一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，屬于汽車【技術領域】。它解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向直拉桿彈簧的彈力會隨著時間的流轉(zhuǎn)而慢慢的消失的問題。本汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，包括直拉桿本體，在直拉桿本體的兩端分別連接有接頭，接頭包括連接座和連接臂，連接臂與直拉桿本體相連接，連接座上活動連接有球銷，在連接座上開設有供球銷球頭部安裝的容納腔，容納腔內(nèi)設置有上調(diào)節(jié)塊和下調(diào)節(jié)塊，在上調(diào)節(jié)塊的上方設置有彈簧座，彈簧座內(nèi)設置有彈簧，在容納腔的上口處固設有將容納腔封閉的定位板，定位板固定在連接座上，在定位板上螺旋有螺桿，螺桿的一端伸進容納腔內(nèi)，該螺桿的伸入端與彈簧座連接。本實用新型結(jié)構簡單，能對彈簧進行軸向調(diào)節(jié)，使球銷使用壽命更長。
【專利說明】一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術領域】，涉及一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿。

【背景技術】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向拉桿裝置是用來連接汽車前輪轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向齒輪，使方向盤轉(zhuǎn)動時，可使前輪由一邊擺向另一邊，轉(zhuǎn)向拉桿分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿；轉(zhuǎn)向直拉桿是方向機拉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)后就可以控制車輪了 ；轉(zhuǎn)向橫拉桿是汽車轉(zhuǎn)向梯形的一部分，起到轉(zhuǎn)向的傳力作用。
[0003]現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿中的連接座內(nèi)一般設置調(diào)節(jié)彈簧、上調(diào)節(jié)塊和下調(diào)節(jié)塊，該上調(diào)節(jié)塊和下調(diào)節(jié)塊時用來定位球銷球頭部在連接座內(nèi)的位置，該調(diào)節(jié)彈簧是用來緩沖調(diào)節(jié)球銷球頭部處于連接座內(nèi)的軸向位置，但經(jīng)過長時間的使用，該彈簧的彈力會隨著時間的流轉(zhuǎn)而慢慢的消失，球銷的球頭部在連接座內(nèi)緩沖會慢慢的僵化，影響球銷的使用壽命O


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種能對彈簧進行軸向調(diào)節(jié)，使球銷使用壽命更長的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，包括直拉桿本體，在直拉桿本體的兩端分別連接有接頭，所述的接頭包括連接座和與連接座連成一體結(jié)構的連接臂，所述的連接臂與上述直拉桿本體相連接，所述的連接座上活動連接有球銷，其特征在于，在連接座上開設有供球銷球頭部安裝的容納腔，所述的容納腔內(nèi)設置有上調(diào)節(jié)塊和與上調(diào)節(jié)塊形成球頭座的下調(diào)節(jié)塊，所述的上調(diào)節(jié)塊和下調(diào)節(jié)塊間隔分布，在上調(diào)節(jié)塊的上方設置有彈簧座，彈簧座內(nèi)設置有彈簧，該彈簧的一端抵靠在彈簧座上，另一端抵靠在上調(diào)節(jié)塊上，在容納腔的上口處固設有將容納腔封閉的定位板，所述的定位板固定在連接座上，在定位板上螺旋有螺桿，螺桿的一端伸進容納腔內(nèi)，該螺桿的伸入端與上述的彈簧座連接。
[0006]本汽車轉(zhuǎn)向直拉桿主要是在連接座內(nèi)設置對彈簧進行軸向調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)結(jié)構，可以根據(jù)彈簧的使用時間對彈簧的彈力進行調(diào)節(jié)，這樣永遠使彈簧處于具有最佳彈性性能的狀態(tài)，保證球銷球頭部的轉(zhuǎn)向緩沖性。
[0007]在上述的一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿中，所述的彈簧座上固定有軸承，上述螺桿的伸入端與上述的軸承相固連。
[0008]在上述的一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿中，在容納腔的內(nèi)壁上沿彈簧的伸縮方向設置有導向軌道，在彈簧座的外壁上開設有導向槽，所述的導向槽與上述的導向軌道相匹配連接。
[0009]在上述的一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿中，所述的上調(diào)節(jié)塊和下調(diào)節(jié)塊為自潤滑塑料塊。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本汽車轉(zhuǎn)向直拉桿主要在容納腔的上口處固設有將容納腔封閉的定位板，所述的定位板固定在連接座上，在定位板上螺旋有螺桿，螺桿的一端伸進容納腔內(nèi)，該螺桿的伸入端與上述的彈簧座連接，該螺桿與定位板螺紋連接，該螺桿的螺旋進度對彈簧座內(nèi)的彈簧彈力調(diào)節(jié)；本實用新型結(jié)構簡單，能對彈簧進行軸向調(diào)節(jié)，使球銷使用壽命更長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本汽車轉(zhuǎn)向直拉桿的剖視結(jié)構示意圖。
[0012]圖中，1、直拉桿本體；2、接頭；3、連接座；4、連接臂；5、球銷；6、上調(diào)節(jié)塊；7、下調(diào)節(jié)塊；8、彈黃座；9、彈黃；10、定位板；11、螺桿；12、軸承。

