一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，由鎖體組件、鎖銷組件和腳支架動力組件組成，鎖銷組件安置在自行車后輪右側(cè)的車架上，鎖體組件包含鎖桿、鎖殼、滑動軸承、鎖軸、輪盤，并通過腳支架運動拉動輪盤轉(zhuǎn)動，使鎖桿旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)鎖體組件與鎖銷組件之間的鎖定。鎖銷組件安置在自行車后輪右側(cè)的車架上，由鎖芯、鎖銷組成，開鎖時，鎖芯轉(zhuǎn)動帶動鎖銷向后運動，彈簧帶動鎖桿自動彈回。本產(chǎn)品的有益效果有：該自行車鎖在停車過程中完成鎖合，解決了下雨天或者手中拿有東西時不便，也解決了人們停車時忘記上鎖，導(dǎo)致自行車被盜問題，安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有很強的實用價值。
【專利說明】一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鎖類制造領(lǐng)域，具體涉及一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖。【背景技術(shù)】
[0002]作為自行車大國，我國幾乎所有家庭都擁有自行車，相應(yīng)的自行車鎖需求量巨大，而目前市場上自行車鎖并沒有充分的做到人性化設(shè)計，無論是原子鎖還是一般的鋼絲鎖，他們都需要在鎖合和開鎖時進行一系列的動作，在下雨天或者手中拿有東西時就更加突顯出他們的不便之處。同時，現(xiàn)在市場上的車鎖都是需要獨立動作完成鎖車，這樣就無法避免人們忘記上鎖問題，使得有相當一部分的自行車因為忘記上鎖而被盜。作為現(xiàn)在占有市場份額最大的原子鎖(U型)，其鎖銷強度普遍較低，容易被暴力破壞。所以，市場上迫切需要一種更加人性化的方便實用安全的自行車鎖，能夠在停車同時完成鎖止自行車，且能增強防盜功能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，克服了原子鎖和鋼絲鎖鎖合過程中的缺陷，在停自行車的同時通過腳支架完成鎖車動作。
[0004]具體的技術(shù)解決方案如下:
[0005]一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，包括鎖體組件I和鎖銷組件2，其中，鎖體組件I安置在自行車后輪左側(cè)的車架上，鎖銷組件2安置在自行車后輪右側(cè)的車架上，鎖體組件I包含鎖桿10，并通過鎖桿10的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)鎖體組件I與鎖銷組件2之間的鎖定，鎖銷組件2由鎖芯22、鎖銷23組成，此外:所述鎖體組件I還包括鎖桿鍵11、鎖殼12、滑動軸承13、鎖軸14、輪盤18、輪盤鍵19 ；
[0006]其中，鎖殼12為中空的矩形塊，在鎖殼12的左內(nèi)壁及右內(nèi)壁上設(shè)有一對對稱的盲孔，盲孔內(nèi)均設(shè)有滑動軸承13，在上述滑動軸承13之間安裝有圓柱形的鎖軸14，即通過滑動軸承13使鎖軸14在盲孔內(nèi)轉(zhuǎn)動；
[0007]鎖軸14的桿身上連接有鎖桿10和圓環(huán)狀的輪盤18 ;其中，通過鎖桿鍵11將鎖桿10固定在鎖軸14上；通過輪盤鍵11將輪盤18固定連接在鎖軸14上；鎖桿10自鎖殼12上的鎖孔伸出；
[0008]在鎖軸14上套有彈黃16，彈黃16的右端部端與鎖桿10相連接；彈黃16的左端部與鎖殼12的內(nèi)壁相連接，即當鋼絲8帶動輪盤18、鎖軸14以及鎖桿10 —同旋轉(zhuǎn)時，彈簧16蓄能且給予鎖桿10連同鎖軸14反向的恢復(fù)力；
[0009]還包括與鎖體組件I配套使用的腳支架動力組件3，所述腳支架動力組件3由滑輪5和鋼絲8組成；
[0010]滑輪5安裝在自行車后輪軸承的左端；鋼絲8的一端與輪盤18的圓周面相連接，鋼絲8的另一端緊固在自行車腳支架2上且繞在滑輪5外壁；當放下自行車腳支架7時，鋼絲8向下位移，拉動輪盤18向下旋轉(zhuǎn)，與輪盤18固定連接的鎖軸14帶動鎖桿10旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿10與鎖銷組件2的扣合鎖緊；當抬起自行車腳支架2并打開鎖銷組件2時，由彈簧16拉動鋼絲8向上位移并帶動輪盤18、鎖軸14以及鎖桿10反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿10與鎖銷組件2的分離。
