鞍座安裝連接板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鞍座安裝連接板，所述鞍座安裝連接板包括上翼板和與所述上翼板連接且相對于所述上翼板垂直延伸的側板，所述側板與車架縱梁連接，所述上翼板與鞍座墊板的端部連接。本實用新型的鞍座安裝連接板能夠替代現(xiàn)有技術中的車架連接板和車架角板兩個部件，在保證結構強度不降低的條件下，降低了整車的質量，滿足了整車輕量化的要求，簡化了車架縱梁與鞍座墊板之間的連接結構，提高了生產裝配的效率，降低了材料的成本。
【專利說明】鞍座安裝連接板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種用于連接牽引汽車車架與鞍座的鞍座安裝連接板。
【背景技術】
[0002]牽引汽車是當今運輸汽車領域中必不可少的主力軍，其以配置高、馬力大、速度快、承載力強等優(yōu)點，倍受用戶的青睞。目前，隨著牽引汽車使用性能的不斷增強，以及國內法規(guī)的趨于嚴格，牽引汽車的輕量化成為當前牽引汽車發(fā)展的主要趨勢。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術中牽引汽車的鞍座通常通過由鞍座墊板、車架連接板12(車架左連接板和車架右連接板)和車架角板13 (車架左角板和車架右角板)組成的零部件聯(lián)結結構采用螺栓連接的方式與車架縱梁11進行固定連接。上述零部件聯(lián)結結構各部件的具體安裝關系為:車架左連接板和車架右連接板分別安裝在車架的左右縱梁上，車架左角板和車架右角板分別安裝在車架左連接板和車架右連接板上，鞍座墊板的兩端分別安裝在車架左角板和車架右角板上，鞍座安裝在鞍座墊板上。
[0004]也就是說，在現(xiàn)有技術中，車架縱梁與鞍座墊板之間的連接通過車架連接板和車架角板兩種部件來實現(xiàn)，這種連接結構的結構復雜，部件重量大，生產裝配效率低，材料成本聞。
[0005]所以，需要一種鞍座安裝連接板來克服或至少減輕現(xiàn)有技術中的上述缺陷。實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在于提供一種鞍座安裝連接板來克服或至少減輕現(xiàn)有技術中的上述缺陷。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種鞍座安裝連接板，所述鞍座安裝連接板包括上翼板和與所述上翼板連接且相對于所述上翼板垂直延伸的側板，所述側板與車架縱梁連接，所述上翼板與鞍座墊板的端部連接。
[0008]優(yōu)選地，所述上翼板上設有多個上翼板安裝孔，所述鞍座安裝連接板通過所述上翼板安裝孔與鞍座墊板的端部進行螺栓連接。
[0009]優(yōu)選地，所述上翼板上的上翼板安裝孔等間距布置，所述上翼板安裝孔的數(shù)量大于鞍座墊板一端的孔位的數(shù)量。
[0010]優(yōu)選地，所述側板上設有多個側板安裝孔，所述鞍座安裝連接板通過所述側板安裝孔與車架的縱梁進行螺栓連接。
[0011]優(yōu)選地，所述側板為矩形板。
[0012]優(yōu)選地，所述上翼板為梯形板，所述上翼板的長底邊與所述側板的一側長邊相連接。
[0013]優(yōu)選地，所述上翼板的長底邊的長度與所述側板的長邊的長度相等。
[0014]本實用新型的鞍座安裝連接板替代現(xiàn)有技術的車架連接板和車架角板兩個部件，在保證結構強度不降低的條件下，降低了整車的質量，滿足了整車輕量化的要求，簡化了車架縱梁與鞍座墊板之間的連接結構，提高了生產裝配的效率，降低了材料的成本，同時，這種鞍座安裝連接板生產加工方便，易于批量生產及推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1是現(xiàn)有技術中的車架連接板及車架角板與車架縱梁的裝配圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例的鞍座安裝連接板與車架縱梁的裝配圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例的鞍座安裝連接板的主視圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例的鞍座安裝連接板的俯視圖；
[0019]圖5是本實用新型實施例的鞍座安裝連接板的立體圖。
[0020]附圖標記:
[0021]
【權利要求】
1.一種鞍座安裝連接板，其特征在于，所述鞍座安裝連接板包括上翼板和與所述上翼板連接且相對于所述上翼板垂直延伸的側板，所述側板與車架縱梁連接，所述上翼板與鞍座墊板的端部連接。
2.如權利要求1所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述上翼板上設有多個上翼板安裝孔，所述鞍座安裝連接板通過所述上翼板安裝孔與鞍座墊板的端部進行螺栓連接。
3.如權利要求2所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述上翼板上的上翼板安裝孔等間距布置，所述上翼板安裝孔的數(shù)量大于鞍座墊板一端的孔位的數(shù)量。
4.如權利要求3所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述側板上設有多個側板安裝孔，所述鞍座安裝連接板通過所述側板安裝孔與車架的縱梁進行螺栓連接。
5.如權利要求4所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述側板為矩形板。
6.如權利要求5所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述上翼板為梯形板，所述上翼板的長底邊與所述側板的一側長邊相連接。
7.如權利要求6所述的鞍座安裝連接板，其特征在于，所述上翼板的長底邊的長度與所述側板的長邊的長度相等。
【文檔編號】B62D53/08GK203511809SQ201320665717
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權日:2013年10月25日
【發(fā)明者】公茂剛, 杜曉彤, 李智明 申請人:北京福田戴姆勒汽車有限公司