車輛備胎蓋板及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛備胎蓋板及其制造方法，屬于車輛內(nèi)飾件制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車備胎蓋板安裝于后備箱內(nèi)，用于隔開備胎倉與行李箱，能夠遮蔽備胎和隨車 工具，同時承載行李箱內(nèi)物品。
[0003] 現(xiàn)有的備胎蓋板多采用聚丙稀（Polypropylene，PP)材質(zhì)的注塑板或蜂窩板等， 但其耐熱性能較差，高溫下會導致備胎蓋板發(fā)生形變，影響產(chǎn)品尺寸。為提高耐熱性，也有 備胎蓋板采用PP木粉板材質(zhì)，但PP木粉板的強度和耐沖擊性較差，易導致斷裂、破碎現(xiàn) 象的發(fā)生，難以滿足承載較重物品的需求；且PP木粉板中含有較多的揮發(fā)性有機化合物 (volatileorganiccompounds，VOC)，不符合環(huán)保要求。此外，還有部分車輛采用硬質(zhì)纖維 板作為備胎蓋板，然而其密度較大，使備胎蓋板的自重增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明提供一種車輛備胎蓋板及其制造方法，兼具優(yōu)異的熱穩(wěn)定性以及較高的強 度和耐沖擊性能，同時自重較小，并符合環(huán)保要求。
[0005] 本發(fā)明提供一種車輛備胎蓋板，包括內(nèi)部形成空腔的表皮層，以及填充于所述表 皮層空腔內(nèi)的發(fā)泡層，其中所述表皮層為采用乙烯-醋酸乙烯共聚物改性的增韌聚乳酸形 成，所述發(fā)泡層由聚乙烯醇水溶液發(fā)泡形成。
[0006] 進一步地，所述增韌聚乳酸中，乙烯-醋酸乙烯共聚物與聚乳酸的質(zhì)量比為 0? 5-1〇
[0007] 進一步地，所述表皮層厚度為0. 8-1. 5mm，所述發(fā)泡層厚度為2-4mm。
[0008] 進一步地，所述聚乙烯醇水溶液的質(zhì)量濃度為40-60%。
[0009] 本發(fā)明還提供一種制造上述車輛備胎蓋板的方法，包括：
[0010] 將乙烯-醋酸乙烯共聚物與聚乳酸共混并擠出，形成內(nèi)部具有空腔的表皮層；
[0011] 將聚乙烯醇水溶液注入所述表皮層的空腔內(nèi)并保壓，得到所述車輛備胎蓋板。
[0012] 進一步地，所述方法是在150-230°c的溫度下進行的。
[0013] 進一步地，將聚乙烯醇水溶液注入所述表皮層的空腔內(nèi)，注射壓力為0. 7-1.IMPa， 并保壓8_15s。
[0014] 進一步地，所述表皮層通過氣輔成型的方法形成。
[0015] 本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板熱穩(wěn)定性優(yōu)異，在車內(nèi)溫度較高的狀態(tài)下能夠保持較 好的尺寸穩(wěn)定性，且自重較低，同時其強度和耐沖擊性的力學性能良好。此外，由于使用了 可降解的環(huán)境友好材料，使得本發(fā)明的車輛備胎蓋板符合較高的環(huán)保標準。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板的截面圖。
[0017] 圖2為制造本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板方法的流程圖。
[0018] 附圖標記說明
[0019] 1-表皮層
[0020] 2-發(fā)泡層
【具體實施方式】
[0021] 為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例 中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是 本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0022] 圖1為本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板的截面圖。如圖1所示，所述車輛備胎蓋板包 括內(nèi)部形成空腔的表皮層1，以及填充于所述表皮層1空腔內(nèi)的發(fā)泡層2,其中所述表皮層1 為采用乙烯-醋酸乙烯共聚物改性的增韌聚乳酸形成，所述發(fā)泡層2由聚乙烯醇水溶液發(fā) 泡形成。
[0023] 其中，聚乳酸是一種生物基高分子材料，原料來源豐富且可再生，其制品可降解， 是一種環(huán)保型高分子材料。本發(fā)明開創(chuàng)性的將聚乳酸用在備胎蓋板上，與傳統(tǒng)的PP或PP 木粉板備胎蓋板相比，不僅耐熱性和力學性能（強度和耐沖擊性等）提高，同時還一種環(huán)保 型產(chǎn)品，對人體無任何毒性。此外，本發(fā)明提供的備胎蓋板還采用內(nèi)部填充發(fā)泡層的方法， 能夠很好的傳遞熱量，使備胎蓋板在高溫下也能很好地保持其形狀，同時減少產(chǎn)品重量，更 有利于輕量型車輛的生產(chǎn)制造。
[0024] 為更好地滿足車輛備胎蓋板的強度需求，本發(fā)明使用強度較高的乙烯-醋酸乙烯 共聚物改性的增韌聚乳酸作為表皮層1。其中，乙烯-醋酸乙烯共聚物與聚乳酸的質(zhì)量比為 0?5-1〇
