專利名稱：一種電動防盜撐腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動防盜撐腳技術(shù)領(lǐng)域:[0001]本實用新型屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動防盜撐腳。
背景技術(shù)：
:[0002]車輛撐腳用于車輛停放時起支撐作用，使得車輛能夠平穩(wěn)地停放在地面上。在車輛使用過程中，撐腳處于水平狀態(tài)，即離開地面，使得車輛的輪胎著地進行行駛。需要停放時，將撐腳撐起，一般需要人為地將車輛的尾部抬起，用腳將撐腳撐起；需要行駛時，也同樣地將車輛的尾部抬起，用腳將撐腳推開處于水平狀態(tài)，使輪胎著地。由于車輛有一定的重量，支撐撐腳及推開撐腳都非常費力。目前，實現(xiàn)撐腳將車輛平穩(wěn)地停放在地面上在現(xiàn)實生活中，車輛停放時容易出現(xiàn)被盜的現(xiàn)象。一般都在車輛上設(shè)置防盜鎖。雖然上了防盜鎖，但是車輛被盜的現(xiàn)象仍普遍存在，給車輛擁有者造成經(jīng)濟損失及帶來不便，嚴(yán)重時造成社會秩序的混亂。發(fā)明內(nèi)容:[0003]本實用新型的目的是提供一種安全可靠，操作簡便，智能化程度高的電動防盜撐腳。[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:[0005]—種電動防盜撐腳,包括有撐腳、輸入齒輪、固設(shè)在撐腳上的輸出齒輪,輸出齒輪與輸入齒輪嚙合傳動帶動撐腳轉(zhuǎn)動至撐起狀態(tài)或推開狀態(tài)，輸入齒輪由電機驅(qū)動，電機的動作由電子主控板控制。[0006]上述的輸出齒輪為扇形齒輪，扇形齒輪的一側(cè)邊固連在撐腳上。[0007]上述的電機通過齒輪箱驅(qū)動輸入齒輪。[0008]上述的齒輪箱是平面齒輪齒輪箱或蝸輪蝸桿齒輪箱或行星齒輪齒輪箱。[0009]上述的齒輪箱設(shè)置在安裝板的一側(cè)面上，齒輪箱的輸出軸的一端穿過安裝板設(shè)置在安裝板的另一側(cè)、另一端伸出齒輪箱外，在安裝板一側(cè)的輸出軸上設(shè)置有輸入齒輪，輸出軸的另一端連接鎖位齒輪箱。[0010]上述的鎖位齒輪箱是:設(shè)置在齒輪箱輸出軸另一端的第一傳動齒輪，在第一傳動齒輪的一側(cè)設(shè)置有第二傳動齒輪，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合傳動，所述的第二傳動齒輪上設(shè)置有鎖孔，電磁鎖的鐵芯可設(shè)置在第二傳動齒輪的鎖孔上實現(xiàn)鎖位，電磁鎖與主控板連接。[0011]上述的第一傳動齒輪及第二傳動齒輪設(shè)置在箱體內(nèi)，主控板設(shè)置在箱蓋上，電磁鐵的鐵芯穿過箱蓋設(shè)置。[0012]上述的箱蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有行程開關(guān)，第二傳動齒輪上設(shè)置有與行程開關(guān)相配合的觸點，行程開關(guān)與主控板連接控制電機的斷電。[0013]上述的觸點是:在第二 傳動齒輪上設(shè)置有與其同軸的小齒輪，在小齒輪上套裝有橫條，橫條可與行程開關(guān)配合。[0014]上述的行程開關(guān)有兩個，分別控制電機正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)時的停機點。[0015]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:[0016]1、本實用新型的電磁鐵與第二傳動齒輪上的鎖孔相配合，實現(xiàn)自動上鎖，起到防盜的效果，安全可靠；[0017]2、本實用新型為由電機驅(qū)動的自動撐腳，使用簡單方便，主控板控制電機的動作， 智能化程度高；[0018]3、本實用新型生產(chǎn)成本低，人性化，無需費力就可實現(xiàn)腳撐的各種動作，適合各種電動車上。


:[0019]圖1是本實用新型的示意圖之一；[0020]圖2是本實用新型的示意圖之二 ；[0021]圖3是本實用新型的第一傳動齒輪及第二傳動齒輪設(shè)置在鎖位齒輪箱箱體內(nèi)的示意圖；[0022]圖4是本實用新型的電磁體的鐵芯及行程開關(guān)設(shè)置在鎖位齒輪箱箱蓋的示意圖。
