(chē))連接裝置11，位于底架I底部中間位置，是與潛入式AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)相互連接的裝置。圖3詳細(xì)表示了 AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置11的結(jié)構(gòu)，通過(guò)AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置11與外部AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接，人工配料完成后，由潛入式AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)帶動(dòng)配送小車(chē)進(jìn)入門(mén)板生產(chǎn)流水線。圖4、圖5詳細(xì)表示了運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置10的結(jié)構(gòu)，通過(guò)運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置10與生產(chǎn)流水線連接并跟隨生產(chǎn)流水線運(yùn)行。人工配料完成后，由潛入式AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)帶動(dòng)配送小車(chē)進(jìn)入門(mén)板生產(chǎn)流水線，與生產(chǎn)流水線連接并跟隨生產(chǎn)流水線運(yùn)行，裝配エ從配送小車(chē)取料，當(dāng)配送小車(chē)的物料用盡后，裝配エ把配送小車(chē)推離門(mén)板生產(chǎn)流水線到固定位置，AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)進(jìn)入配送小車(chē)并把配送小車(chē)送到配料區(qū)配料，如此循環(huán)往復(fù)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，包含底架、腳輪，其特征在于，還包含 框架，由若干線棒和連接件組成，固定在該底架上； 容器型腔，用快速裝拆裝置與該線棒連接； 前部零件掛鉤和頂部零件掛鉤，設(shè)置在該線棒上； 防撞塊，與該底架連接，設(shè)置于該底架前端兩側(cè)，防撞塊之間具有空隙； 無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置，位于該底架底部中間位置，連接外部無(wú)人搬運(yùn)車(chē)； 運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置，設(shè)置在框架背部，連接運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其特征在于，所述容器型腔由高密度布紋材料的布袋組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其特征在于，所述底架中部為40*40cm投影面積的安全空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其特征在于，所述防撞塊中間是空的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其特征在于，所述底架由金屬材料構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述ー種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，其特征在于，所述底架下部設(shè)置四個(gè)腳輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)間物料配送裝置，公開(kāi)了一種門(mén)板線隨線配送小車(chē)，包括底架、腳輪，其特征在于，還包含框架，由若干線棒和連接件組成，固定在該底架上；容器型腔，用快速裝拆裝置與該線棒連接；前部零件掛鉤和頂部零件掛鉤，設(shè)置在該線棒上；防撞塊，與該底架連接，設(shè)置于該底架前端兩側(cè)，防撞塊之間具有空隙；無(wú)人搬運(yùn)車(chē)連接裝置，位于該底架底部中間位置，連接外部無(wú)人搬運(yùn)車(chē)；運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線連接裝置，設(shè)置在框架背部，連接運(yùn)動(dòng)生產(chǎn)流水線。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕盈、靈活，操作簡(jiǎn)便、可靠、安全，調(diào)整維修方便，提高場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全，減輕門(mén)板生產(chǎn)流水線上操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，每小時(shí)工作量從現(xiàn)有的35件提高到40件，適于大型配送車(chē)間。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202641783SQ20122028444
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者楊逸夫, 陳立 申請(qǐng)人:上海安吉汽車(chē)零部件物流有限公司