[0025] 為取得更好的發(fā)泡效果，聚乙烯醇水溶液的質(zhì)量濃度可為40-60%，利于在發(fā)泡過 程中生成尺寸均勻、且呈閉合狀態(tài)的泡孔。
[0026] 本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板，厚度可根據(jù)實際需要進行調(diào)整，通常表皮層1的厚 度可為0. 8-1. 5_，發(fā)泡層2的厚度可為2-4_，即可滿足一般車輛的承重需求。
[0027] 如圖2所示，制造上述車輛備胎蓋板可采用如下的方法：
[0028] 101，將乙烯-醋酸乙烯共聚物與聚乳酸共混并擠出，形成內(nèi)部具有空腔的表皮層 1 ;
[0029] 102,將聚乙烯醇水溶液注入表皮層的空腔內(nèi)并保壓，得到車輛備胎蓋板。
[0030] 上述制造方法通?？稍?50-230°C的溫度下進行，此溫度下有利于增韌聚乳酸的 擠出成型，且有利于聚乙烯醇水溶液的發(fā)泡。
[0031] 步驟101中，表皮層1可通過氣輔成型的方法形成。
[0032] 步驟102中，將聚乙烯醇水溶液注入表皮層的空腔內(nèi)時采用的注射壓力可為 0.7-1.IMPa，并保壓8-15s，更利于聚乙烯醇水溶液均勻填充于表皮層1的空腔內(nèi)，并形成 均勻且封閉的氣泡。
[0033] 以下通過實施例來具體說明本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板的制造方法。
[0034] 在150-230°C的加工溫度下，將聚乳酸和EVA共混加入單螺桿擠出機，其中EVA與 聚乳酸的質(zhì)量比為0. 5-1，螺桿轉(zhuǎn)速為80-200rpm，以氣輔成型的方式注射進模具型腔內(nèi)， 成型內(nèi)部具有空腔結(jié)構(gòu)的表皮層1。
[0035] 向表皮層1的空腔內(nèi)注入聚乙烯醇的水溶液，該水溶液的質(zhì)量濃度通常可為 40-60%，在0.7-1.IMPa的壓力條件下，注射入表皮層1的空腔內(nèi)，并保壓8-15s，聚乙烯醇 水溶液在熱和壓力的作用下發(fā)泡，并填充空腔，發(fā)泡完成后，通常將得到的車輛備胎蓋板冷 卻15-30s，脫模，得成品。
[0036] 本實施例方法制造的車輛備胎蓋板，性能如表1所示：
[0037] 表 1
【主權(quán)項】
1. 一種車輛備胎蓋板，其特征在于，包括內(nèi)部形成空腔的表皮層，以及填充于所述空腔 內(nèi)的發(fā)泡層，其中所述表皮層采用乙烯-醋酸乙烯共聚物改性的增韌聚乳酸形成，所述發(fā) 泡層由聚乙烯醇水溶液發(fā)泡形成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備胎蓋板，其特征在于，所述增韌聚乳酸中，乙烯-醋酸 乙烯共聚物與聚乳酸的質(zhì)量比為〇. 5-1。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備胎蓋板，其特征在于，所述表皮層厚度為0. 8-1. 5mm， 所述發(fā)泡層厚度為2-4mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛備胎蓋板，其特征在于，所述聚乙烯醇水溶液的質(zhì)量濃 度為 40-60%。
5. -種制造權(quán)利要求1-4任一項所述的車輛備胎蓋板的方法，其特征在于，包括： 將乙烯-醋酸乙烯共聚物與聚乳酸共混并擠出，形成內(nèi)部具有空腔的表皮層； 將聚乙烯醇水溶液注入所述表皮層的空腔內(nèi)并保壓，得到所述車輛備胎蓋板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述形成內(nèi)部具有空腔的表皮層是在 150-230°C的溫度下進行的。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，將聚乙烯醇水溶液注入所述表皮層的空 腔內(nèi)，注射壓力為〇? 7-1.IMPa，并保壓8-15s。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項所述的方法，其特征在于，所述表皮層通過氣輔成型的方 法形成。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛備胎蓋板及其制造方法。所述車輛備胎蓋板包括內(nèi)部形成空腔的表皮層，以及填充于所述空腔內(nèi)的發(fā)泡層，其中所述表皮層采用乙烯-醋酸乙烯共聚物改性的增韌聚乳酸形成，所述發(fā)泡層由聚乙烯醇水溶液發(fā)泡形成。本發(fā)明提供的車輛備胎蓋板熱穩(wěn)定性優(yōu)異，自重較低，同時其強度和耐沖擊性的力學性能良好。此外，由于使用了可降解的環(huán)境友好材料，使得本發(fā)明的車輛備胎蓋板符合較高的環(huán)保標準。
【IPC分類】B60R13-01
【公開號】CN104842890
【申請?zhí)枴緾N201510246085
【發(fā)明人】吳文倩
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月14日