專(zhuān)利名稱(chēng)：用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)備胎的固定結(jié)構(gòu)，特別是指一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。
背景技術(shù)：
目前在大多數(shù)汽車(chē)上，一般是采用焊接的方法將用來(lái)固定備胎的螺栓固定在下車(chē)體后地板上，或者是通過(guò)焊接在下車(chē)體后地板上的備胎固定座來(lái)固定住備胎螺栓。上述第一種結(jié)構(gòu)無(wú)法調(diào)整備胎固定螺栓的位置，從而不便于備胎的拆卸；而第二種結(jié)構(gòu)也無(wú)法對(duì)備胎固定座進(jìn)行定位，在進(jìn)行焊接操作時(shí)可能導(dǎo)致備胎固定座位置誤差加大，進(jìn)而使備胎的安裝位置誤差也增大，從而引起正常胎無(wú)法放入備胎坑現(xiàn)象的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于汽車(chē)的下車(chē)體后地板上并包括備胎固定座及備胎固定螺栓，所述后地板上設(shè)有與所述備胎固定座具有相應(yīng)形狀的定位坑；所述備胎固定座置于所述定位坑內(nèi)，且所述備胎固定座上開(kāi)設(shè)有U形槽；所述備胎固定螺栓的頭部通過(guò)所述U形槽伸入并卡設(shè)在所述備胎固定座與所述后地板之間，所述備胎固定螺栓的螺桿則從所述U形槽中伸出所述備胎固定座的上方，且所述備胎固定螺栓與所述后地板之間連接。上述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)中，所述U型槽的寬度等于所述備胎固定螺栓的螺桿直徑。上述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)中，所述備胎固定座的底邊呈相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)三角部以及位于所述兩個(gè)三角部之間的矩形過(guò)渡部，所述矩形過(guò)渡部所在的平面高出所述三角部所在的平面。上述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)中，所述U形槽設(shè)置在所述備胎固定座的矩形過(guò)渡部上，且所述U形槽的開(kāi)口位于所述矩形過(guò)渡部的短邊上。本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，包括車(chē)體，還包括如上所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下上述方案中，通過(guò)增加定位坑的定位方式，可減小備胎固定座的位置誤差，進(jìn)而減小備胎的安裝位置誤差，從而避免了正常胎無(wú)法放入備胎坑的現(xiàn)象；另外，應(yīng)用上述方案的定位結(jié)構(gòu)后，可對(duì)備胎固定螺栓進(jìn)行自由拆卸，又保證了備胎固定螺栓在沒(méi)有人為外力的條件下不能松脫。

[0011]圖1為本實(shí)用新型用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例立體示意圖；圖2為圖1所示實(shí)施例的部分側(cè)面示意圖。[主要元件符號(hào)說(shuō)明]11 :后地板12:備胎固定座13:備胎固定螺栓14:定位坑15:U 形槽
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的備胎固定結(jié)構(gòu)定位不便的問(wèn)題，提供一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于汽車(chē)的下車(chē)體后地板11上并包括備胎固定座12及備胎固定螺栓13，需要說(shuō)明的是，在此處圖1中，僅顯示出部分的后地板11以供示意。其中，后地板11上設(shè)有與備胎固定座12具有相應(yīng)形狀的定位坑14 ;備胎固定座12置于定位坑14內(nèi)，且備胎固定座12上開(kāi)設(shè)有U形槽15 ;備胎固定螺栓13的頭部通過(guò)U形槽15伸入并卡設(shè)在備胎固定座12與后地板11之間，備胎固定螺栓13的螺桿則從U形槽15中伸出備胎固定座12的上方，且備胎固定螺栓13與后地板11之間通過(guò)焊接而相連接。如圖1所示可以看出，在上述實(shí)施例的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)中，U型槽15的寬度等于(此處可以是略等于或稍大于)備胎固定螺栓13的螺桿直徑。并且，備胎固定座12的底邊呈相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)三角部以及位于兩個(gè)三角部之間的矩形過(guò)渡部，矩形過(guò)渡部所在的平面高出三角部所在的平面(如圖2的側(cè)面示意圖所示)。進(jìn)一步，U形槽15則設(shè)置在上述備胎固定座12的矩形過(guò)渡部上，且U形槽15的開(kāi)口位于該矩形過(guò)渡部的短邊上。上述實(shí)施例的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)方案中，通過(guò)增加定位坑的定位方式，可減小備胎固定座的位置誤差，進(jìn)而減小備胎的安裝位置誤差，從而避免了正常胎無(wú)法放入備胎坑的現(xiàn)象；另外，應(yīng)用上述方案的定位結(jié)構(gòu)后，可對(duì)備胎固定螺栓進(jìn)行自由拆卸，又保證了備胎固定螺栓在沒(méi)有人為外力的條件下不能松脫。本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種車(chē)輛，包括車(chē)體，還包括如上所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于汽車(chē)的下車(chē)體后地板上并包括備胎固定座及備胎固定螺栓，其特征在于，所述后地板上設(shè)有與所述備胎固定座具有相應(yīng)形狀的定位坑；所述備胎固定座置于所述定位坑內(nèi)，且所述備胎固定座上開(kāi)設(shè)有U形槽；所述備胎固定螺栓的頭部通過(guò)所述U形槽伸入并卡設(shè)在所述備胎固定座與所述后地板之間，所述備胎固定螺栓的螺桿則從所述U形槽中伸出所述備胎固定座的上方，且所述備胎固定螺栓與所述后地板之間連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型槽的寬度等于所述備胎固定螺栓的螺桿直徑。
3.如權(quán)利要求2所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述備胎固定座的底邊呈相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)三角部以及位于所述兩個(gè)三角部之間的矩形過(guò)渡部，所述矩形過(guò)渡部所在的平面高出所述三角部所在的平面。
4.如權(quán)利要求3所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U形槽設(shè)置在所述備胎固定座的矩形過(guò)渡部上，且所述U形槽的開(kāi)口位于所述矩形過(guò)渡部的短邊上。
5.一種車(chē)輛，包括車(chē)體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種用于固定汽車(chē)備胎的定位安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛，其中，所述定位安裝結(jié)構(gòu)設(shè)于汽車(chē)的下車(chē)體后地板上并包括備胎固定座及備胎固定螺栓，其中，后地板上設(shè)有與固定座具有相應(yīng)形狀的定位坑；固定座置于定位坑內(nèi)，且固定座上開(kāi)設(shè)有U形槽；固定螺栓的頭部通過(guò)U形槽伸入并卡設(shè)在固定座與后地板之間，固定螺栓的螺桿則從U形槽中伸出固定座的上方，且固定螺栓與后地板之間連接。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可減小備胎固定座的位置誤差，進(jìn)而減小備胎的安裝位置誤差，從而避免了正常胎無(wú)法放入備胎坑的現(xiàn)象；另外，應(yīng)用上述方案的定位結(jié)構(gòu)后，可對(duì)備胎固定螺栓進(jìn)行自由拆卸，又保證了備胎固定螺栓在沒(méi)有人為外力的條件下不能松脫。
文檔編號(hào)B62D43/06GK202827822SQ20122045614
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者楊帥 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司