專利名稱：一種自行車后撥鏈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車后撥鏈器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于自行車變速器，特別是涉及一種用于自行車后部與飛輪匹配的后 撥鏈器。
背景技術(shù)：
[0002]撥鏈器是改變鏈條在多級(jí)鏈輪或多級(jí)飛輪上的位置，使之獲得不同的傳動(dòng)比的機(jī) 構(gòu)，一般有前撥鏈器、后撥鏈器、調(diào)速控制器等。其中的后撥鏈器包括后座組件、鉸鏈四連桿 機(jī)構(gòu)和搖臂，鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)安裝在后座組件下方，搖臂上端安裝在鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)上。后 座組件包括后座架和用于將后撥鏈器安裝在車架上的安裝組件，后座架上設(shè)有軸孔，安裝 組件通過軸孔與車架固定連接?，F(xiàn)有自行車后撥鏈器上的安裝組件結(jié)構(gòu)簡單，安裝好后撥 鏈器后，后撥鏈器與車架連接處是固定死的，不可調(diào)節(jié)，易造成鏈條無法張緊或過于張緊， 通用性非常差，最終導(dǎo)致變速不暢。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，可調(diào)整且通用性好，變速流暢的后 撥鏈器。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0005]一種自行車后撥鏈器，包括后座組件、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)和搖臂，鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)安 裝在后座組件下方，搖臂上端安裝在鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)上，所述后座組件包括后座架和用于 將后撥鏈器安裝在車架上的安裝組件，后座架上設(shè)有軸孔，安裝組件通過軸孔與車架固定 連接；所述安裝組件包括處在軸孔外側(cè)的后座軸和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭簧、用于與車架 連接的連接裝置；后座軸穿過軸孔和后座扭簧，再與連接裝置連接。[0006]作為優(yōu)選，所述用于與車架連接的連接裝置包括后座螺栓、調(diào)節(jié)座和卡簧片，所述 后座軸芽過軸孔和后座扭黃連接后座螺檢，后座螺檢芽過調(diào)節(jié)座與卡黃片卡接。[0007]作為優(yōu)選，所述用于與車架連接的連接裝置包括后座鉚軸和用于與車架固定連接 的接片，所述后座軸芽過軸孔和后座扭黃連接后座柳軸，后座柳軸與接片柳接。[0008]作為優(yōu)選，所述安裝組件還包括外塑墊圈和內(nèi)塑墊圈，外塑墊圈墊在后座軸和軸 孔之間，內(nèi)塑墊圈墊在后座扭簧和連接裝置之間。[0009]采用上述方案所設(shè)計(jì)的后撥鏈器與現(xiàn)有的后撥鏈器相比，安裝組件包括處在軸孔 外側(cè)的后座軸和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭簧、用于與車架連接的連接裝置，后座扭簧安裝軸 孔和連接裝置之間，起到調(diào)整后撥鏈器與車架連接處位置和張緊力的作用，結(jié)構(gòu)新穎，針對(duì) 不同長度鏈條和變速級(jí)別的飛輪，通用性好，最終提高變速流暢度?？傊?，該后撥鏈器的主 要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，鏈條張緊力度可調(diào)節(jié)，通用性好，變速流暢。


[0010]圖1 :實(shí)施例1中自行車后撥鏈器安裝在車架上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2 :實(shí)施例1中自行車后撥鏈器后座組件的零件分解爆炸圖。[0012]圖3 :實(shí)施例2中自行車后撥鏈器安裝在車架上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4 :實(shí)施例2中后座組件的零件分解爆炸圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0015]實(shí)施例1 :[0016]如圖1和圖2所示一種自行車后撥鏈器，包括后座組件101、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)102 和搖臂103，鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)102安裝在后座組件101下方，搖臂103上端安裝在鉸鏈四連 桿機(jī)構(gòu)102上，搖臂103由內(nèi)導(dǎo)板、外導(dǎo)板、定位輪和導(dǎo)輪組成，定位輪和導(dǎo)輪均安裝在內(nèi)導(dǎo) 板和外導(dǎo)板之間，定位輪處在導(dǎo)輪上方。[0017]上述后座組件101包括后座架4、微調(diào)裝置3、高低限位裝置7、用于將后撥鏈器安 裝在車架上的安裝組件，微調(diào)裝置3和高低限位裝置7均安裝在后座架4上。微調(diào)裝置3由 帶變速線穿孔微調(diào)螺釘31、微調(diào)彈簧32和調(diào)節(jié)帽33，微調(diào)彈簧32安裝在微調(diào)螺釘31和調(diào) 節(jié)帽33之間，變速線管的線冒卡在微調(diào)螺釘31處，變速線末端穿出線冒并穿過微調(diào)裝置3 固定在鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)102上。微調(diào)裝置3用來調(diào)整變速線的松緊度，提高變速精度。