具體實施方式
:[0023]下面以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一4:[0024]—種電動防盜撐腳,包括有撐腳10、輸入齒輪20、固設(shè)在撐腳10上的輸出齒輪,輸出齒輪與輸入齒輪20嚙合傳動帶動撐腳10轉(zhuǎn)動至撐起狀態(tài)或推開狀態(tài)，輸入齒輪20由電機30驅(qū)動，電機30的動作由電子主控板控制。[0025]上述的輸出齒輪為扇形齒輪40，扇形齒輪40的一側(cè)邊固連在撐腳10上。扇形齒輪40的一側(cè)邊焊接連接在撐腳10上形成動力臂。[0026]上述的電機30通過齒輪箱50驅(qū)動輸入齒輪20。[0027]上述的齒輪箱50是平面齒輪齒輪箱或蝸輪蝸桿齒輪箱或行星齒輪齒輪箱。[0028]上述的齒輪箱50設(shè)置在安裝板60的一側(cè)面上，齒輪箱50的輸出軸501的一端穿過安裝板60設(shè)置在安裝板60的另一側(cè)、另一端伸出齒輪箱50外,在安裝板60 —側(cè)的輸出軸501上設(shè)置有輸入齒輪20，輸出軸501的另一端連接鎖位齒輪箱。由于蝸輪蝸桿具有自鎖功能，采用蝸輪蝸桿齒輪箱時，就無需設(shè)置鎖位齒輪箱。[0029]上述的鎖位齒輪箱是:設(shè)置在齒輪箱輸出軸501另一端的第一傳動齒輪70，在第一傳動齒輪70的一側(cè)設(shè)置有第二傳動齒輪80,第一傳動齒輪70與第二傳動齒輪80 B齒合傳動，所述的第二傳動齒輪80上設(shè)置有鎖孔801，電磁鎖的鐵芯90可設(shè)置在第二傳動齒輪80 的鎖孔801上實現(xiàn)鎖位，當(dāng)電磁鎖的電磁體90伸入在鎖孔801上時即實現(xiàn)鎖位。電磁鎖與主控板連接。電磁鎖的動作由主控板控制。[0030]上述的第一傳動齒輪70及第二傳動齒輪80設(shè)置在箱體100內(nèi)，主控板設(shè)置在箱蓋Iio內(nèi)，電磁鐵的鐵芯90穿過箱蓋110設(shè)置。[0031]上述的箱蓋110的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有行程開關(guān)120，第二傳動齒輪80上設(shè)置有與行程開關(guān)120相配合的觸點，行程開關(guān)120與主控板連接控 制電機30的斷電。觸點接觸行程開關(guān)120后實現(xiàn)斷電，電機30不轉(zhuǎn)動。[0032]上述的觸點是:在第二傳動齒輪80上設(shè)置有與其同軸的小齒輪802，在小齒輪802 上套裝有橫條，橫條可與行程開關(guān)120配合。[0033]上述的行程開關(guān)120有兩個，分別控制電機30正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)時的停機點。[0034]本實用新型安裝在電動車大梁上。在撐腳10上設(shè)置有安裝座130，安裝座130上設(shè)置有大梁安裝孔140，安裝板60上相應(yīng)位置設(shè)置有大梁安裝孔601，大梁分別設(shè)置在撐腳 10上的安裝座130上的大梁安裝孔140及安裝板60上的大梁安裝孔601實現(xiàn)安裝，安裝后撐腳10通過電機30驅(qū)動繞大梁轉(zhuǎn)動。[0035]本實用新型的工作原理:[0036]1、撐起撐腳[0037]先啟動電磁鐵，鐵芯90往內(nèi)縮，電機30的轉(zhuǎn)軸開始逆時針轉(zhuǎn)動，帶動齒輪箱50、輸入齒輪20及輸出齒輪工作，當(dāng)撐腳10位于撐起狀態(tài)時，橫條碰觸行程開關(guān)120，電機30停止工作，此時，電磁鐵的鐵芯90彈出來插入第二傳動齒輪80的鎖孔801內(nèi)，實現(xiàn)上鎖的動作。[0038]2、推開撐腳[0039]先啟動電磁鐵,鐵芯90往內(nèi)鎖,解除了上鎖狀態(tài)，電機30的轉(zhuǎn)軸開始順時針轉(zhuǎn)動， 帶動齒輪箱50、輸入齒輪20及輸出齒輪工作，當(dāng)橫條碰觸行程開關(guān)120，電機30停止工作， 撐腳10處于水平狀態(tài)，即可行駛車輛。