一種摩托車輪保護罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩托車輪保護罩，包括制作在摩托車的前輪上的前保護罩，和制作在摩托車后輪上的后保護罩；前保護罩和后保護罩是圓形高強度塑料板，且二者的直徑與車輪的直徑相等，并將底邊切掉一塊；所述的前保護罩和后保護罩分別通過螺栓及金屬箍片固定在前減震器和后減震器上。前保護罩底邊與前進方向的夾角為20°；后保護罩底邊與離去方向的夾角為20°。該裝置可以較好的遮擋車輪的暴露面積，防止物品被攪入車輪中，保護車輛和行車安全，更具有推廣價值。
【專利說明】一種摩托車輪保護罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種保護罩，具體涉及一種摩托車輪保護罩。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著交通工具的不斷更新發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，摩托車已經(jīng)成為一種 很普遍的代步工具。隨著摩托車尺寸的大型化，車輪直徑也越來越大。這樣一來，車輛負載 的物品或者后排乘坐的人員就極其容易被卷入車輪中，造成物品損壞，人員肢體受傷，有時 也會造成車輛損壞，不利于行車安全。因此，需要設(shè)計一種能夠有效遮擋車輪暴露面積的保 護裝置。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為了解決上述問題，本實用新型提供了一種摩托車輪保護罩，該裝置可以有效的 遮擋車輪的暴露面積，防止異物被卷入，為行車安全提供了保證。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種摩托車輪保護罩，包括制 作在摩托車的前輪上的前保護罩，和制作在摩托車后輪上的后保護罩；所述的前保護罩和 后保護罩分別通過螺栓及金屬箍片固定在前減震器和后減震器上。
[0005] 所述的前保護罩和后保護罩是圓形高強度塑料板，直徑與車輪的直徑相等，并將 底邊切掉一塊；所述的前保護罩底邊與前進方向的夾角為20° ;所述的后保護罩底邊與離 去方向的夾角為20°。
[0006] 本實用新型的積極效果是：結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，使用范圍廣，可以很好的遮擋摩 托車輪的暴露面積，防止物品和肢體被卷入車輪中，保證人員、物品和車輛的安全，同時保 證行車安全，更具有推廣價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0008] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009] 請參閱說明書附圖1所示，本實用新型為一種摩托車輪保護罩，其包括摩托車的 前輪1上的前保護罩2,和制作在摩托車后輪3上的后保護罩4,以及螺栓5和金屬箍片6 六個部分。
[0010] 其中，所述的前保護罩2和后保護罩4分別通過螺栓5及金屬箍片6固定在前減 震器7和后減震器8上。
[0011] 本實用新型的電腦桌的最大改進之處在于：所述的前保護罩2和后保護罩4是圓 形高強度塑料板，其直徑與車輪的直徑相等，并將底邊切掉一塊。
[0012] 所述的前保護罩2底邊與前進方向的夾角為20° ;所述的后保護罩4底邊與離去 方向的夾角為20°。
[0013] 以上的【具體實施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng) 作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種摩托車輪保護罩，其特征在于：包括制作在摩托車的前輪（1)上的前保護罩 (2)，和制作在摩托車后輪（3)上的后保護罩（4);所述的前保護罩（2)和后保護罩（4)分別 通過螺栓（5)及金屬箍片（6)固定在前減震器（7)和后減震器（8)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車輪保護罩，其特征在于：所述的前保護罩（2)和后 保護罩（4)是圓形塑料板，其直徑與車輪的直徑相等，并將底邊切掉一塊；所述的前保護罩 (2)底邊與前進方向的夾角為20° ;所述的后保護罩（4)底邊與離去方向的夾角為20°。
【文檔編號】B62J23/00GK203864862SQ201320667326
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】牛廣華 申請人:徐州鑫發(fā)機械有限公司