手提箱式兩輪折疊車的制作方法
【專利摘要】主要由前輪架、車架、折疊車把、車座、腳踏、后輪架、車輪及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于由前叉轉(zhuǎn)向立管連接兩個(gè)分叉縱向梁組成前輪架，車架由中間車座立管與兩個(gè)縱向平行梁用橫桿鉸接，前輪架、后輪架與車架梁前、后端鉸接，后輪架為手提箱形狀支撐桿，鉸接軸處開有徑向槽，槽中有橫銷用彈簧拉向軸心，對(duì)應(yīng)鉸接件上開有凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)槽重合時(shí)，橫銷受彈力作用卡入凹槽等鎖定方式，折疊這些部件相互間如Z字，形成前、后車輪位于車座立管兩側(cè)夾在車架兩梁中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏安裝前輪架梁上，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管上，通過帶有后輪手提箱的后輪架開口，收納到箱體內(nèi)，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，展開為車供人騎行，具有折疊快捷、體積小的特點(diǎn)，滿足人們乘坐其它交通工具時(shí)攜帶，換乘等短距離間騎行。
【專利說明】手提箱式兩輪折疊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。

【背景技術(shù)】
[0002]科技的進(jìn)步與發(fā)展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車等公共交通工具，換乘距離遠(yuǎn)則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此提供一種乘坐各種大型交通工具攜帶，換乘或其它短距離之間騎行的車輛，所以在箱式三輪車(專利號(hào):ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(專利號(hào)=20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號(hào):200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利號(hào):200820207336.5,200920174175.9,2009200047731,2014100169819)、手提箱式折疊車(專利號(hào):2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎(chǔ)上產(chǎn)生手提箱式兩輪折疊車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供展開成車時(shí)騎行舒適，穩(wěn)定、可靠，折疊后的外形規(guī)范、體積小，力求結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，它是這樣實(shí)現(xiàn)的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過鉸接連接方式將它們連接在一起，采用“卡槽”的鎖定方法，折疊后這些部件相互間形狀如字母Z，形成前、后車輪位于中間車座立管兩側(cè)夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏鉸接在前輪架梁上，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處如箱子形狀，前輪架是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個(gè)梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架由兩個(gè)縱向平行梁，梁為矩形管、圓管或橢圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個(gè)孔，從側(cè)面看三個(gè)孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個(gè)橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架、車座立管下端橫向軸座及后輪架鉸接，后擺臂一端與車座立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂另一端與后輪架前上端鉸孔鉸接，后輪架支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架，箱上有開口，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂收縮車架、車座立管、后輪架其相互間形狀從側(cè)面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住前輪架，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣后輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住后輪架阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂展開則車架、車座立管、后輪架從側(cè)面看形狀如三叉形，后擺臂長度滿足后輪架向后轉(zhuǎn)動(dòng)展開后，后擺臂將車架與后輪架間拉直，既車座立管下端橫向軸座、車架后端鉸軸與后輪架鉸軸在直線上，車架立管后端中間設(shè)有托架，車座鞍管后端鉸接在托架上，腳踏上端鉸接在前輪架軸上，腳踏的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個(gè)腳踏，鋼索中部設(shè)有環(huán)連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動(dòng)，腳踏張開和合上，腳踏前在前輪架梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把下端鉸接在前輪架前叉上端組成該車。
[0004]可在前輪架前端、車架前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉(zhuǎn)動(dòng)，并在左、右零件側(cè)面開有孔，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后兩個(gè)孔重合，插入銷軸即可阻止轉(zhuǎn)動(dòng)，用連桿一端鉸接在前輪架上，另一端鉸接在車座立管軸座上，實(shí)現(xiàn)前輪架與車座立管聯(lián)動(dòng)，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架反轉(zhuǎn)。
[0005]折疊車把是主要由手把、上支撐桿、下支撐桿、滑銷、壓簧、手柄環(huán)、下鎖定件及附件組成，兩個(gè)手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷位于上支撐桿軸座上槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)手把槽重合受壓簧推動(dòng)滑銷卡入手把凹槽中，拉動(dòng)手柄環(huán)帶動(dòng)滑銷脫離凹槽實(shí)現(xiàn)手把鎖定，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿下端開的滑槽中并鉸接車把連桿的一端，車把連桿另一端鉸接在上支撐桿軸座下端，轉(zhuǎn)動(dòng)下支撐桿前輪架轉(zhuǎn)向立管軸線時(shí)，滑動(dòng)鎖定件另一端插入前輪架轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]可在車架梁、后輪架支撐桿為矩形管、圓管，其內(nèi)空間作為設(shè)備間，安裝如電池、控制器，后輪架上開有電池盒掛孔，電池安裝在電池盒及后輪架臂空間中，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂位置上，后輪架支撐桿上固定有手提箱的外殼，其外殼為軟織物，沿著縱向卷動(dòng)，折置后擁在后輪架支撐桿上。