[0011]有益的技術(shù)效果
[0012]本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，設(shè)計時充分考慮人性化，克服了原子鎖和鋼絲鎖在鎖合過程中的缺陷，在停車過程中完成鎖合，鎖合過程只需要將腳支架旋轉(zhuǎn)，利用腳支架運動帶動鋼絲，拉動鎖體組件的輪盤，帶動鎖桿運動，完成鎖合動作；解決了下雨天或者手中拿有東西時不便，也解決了人們停車時忘記上鎖，導(dǎo)致自行車被盜問題。為了提升防盜功能，增加了卡板，避免鎖銷容易被暴力破壞問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為自行車鎖開鎖狀態(tài)效果圖。
[0014]圖2為自行車鎖鎖合狀態(tài)效果圖。
[0015]圖3腳支架動力機構(gòu)圖。
[0016]圖4鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5鎖體主剖視圖。
[0018]圖6鎖銷主視圖。
[0019]圖中的序號:鎖體組件1，鎖銷組件2，腳支架動力組件3，剎車線管4，滑輪5，滑輪卡扣6，自行車腳支架7，鋼絲8，鋼絲緊固件9，鎖桿10，鎖桿鍵11，鎖殼12，滑動軸承13，鎖軸14，彈簧16，軸套17，輪盤18，輪盤鍵19，緊壓板20，卡板21，鎖芯22，鎖銷23。
【具體實施方式】
[0020]現(xiàn)結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特點。
[0021]一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，包括鎖體組件I和鎖銷組件2，其中，鎖體組件I安置在自行車后輪左側(cè)的車架上，鎖銷組件2安置在自行車后輪右側(cè)的車架上，鎖體組件I包含鎖桿10，并通過鎖桿10的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)鎖體組件I與鎖銷組件2之間的鎖定，鎖銷組件2由鎖芯22、鎖銷23組成，其特征在于:所述鎖體組件I還包括鎖桿鍵11、鎖殼12、滑動軸承13、鎖軸14、輪盤18、輪盤鍵19 ;其中，鎖殼12為中空的矩形塊，在鎖殼12的左內(nèi)壁及右內(nèi)壁上設(shè)有一對對稱的盲孔，盲孔內(nèi)均設(shè)有滑動軸承13，在上述滑動軸承13之間安裝有圓柱形的鎖軸14，即通過滑動軸承13使鎖軸14在盲孔內(nèi)轉(zhuǎn)動；
[0022]鎖軸14的桿身上連接有鎖桿10和圓環(huán)狀的輪盤18 ;其中，通過鎖桿鍵11將鎖桿10固定在鎖軸14上；通過輪盤鍵11將輪盤18固定連接在鎖軸14上；鎖桿10自鎖殼12上的鎖孔伸出，鎖殼12上的鎖孔為朝向后車輪的長條狀貫穿孔，鎖殼12上的鎖孔的豎直開口角度不小于為90° ;
[0023]在鎖軸14上套有彈簧16，彈簧16的右端部端與鎖桿10相連接；彈簧16的左端部與鎖殼12的內(nèi)壁相連接，即當鋼絲8帶動輪盤18、鎖軸14以及鎖桿10 —同旋轉(zhuǎn)時，彈簧16蓄能且給予鎖桿10連同鎖軸14反向的恢復(fù)力；
[0024]還包括與鎖體組件I配套使用的腳支架動力組件3，所述腳支架動力組件3由滑輪5和鋼絲8組成；滑輪5安裝在自行車后輪軸承的左端；鋼絲8的一端與輪盤18的圓周面相連接，鋼絲8的另一端緊固在自行車腳支架7上且繞在滑輪5外壁；當放下自行車腳支架7時，鋼絲8向下位移，拉動輪盤18向下旋轉(zhuǎn)，與輪盤18固定連接的鎖軸14帶動鎖桿10旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿10與鎖銷組件2的扣合鎖緊；當抬起自行車腳支架7并打開鎖銷組件2時，由彈簧16拉動鋼絲8向上位移并帶動輪盤18、鎖軸14以及鎖桿10反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿10與鎖銷組件2的分離。
[0025]進一步地說，所述滑輪5外側(cè)設(shè)有滑輪卡扣6，滑輪卡扣6為環(huán)形，通過滑輪卡扣6將鋼絲8卡扣在滑輪5外壁上。
[0026]進一步地說，所述自行車腳支架7上設(shè)有鋼絲緊固件9，用于將鋼絲8固定在自行車腳支架7上。