[0040]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化， 均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動防盜撐腳，其特征在于:包括有撐腳、輸入齒輪、固設(shè)在撐腳上的輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪哨合傳動帶動撐腳轉(zhuǎn)動至撐起狀態(tài)或推開狀態(tài)，輸入齒輪由電機驅(qū)動，電機的動作由電子主控板控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的輸出齒輪為扇形齒輪，扇形齒輪的一側(cè)邊固連在撐腳上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的電機通過齒輪箱驅(qū)動輸入齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的齒輪箱是平面齒輪齒輪箱或蝸輪蝸桿齒輪箱或行星齒輪齒輪箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的齒輪箱設(shè)置在安裝板的一側(cè)面上，齒輪箱的輸出軸的一端穿過安裝板設(shè)置在安裝板的另一側(cè)、另一端伸出齒輪箱外，在安裝板一側(cè)的輸出軸上設(shè)置有輸入齒輪，輸出軸的另一端連接鎖位齒輪箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的鎖位齒輪箱是:設(shè)置在齒輪箱輸出軸另一端的第一傳動齒輪，在第一傳動齒輪的一側(cè)設(shè)置有第二傳動齒輪，第一傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合傳動，所述的第二傳動齒輪上設(shè)置有鎖孔，電磁鎖的鐵芯可設(shè)置在第二傳動齒輪的鎖孔上實現(xiàn)鎖位，電磁鎖與主控板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的第一傳動齒輪及第二傳動齒輪設(shè)置在箱體內(nèi)，主控板設(shè)置在箱蓋上，電磁鐵的鐵芯穿過箱蓋設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的箱蓋的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有行程開關(guān)，第二傳動齒輪上設(shè)置有與行程開關(guān)相配合的觸點，行程開關(guān)與主控板連接控制電機的斷電。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的觸點是:在第二傳動齒輪上設(shè)置有與其同軸的小齒輪，在小齒輪上套裝有橫條，橫條可與行程開關(guān)配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動防盜撐腳，其特征在于:所述的行程開關(guān)有兩個， 分別控制電機正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)時的停機 點 。
專利摘要本實用新型屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動防盜撐腳，包括有撐腳、輸入齒輪、固設(shè)在撐腳上的輸出齒輪，輸出齒輪與輸入齒輪嚙合傳動帶動撐腳轉(zhuǎn)動至撐起狀態(tài)或推開狀態(tài)，輸入齒輪由電機驅(qū)動，電機的動作由電子主控板控制，本實用新型的電磁鐵與第二傳動齒輪上的鎖孔相配合，實現(xiàn)自動上鎖，起到防盜的效果，安全可靠；由電機驅(qū)動的自動撐腳，使用簡單方便，主控板控制電機的動作，智能化程度高；生產(chǎn)成本低，人性化，無需費力就可實現(xiàn)腳撐的各種動作，適合各種電動車上。
文檔編號B62H1/02GK203142840SQ201320127179
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者周孝廣 申請人:周孝廣