【具體實施方式】
[0013]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0014]如圖1所示，本汽車轉(zhuǎn)向直拉桿主要由直拉桿本體I組成,在直拉桿本體I的兩端分別連接有接頭2，接頭2包括連接座3和與連接座3連成一體結(jié)構的連接臂4，連接臂4與上述直拉桿本體I相連接，連接座3上活動連接有球銷5，在連接座3上開設有供球銷5球頭部安裝的容納腔，容納腔內(nèi)設置有上調(diào)節(jié)塊6和與上調(diào)節(jié)塊6形成球頭座的下調(diào)節(jié)塊7，上調(diào)節(jié)塊6和下調(diào)節(jié)塊7間隔分布，在上調(diào)節(jié)塊6的上方設置有彈簧座8，彈簧座8內(nèi)設置有彈簧9，該彈簧9的一端抵靠在彈簧座8上，另一端抵靠在上調(diào)節(jié)塊6上，在容納腔的上口處固設有將容納腔封閉的定位板10，定位板10固定在連接座3上，在定位板10上螺旋有螺桿11，螺桿11的一端伸進容納腔內(nèi)，該螺桿11的伸入端與上述的彈簧座8連接。在實際制造時，該彈簧座8上固定有軸承12，螺桿11的伸入端與上述的軸承12相固連。在容納腔的內(nèi)壁上沿彈簧9的伸縮方向設置有導向軌道，在彈簧座8的外壁上開設有導向槽，所述的導向槽與上述的導向軌道相匹配連接。在實際使用時，上調(diào)節(jié)塊6和下調(diào)節(jié)塊7為自潤滑塑料塊。該自潤滑塑料塊為現(xiàn)有材料，在市場上可以直接購買。
[0015]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0016]盡管本文較多地使用了直拉桿本體1、接頭2、連接座3、連接臂4、球銷5、上調(diào)節(jié)塊6、下調(diào)節(jié)塊7、彈簧座8、彈簧9、定位板10、螺桿11、軸承12等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，包括直拉桿本體(I)，在直拉桿本體(I)的兩端分別連接有接頭(2 )，所述的接頭(2 )包括連接座(3 )和與連接座(3 )連成一體結(jié)構的連接臂(4 )，所述的連接臂(4)與上述直拉桿本體(I)相連接，所述的連接座(3)上活動連接有球銷(5)，其特征在于，在連接座(3)上開設有供球銷(5)球頭部安裝的容納腔，所述的容納腔內(nèi)設置有上調(diào)節(jié)塊(6)和與上調(diào)節(jié)塊(6)形成球頭座的下調(diào)節(jié)塊(7)，所述的上調(diào)節(jié)塊(6)和下調(diào)節(jié)塊(7)間隔分布，在上調(diào)節(jié)塊(6)的上方設置有彈簧座(8)，彈簧座(8)內(nèi)設置有彈簧(9)，該彈簧(9)的一端抵靠在彈簧座(8)上，另一端抵靠在上調(diào)節(jié)塊(6)上，在容納腔的上口處固設有將容納腔封閉的定位板(10)，所述的定位板(10)固定在連接座(3)上，在定位板(10)上螺旋有螺桿(11)，螺桿(11)的一端伸進容納腔內(nèi)，該螺桿(11)的伸入端與上述的彈簧座(8)連接；所述的彈簧座(8)上固定有軸承(12)，上述螺桿(11)的伸入端與上述的軸承(12)相固連；在容納腔的內(nèi)壁上沿彈簧(9)的伸縮方向設置有導向軌道，在彈簧座(8)的外壁上開設有導向槽，所述的導向槽與上述的導向軌道相匹配連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向直拉桿，其特征在于，所述的上調(diào)節(jié)塊(6)和下調(diào)節(jié)塊(7)為自潤滑塑料塊。
【文檔編號】B62D7/20GK203937728SQ201420239814
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權日:2014年5月12日
【發(fā)明者】黃建峰 申請人:臺州市巨業(yè)機械有限公司