[0027]進一步地說，鎖體組件I和鎖銷組件2同時設(shè)有由緊壓板20和卡板21組成的鎖后蓋；緊壓板20與卡板21用螺釘將鎖體組件I和鎖銷組件2固定在車架上，緊壓板20的兩側(cè)均有插槽，卡板21插進緊壓板的插槽內(nèi)，實現(xiàn)防盜功能。
[0028]進一步地說，自行車腳支架轉(zhuǎn)動四分之一圈也可控制輪盤轉(zhuǎn)動四分之一圈。
【權(quán)利要求】
1.一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，包括鎖體組件(I)和鎖銷組件(2)，其中，鎖體組件(I)安置在自行車后輪左側(cè)的車架上，鎖銷組件(2 )安置在自行車后輪右側(cè)的車架上，鎖體組件(I)包含鎖桿(10 )，并通過鎖桿(10 )的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)鎖體組件(I)與鎖銷組件(2 )之間的鎖定，鎖銷組件(2)由鎖芯(22)、鎖銷(23)組成，其特征在于:所述鎖體組件(I)還包括鎖桿鍵(11 )、鎖殼(12 )、滑動軸承(13 )、鎖軸(14)、輪盤(18 )、輪盤鍵(19 );其中，鎖殼(12)為中空的矩形塊，在鎖殼(12)的左內(nèi)壁及右內(nèi)壁上設(shè)有一對對稱的盲孔，盲孔內(nèi)均設(shè)有滑動軸承(13)，在上述滑動軸承(13)之間安裝有圓柱形的鎖軸(14)，即通過滑動軸承(13)使鎖軸(14)在盲孔內(nèi)轉(zhuǎn)動；鎖軸(14)的桿身上連接有鎖桿(10)和圓環(huán)狀的輪盤(18);其中，通過鎖桿鍵(11)將鎖桿(10)固定在鎖軸(14)上；通過輪盤鍵(11)將輪盤(18)固定連接在鎖軸(14)上；鎖桿(10)自鎖殼(12)上的鎖孔伸出；在鎖軸(14)上套有彈簧(16)，彈簧(16)的右端部端與鎖桿(10)相連接；彈簧(16)的左端部與鎖殼(12)的內(nèi)壁相連接，即當輪盤(18)轉(zhuǎn)動帶動鎖軸(14)以及鎖桿(10)—同旋轉(zhuǎn)時，彈簧(16)蓄能且給予鎖桿(10)連同鎖軸(14)反向的恢復(fù)力；還包括與鎖體組件(I)配套使用的腳支架動力組件(3)，所述腳支架動力組件(3)由滑輪(5)和鋼絲(8)組成； 滑輪(5)安裝在自行車后輪軸承的左端；鋼絲(8)的一端與輪盤(18)的圓周面相連接，鋼絲(8)的另一端緊固在自行車腳支架(7)上且繞在滑輪(5)外壁；當放下自行車腳支架(7)時，鋼絲(8)向下位移，拉動輪盤(18)向下旋轉(zhuǎn)，與輪盤(18)固定連接的鎖軸(14)帶動鎖桿(10)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿(10)與鎖銷組件(2)的扣合鎖緊；當抬起自行車腳支架(7)并打開鎖銷組件(2)時，由彈簧(16)拉動鋼絲(8)向上位移并帶動輪盤(18)、鎖軸(14)以及鎖桿(10)反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鎖桿(10)與鎖銷組件(2)的分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，其特征在于:所述滑輪(5 )外側(cè)設(shè)有滑輪卡扣(6 )，滑輪卡扣(6 )為環(huán)形，通過滑輪卡扣(6 )將鋼絲(8 )卡扣在滑輪(5)外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，其特征在于:所述自行車腳支架(7)上設(shè)有鋼絲緊固件(9)，用于將鋼絲(8)固定在自行車腳支架(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種利用腳支架運動鎖車的自行車鎖，其特征在于:鎖體組件(I)和鎖銷組件(2)同時設(shè)有由緊壓板(20)和卡板(21)組成的鎖后蓋；緊壓板(20)與卡板(21)用螺釘將鎖體組件(I)和鎖銷組件(2)固定在車架上，緊壓板(20)的兩側(cè)均有插槽，卡板(21)插進緊壓板(20)的插槽內(nèi)，實現(xiàn)防盜功能。
【文檔編號】B62H5/00GK203601449SQ201320705212
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月11日
【發(fā)明者】喻全余, 王靜平, 陳潤偉, 余小龍, 黃寶群, 彭杰, 黃浩然, 李維堯, 王宇, 徐偉, 陳天龍, 秦遠, 吳群寶, 閆樂 申請人:喻全余