一種護(hù)板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種護(hù)板車，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的多晶硅板運(yùn)輸車運(yùn)輸工件時容易產(chǎn)生磕碰的問題。本護(hù)板車包括車架和車輪，車架頂部具有支承面，支承面兩側(cè)分別固連有若干個一一對應(yīng)的插接桿，插接桿內(nèi)具有插接槽，車架兩側(cè)對應(yīng)的插接槽內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿。本護(hù)板車采用插接式的擋桿將小車分割成多個供多晶硅板防止的容納腔，使得多晶硅板放置于小車上時相互隔開避免磕碰，同時插接桿可根據(jù)不同規(guī)格的多晶硅板進(jìn)行更換，具有結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，對多晶硅板保護(hù)效果好的優(yōu)點。
【專利說明】一種護(hù)板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種太陽能電池生產(chǎn)過程中的工位器具，特別是一種多晶硅板運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在太陽能光伏領(lǐng)域，太陽能面板的制作需要經(jīng)過多個工序，每一項工序完成后需要轉(zhuǎn)運(yùn)至下一工序，因而對轉(zhuǎn)運(yùn)的工位器具要求較高。尤其對于成品多晶硅板，因其是晶體硅太陽能電池片的直接原料，對電池片的質(zhì)量起著決定性作用，因此對于多晶硅板精度要求較高。多晶硅板轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的質(zhì)量控制也是重要的一環(huán)。
[0003]目前的多晶娃板運(yùn)輸直接堆疊與運(yùn)送小車上,運(yùn)輸過程中由于車輛震動，各多晶硅板之間會產(chǎn)生摩擦，引起多晶硅板的磨損甚至磕碰，對多晶硅板的精度產(chǎn)生了很大的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種可安全穩(wěn)定的運(yùn)輸多晶硅板的護(hù)板車。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種護(hù)板車，包括車架和車輪，其特征在于，所述的車架頂部具有支承面，所述的支承面兩側(cè)分別固連有若干個一一對應(yīng)的插接桿，所述的插接桿內(nèi)具有插接槽，所述的車架兩側(cè)對應(yīng)的插接槽內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿。
[0006]插接槽內(nèi)插接擋桿，兩個擋桿之間形成供多晶硅板放置的空間，多晶硅板放置于擋桿內(nèi)后，兩側(cè)位置被限定，在運(yùn)輸過程中不會與其他多晶硅板磕碰。利用插接結(jié)構(gòu)可方便不同規(guī)格的擋桿進(jìn)行插接。若多晶硅板較大，還可以間隔插接擋桿。
[0007]在上述的護(hù)板車中，所述的擋桿呈U型。U型擋桿結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，同時也能達(dá)到對多晶硅板進(jìn)行限位的作用。
[0008]在上述的護(hù)板車中，所述的擋桿采用不銹鋼圓管彎折而成。不銹鋼圓管彎折呈U型后，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長。
[0009]在上述的護(hù)板車中，所述的車架上固連有扶手。對于剛加工出的工件，具有一定的溫度，為方便小車的人工運(yùn)輸，因此在車架上設(shè)置扶手，通過扶手一方面遠(yuǎn)離溫度較高的工件，另一方面方便小車操控。
[0010]在上述的護(hù)板車中，所述的車輪包括四個，分別為兩個固定車輪和兩個轉(zhuǎn)向車輪。兩個前輪轉(zhuǎn)向輪，兩個后輪為固定輪，扶手固連于小車的后輪上方，在推動小車時，由于前輪可轉(zhuǎn)動，可方便小車的轉(zhuǎn)向。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本護(hù)板車采用插接式的擋桿將小車分割成多個供多晶硅板防止的容納腔，使得多晶硅板放置于小車上時相互隔開避免磕碰，同時插接桿可根據(jù)不同規(guī)格的多晶硅板進(jìn)行更換，具有結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，對多晶硅板保護(hù)效果好的優(yōu)點?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本護(hù)板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、車架；21、固定車輪；22、轉(zhuǎn)向車輪；3、支承面；4、插接桿；41、插接槽；5、扶手；6、擋桿。
【具體實施方式】
[0014]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0015]如圖1所示，本護(hù)板車包括車架I和車輪，車架I頂部具有支承面3，支承面3兩側(cè)分別固連有若干個一一對應(yīng)的插接桿4，插接桿4內(nèi)具有插接槽41，車架I兩側(cè)對應(yīng)的插接槽41內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿6。擋桿6為采用不銹鋼圓管彎折而成的U型桿，兩個擋桿6之間形成供多晶硅板放置的空間，多晶硅板放置于擋桿6內(nèi)后，兩側(cè)位置被限定，在運(yùn)輸過程中不會與其他多晶硅板磕碰。利用插接結(jié)構(gòu)可方便不同規(guī)格的擋桿6進(jìn)行插接。若多晶硅板較大，還可以間隔插接擋桿6。
[0016]對于剛加工出的工件，具有一定的溫度，為方便小車的人工運(yùn)輸，因此在車架I上設(shè)置扶手5，通過扶手5 —方面遠(yuǎn)離溫度較高的工件，另一方面方便小車操控。為方便小車轉(zhuǎn)向，小車的車輪包括兩個固定車輪21和兩個轉(zhuǎn)向車輪22。兩個轉(zhuǎn)向車輪22為前輪，兩個固定車輪21為后輪，扶手5固連于小車的后輪上方，在推動小車時，由于前輪可轉(zhuǎn)動，可方便小車的轉(zhuǎn)向。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種護(hù)板車，包括車架和車輪，其特征在于，所述的車架頂部具有支承面，所述的支承面兩側(cè)分別固連有若干個一一對應(yīng)的插接桿，所述的插接桿內(nèi)具有插接槽，所述的車架兩側(cè)對應(yīng)的插接槽內(nèi)插接有用于分離工件的擋桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)板車，其特征在于，所述的擋桿呈U型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)板車，其特征在于，所述的擋桿采用不銹鋼圓管彎折而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)板車，其特征在于，所述的車架上固連有扶手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)板車，其特征在于，所述的車輪包括四個，分別為兩個固定車輪和兩個轉(zhuǎn)向車輪。
【文檔編號】B62B3/10GK203419165SQ201320265689
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月14日
【發(fā)明者】黃雄華 申請人:嘉興博科精密機(jī)械有限公司