專利名稱：一種降噪車廂壁板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)涉及車廂壁板制備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種降噪車廂壁板。
背景技術(shù)：
車載油機(jī)噪音大，為滿足降噪要求，車壁必須采取降噪技術(shù)。降噪車廂壁板的組成是從外至里依次為外蒙皮、填充降噪材料的框架、粘貼軟質(zhì)裝飾材料的內(nèi)蒙皮。內(nèi)蒙皮一般為多孔金屬板，軟質(zhì)裝飾材料的作用是防止降噪材料外露，起隔離和裝飾作用。目前一般采用涂瞬干膠或刷涂萬能膠等的方法在多孔金屬板的內(nèi)表面粘貼玻璃絲布等軟質(zhì)裝飾材料。采用涂瞬干膠存在的問題是內(nèi)裝飾材料未能與多孔板整體粘接，粘貼后不平整，視覺上有陰暗區(qū)，外觀差，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)裝飾材料出現(xiàn)脫落；采用刷涂膠液的方法則出現(xiàn)膠液外漏，污染降噪板件外表面。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷提供一種能有效防止內(nèi)部降噪材料的外溢并使軟質(zhì)裝飾材料與多孔板整體粘接的降噪車廂壁板。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種降噪車廂壁板，包括車壁框架，在所述車壁框架內(nèi)填充有降噪材料層，其特征在于，在所述降噪材料層的外表面上覆蓋有一層減震吸音板，在所述減震吸音板的外表面上覆蓋有一層外蒙皮；在所述降噪材料層的內(nèi)表面覆蓋有一層軟質(zhì)內(nèi)飾材料層，在所述軟質(zhì)內(nèi)飾材料層的外表面上通過結(jié)構(gòu)膠粘劑層粘貼有內(nèi)蒙皮。優(yōu)選地，所述降噪材料層為玻璃棉層。優(yōu)選地，所述軟質(zhì)內(nèi)飾材料層為玻璃絲布層。優(yōu)選地，所述內(nèi)蒙皮為多孔金屬板。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，有效防止內(nèi)部降噪材料的外溢并使軟質(zhì)裝飾材料與多孔板整體粘接，提高了降噪板的外形美觀度。

圖1是本實(shí)用新型一種用于車載油機(jī)的新型降噪板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1所示，圖中給出的一種降噪車廂壁板，包括車壁框架5，在車壁框架5內(nèi)填充有降噪材料層3，在降噪材料層3的外表面上覆蓋有一層減震吸音板4，在減震吸音板4的外表面上覆蓋有一層外蒙皮6 ;在降噪材料層3的內(nèi)表面覆蓋有一層軟質(zhì)內(nèi)飾材料層2,在軟質(zhì)內(nèi)飾材料層2的外表面上通過結(jié)構(gòu)膠粘劑層7粘貼有內(nèi)蒙皮I。降噪材料層3為玻璃棉層。軟質(zhì)內(nèi)飾材料層2為玻璃絲布層。內(nèi)蒙皮I為多孔金屬板。該降噪車廂壁板的多孔金屬板與玻璃絲布不再采用傳統(tǒng)的涂瞬干膠或刷涂萬能膠的粘接方法，而是采用結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行粘接，采用合適的稀釋劑稀釋膠液，稀釋劑可選用同類型油漆的稀釋劑，如環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠可選用環(huán)氧底漆的稀釋劑，聚氨酯結(jié)構(gòu)膠可選用聚氨酯類漆的稀釋劑；膠液粘度以可以采用普通噴涂設(shè)備噴涂為宜，一般18 30s(涂-4杯)，待膠液稀釋到合適粘度后裝進(jìn)噴漆設(shè)備，在多孔金屬板用以與玻璃絲布粘接的一面噴膠后，粘貼玻璃絲布，操作簡(jiǎn)單，噴涂方式與噴涂油漆方式相同，能有效防止內(nèi)部玻璃棉的外溢并使玻璃絲布與多孔金屬板整體粘接，提高了降噪板的外形美觀度。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種降噪車廂壁板，包括車壁框架，在所述車壁框架內(nèi)填充有降噪材料層，其特征在于，在所述降噪材料層的外表面上覆蓋有一層減震吸音板，在所述減震吸音板的外表面上覆蓋有一層外蒙皮；在所述降噪材料層的內(nèi)表面覆蓋有一層軟質(zhì)內(nèi)飾材料層，在所述軟質(zhì)內(nèi)飾材料層的外表面上通過結(jié)構(gòu)膠粘劑層粘貼有內(nèi)蒙皮。
2.如權(quán)利要求1所述的一種降噪車廂壁板，其特征在于，所述降噪材料層為玻璃棉層。
3.如權(quán)利要求1所述的一種降噪車廂壁板，其特征在于，所述軟質(zhì)內(nèi)飾材料層為玻璃絲布層。
4.如權(quán)利要求1所述的一種降噪車廂壁板，其特征在于，所述內(nèi)蒙皮為多孔金屬板。
專利摘要本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種降噪車廂壁板，包括車壁框架，在所述車壁框架內(nèi)填充有降噪材料層，其特征在于，在所述降噪材料層的外表面上覆蓋有一層減震吸音板，在所述減震吸音板的外表面上覆蓋有一層外蒙皮；在所述降噪材料層的內(nèi)表面覆蓋有一層軟質(zhì)內(nèi)飾材料層，在所述軟質(zhì)內(nèi)飾材料層的外表面上通過結(jié)構(gòu)膠粘劑層粘貼有內(nèi)蒙皮。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，有效防止內(nèi)部降噪材料的外溢并使軟質(zhì)裝飾材料與多孔板整體粘接，提高了降噪板的外形美觀度。
文檔編號(hào)B62D29/00GK202827798SQ20122049968
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者周先鋒, 李蓉暉, 劉廣連 申請(qǐng)人:衡陽泰豪通信車輛有限公司