專利名稱：一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件，具體地說是一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的固定前排座椅的結(jié)構(gòu)為前橫梁支座和后安裝支座，并且前橫梁支座、中通道和邊縱梁組成一個開放的U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致中通道、前座椅橫梁和邊縱梁所組成的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不高，邊縱梁、中通道易直接折彎，極大的降低了座椅橫梁Y向剛度，不能有效的抵抗側(cè)向碰撞力，車身變形大，危害乘務(wù)員安全，同時，這種結(jié)構(gòu)使零件數(shù)量和焊接工序較多，工耗時間長，所以需要進行改進。
發(fā)明內(nèi)容
0003]本實用新型的目的是提供一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)，解決上述問題。為了實現(xiàn)該目的，本實用新型一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)是這樣實現(xiàn)的前橫梁一端與中通道焊接連接，另一端與邊縱梁焊接連接；后橫梁一端與中通道焊接連接，另一端與邊縱梁焊接連接；所述每個座椅的前橫梁、后橫梁、邊縱梁和地板中通道分別形成封閉式整體框架結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是由于前橫梁、后橫梁、邊縱梁和地板中通道形成了封閉式的整體框架結(jié)構(gòu)，提高了該組成結(jié)構(gòu)的整體剛度，增強了前地板和邊縱梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增強了前地板和邊縱梁抵抗側(cè)碰的能力，并且該結(jié)構(gòu)簡單，所需的零件數(shù)目少，焊接工序少，制造成本低。

圖I為該新型前排座椅安裝橫梁結(jié)構(gòu)示意圖圖2為該新型前排座椅安裝橫梁組成示意圖圖2中1——前排座椅前安裝橫梁，2——前排座椅后安裝橫梁，3——前地板，
4—邊縱梁
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)前橫梁(I) 一端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；后橫梁(2) —端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；所述每個座椅的前橫梁(I)、后橫梁(2)、邊縱梁(4)和地板中通道
(3)分別形成封閉式整體框架結(jié)構(gòu)。一種固定前座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)使得座椅的安裝更穩(wěn)定，同時封閉式整體框架結(jié)構(gòu)增加了車體結(jié)構(gòu)的剛度，增加了車身的安全度。前橫梁I、后橫梁2可采用整體式梁結(jié)構(gòu)，如矩形梁結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)，包括前橫梁(I)、后橫梁(2)、邊縱梁(4)和地板中通道(3)，其特征在于前橫梁(I) 一端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；后橫梁(2) —端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；所述每個座椅的前橫梁(I)、后橫梁(2)、邊縱梁(4)和地板中通道(3)分別形成封閉式整體框架結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種固定前排座椅的雙橫梁結(jié)構(gòu)，解決了中通道、前座椅橫梁和邊縱梁所組成的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不高的問題。它包括前橫梁(1)、后橫梁(2)、邊縱梁(4)和地板中通道(3)，前橫梁(1)一端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；后橫梁(2)一端與中通道(3)焊接連接，另一端與邊縱梁(4)焊接連接；所述每個座椅的前橫梁(1)、后橫梁(2)、邊縱梁(4)和地板中通道(3)分別形成封閉式整體框架結(jié)構(gòu)。所述結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，所需的零件數(shù)目少，焊接工序少，制造成本低的特點。
文檔編號B62D21/03GK202783379SQ20122031121
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者張冬冬, 秦信武, 張亮, 詹陽普 申請人:東風(fēng)汽車公司