自行車彈簧減震把手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車彈簧減震把手，它是在車架的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向套筒，轉(zhuǎn)向套筒內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的上端裝有連接桿，連接桿的前端設(shè)有固定夾，固定夾的前端設(shè)有螺孔，固定夾內(nèi)裝有把手，把手由螺栓緊固在連接桿的前端，把手的左端制有左減震彈簧，右端設(shè)有右減震彈簧，左減震彈簧的左端裝有左把套，右減震彈簧的右端裝有右把套，騎行時(shí)，手把在兩側(cè)減震彈簧的緩沖下，由傳統(tǒng)的鋼行連接轉(zhuǎn)換為彈性連接，使手臂的受力舒適平緩，輕松安全。
【專利說(shuō)明】自行車彈簧減震把手【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及ー種自助車減震裝置，確切的說(shuō)是ー種自行車彈簧減震把手?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的各種自行車、電動(dòng)車，車把上都未有減震功能，騎行時(shí)手腕的受カ較大，特別是遇到長(zhǎng)途行駛或路面不平時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致腰酸背痛，手臂酸麻，疲憊不堪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供ー種自行車彈簧減震把手，以改善車把的受カ強(qiáng)度，減輕手腕的壓カ，養(yǎng)護(hù)手臂及腰脊。
[0004]本實(shí)用新型的方案包括車架、轉(zhuǎn)向套筒、轉(zhuǎn)向軸、連接桿、把手及固定夾，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在車架的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向套筒，轉(zhuǎn)向套筒內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的下端設(shè)有前輪叉，上端裝有連接桿，連接桿的前端設(shè)有固定夾，固定夾的前端設(shè)有螺孔，固定夾內(nèi)裝有把手，把手由螺栓緊固在連接桿的前端，把手的左端制有左減震彈簧，右端設(shè)有右減震彈簧，左減震彈簧的左端裝有左把套，右減震彈簧的右端裝有右把套。
[0005]騎行時(shí)，手把在兩側(cè)減震彈簧的緩沖下，由傳統(tǒng)的鋼行連接轉(zhuǎn)換為彈性連接，使手臂的受カ舒適平緩，輕松安全。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)獨(dú)特，加工生產(chǎn)方便，減震效果好。
[0007]下面結(jié)合附圖作進(jìn)一歩詳細(xì)說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為把手前視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1-2中示出的車架I的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向套筒2，轉(zhuǎn)向套筒內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向軸3，轉(zhuǎn)向軸的下端設(shè)有前輪叉，上端設(shè)有連接桿4，連接桿的前端設(shè)有固定夾7，固定夾的前端設(shè)有螺孔，固定夾內(nèi)裝有把手，把手由螺栓10緊固在連接桿的前端，把手的左端制有左減震彈簧6，右端設(shè)有右減震彈簧8，左減震彈簧的左端裝有左把套5，右減震彈簧的右端裝有右把套9。
【權(quán)利要求】
1.ー種自行車彈簧減震把手，包括車架、轉(zhuǎn)向套筒、轉(zhuǎn)向軸、連接桿、把手及固定夾，其特征在于:所述車架(I)的前端設(shè)有轉(zhuǎn)向套筒(2)，轉(zhuǎn)向套筒內(nèi)裝有轉(zhuǎn)向軸(3)，轉(zhuǎn)向軸的下端設(shè)有前輪叉，上端設(shè)有連接桿(4)，連接桿的前端設(shè)有固定夾(7)，固定夾的前端設(shè)有螺孔，固定夾內(nèi)裝有把手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車彈簧減震把手，其特征在于:所述的把手由螺栓(10)緊固在連接桿的前端，把手的左端制有左減震彈簧(6)，右端設(shè)有右減震彈簧(8)，左減震彈簧的左端裝有左把套(5 )，右減震彈簧的右端裝有右把套(9 )。
【文檔編號(hào)】B62K21/14GK203427970SQ201320493763
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】張學(xué)田 申請(qǐng)人:張學(xué)田