高 低限位裝置7包括限位螺釘71和固定在后座架4上的防松塊72，限位螺釘71安裝在防松 塊72上。安裝組件包括處在軸孔41外側(cè)的后座軸6、外塑墊圈5和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭 簧9、內(nèi)塑墊圈10和用于與車架連接的連接裝置，該連接裝置包括后座螺栓110、調(diào)節(jié)座120 和卡簧片130，后座螺栓110前端面中心處設(shè)有螺紋盲孔，后座軸6依次穿過外塑墊圈5、后 座架上的軸孔41、后座扭簧9、內(nèi)塑墊圈10，再與后座螺栓110前部螺紋連接，即上述后座扭 簧9安裝在軸孔41和內(nèi)塑墊圈10之間，內(nèi)塑墊圈10墊在后座扭簧9和后座螺栓110前端 面之間。后座螺栓110后部穿過調(diào)節(jié)座120與卡簧片130卡接。這種后撥鏈器與車架上平 叉連接后，后座扭簧9和調(diào)節(jié)座120共同作用，能調(diào)節(jié)后撥鏈器搖臂103向后的彈性張緊的 力度，能使鏈條在不同長度和應(yīng)用在不同變速級(jí)別上具有很好的通用性，保證變速流暢。[0018]實(shí)施例2:[0019]如圖3和圖4所示，實(shí)施例2的其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，其區(qū)別僅在于安裝組件， 具體是安裝組件中的用于與車架連接的連接裝置。該安裝組件包括處在軸孔41外側(cè)的后 座軸6、外塑墊圈5和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭簧9、內(nèi)塑墊圈10和用于與車架連接的連接裝 置，該連接裝置包括后座鉚軸133和用于與車架固定連接的接片132，后座軸6穿過軸孔41 和后座扭簧9連接后座鉚軸133，后座鉚軸133與接片132鉚接。外塑墊圈5墊在后座軸6 和軸孔41之間，內(nèi)塑墊圈10具體墊在后座扭簧9和接片132之間。[0020]安裝時(shí)，只須用安裝螺釘18將接片上部安裝在車架上，即可完成安裝。必要時(shí)可 以調(diào)整接片的角度，甚至更換接片的尺寸來調(diào)整后撥鏈器的位置。[0021]將實(shí)施例1中的后座螺栓110、調(diào)節(jié)座120和卡簧片130替換成后座鉚軸133與接 片132鉚接成一體的結(jié)構(gòu)，通過接片132與車架30固定連接。通過這種連接方式，易于適 用任何車架上，通用性好，只需要調(diào)整接片的角度和更換不同尺寸接片，不僅能調(diào)整搖臂的 張力，還能調(diào)整后撥的位置，消除了現(xiàn)有后撥鏈器只能與特定車架連接而無法通用的問題。
權(quán)利要求1.一種自行車后撥鏈器，包括后座組件(101 )、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)(102)和搖臂(103)，鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)(102)安裝在后座組件(101)下方，搖臂(103)上端安裝在鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)(102)上，所述后座組件(101)包括后座架(4)、用于將后撥鏈器安裝在車架上的安裝組件，后座架(4)上設(shè)有軸孔(41)，安裝組件通過軸孔(41)與車架固定連接；其特征在于所述安裝組件包括處在軸孔(41)外側(cè)的后座軸(6)和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭簧(9)、用于與車架連接的連接裝置；后座軸(6)穿過軸孔(41)和后座扭簧(9)，再與連接裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種自行車后撥鏈器，其特征在于所述用于與車架連接的連接裝置包括后座螺栓(110)、調(diào)節(jié)座(120)和卡簧片(130)，所述后座軸(6)穿過軸孔(41)和后座扭簧(9)連接后座螺栓(110)，后座螺栓(110)穿過調(diào)節(jié)座(120)與卡簧片(130)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所示的一種自行車后撥鏈器，其特征在于所述用于與車架連接的連接裝置包括后座鉚軸(133)和用于與車架固定連接的接片(132)，所述后座軸(6)穿過軸孔(41)和后座扭簧(9)連接后座鉚軸(133)，后座鉚軸(133)與接片(132)鉚接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種自行車后撥鏈器，其特征在于所述安裝組件還包括外塑墊圈(5)和內(nèi)塑墊圈(10)，外塑墊圈(5)墊在后座軸(6)和軸孔(41)之間，內(nèi)塑墊圈(10)墊在后座扭簧(9)和連接裝置之間。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自行車變速器，特別是涉及一種用于自行車后部與飛輪匹配的后撥鏈器。一種自行車后撥鏈器，包括后座組件、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)和搖臂，所述后座組件包括后座架和用于將后撥鏈器安裝在車架上的安裝組件，后座架上設(shè)有軸孔，安裝組件通過軸孔與車架固定連接；所述安裝組件包括處在軸孔外側(cè)的后座軸和處在軸孔內(nèi)側(cè)的后座扭簧、用于與車架連接的連接裝置；后座軸穿過軸孔和后座扭簧，再與連接裝置連接。該后撥鏈器的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，鏈條張緊力度可調(diào)節(jié)，通用性好，變速流暢。
文檔編號(hào)B62M9/124GK202863708SQ20122061031
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者陸國申 申請(qǐng)人:寧波新寶工業(yè)有限公司