[0007]使用時(shí)向后推動(dòng)后輪架，提起車座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車架、后輪架，轉(zhuǎn)出腳踏，打開折疊車把，形成車后供人騎行，通過折疊車把的手柄經(jīng)控制線控制動(dòng)力部件和剎車盤使車前行或停止，可采用腳踏控制車的啟動(dòng)和剎車，同樣收縮車座鞍管和折疊車把則將車折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1，為本實(shí)用新型主視圖。
[0009]附圖2，為本實(shí)用新型俯視圖。
[0010]附圖3，為本實(shí)用新型折疊為箱上視圖。
[0011]附圖4，為本實(shí)用新型折疊為箱俯視圖。
[0012]附圖5，為本實(shí)用新型拉桿式主視圖。
[0013]附圖6，為本實(shí)用新型拉桿式俯視圖。
[0014]附圖7，為本實(shí)用新型鉸接器主視圖。
[0015]附圖8，為本實(shí)用新型鉸接器折疊為箱主視圖。
[0016]附圖9，為本實(shí)用新型折疊車把主視圖。
[0017]附圖10，為本實(shí)用新型折疊車把俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合幾個(gè)實(shí)例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0019]圖1、2中，1.車輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車座、5.車架、6.折疊車把、7.前輪架、
10.腳踏、12.鎖定手柄及附件組成，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個(gè)梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架(5)由兩個(gè)縱向平行梁，梁為矩形管或圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個(gè)孔，從側(cè)面看三個(gè)孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個(gè)橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3) —端與車座(4)立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂(3)另一端與后輪架(2)前上端鉸孔鉸接，后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架(2)，箱上有開口，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂(3)收縮車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)其相互間形狀從側(cè)面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架
(2)箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住前輪架(7)，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住后輪架(2)阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)從側(cè)面看形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(2)向后轉(zhuǎn)動(dòng)展開后，后擺臂(3)將車架(5)與后輪架(2)間拉直，既車座(4)立管下端橫向軸座、車架(5)后端鉸軸與后輪架(2)鉸軸在直線上，車架(5)立管后端中間設(shè)有托架，車座(4)鞍管后端鉸接在托架上，腳踏(10)上端鉸接在前輪架(7)軸上，腳踏(100)的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個(gè)腳踏(10)，鋼索中部設(shè)有環(huán)連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動(dòng)，腳踏(10)張開和合上，腳踏(10)前在前輪架(7)梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把(6)下端鉸接在前輪架(7)前叉上端組成該車。
[0020]圖5、6中，該實(shí)例車架(5)是將圖1、2實(shí)例中，車架(5)梁、后輪架(2)支撐桿為矩形管、圓管，其內(nèi)空間作為設(shè)備間，安裝如電池、控制器，鎖定手柄(12)改為軸固定在前輪架(7)上，并鉸接一連桿，連桿另一端鉸接在車架(5)前端，前輪架(7)與車座(4)立管聯(lián)動(dòng)，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架(7)反轉(zhuǎn)，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂位置上。
[0021]圖7、8中，前輪架(7)前端、車架(5)前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉(zhuǎn)動(dòng)，并在左、右零件側(cè)面開有孔，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后兩個(gè)孔重合，插入銷軸即可阻止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]圖9、10中，折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(huán)(24)、及下鎖定件(29)附件組成，兩個(gè)手把(21)鉸接在上支撐桿
(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動(dòng)手柄環(huán)(24)帶動(dòng)滑銷
(22)脫離凹槽實(shí)現(xiàn)手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中，車把連桿(30) —端鉸接前輪架(7)前叉上，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉(zhuǎn)動(dòng)下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時(shí)，滑動(dòng)鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]本實(shí)用新型提供一種適宜的代步工具，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、操作方便，適合都市生活中的人們乘坐各類如城鐵、公交車、火車、輪船、飛機(jī)等公共交通工具時(shí)攜帶，換乘或其它短距離區(qū)間騎行時(shí)使用的車輛，設(shè)計(jì)的車體受力合理，具有種類多、變換靈活及易于擴(kuò)展的特點(diǎn)，易于攜帶和碼放，可肩挎也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。形成的各類部件互換性強(qiáng)，通過組合可形成多種多樣的品種，滿足人們不同的使用用途，其外形美觀、緊湊、規(guī)則及重量輕，且速度適宜，滿足人們?nèi)粘W(xué)習(xí)、生活、工作的需要，該車零部件可采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)和工藝，易于大量生產(chǎn)，它對(duì)于改變都市擁堵的交通，方便人們出行有著重要意義，采用了有利于環(huán)境保護(hù)人力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，符合當(dāng)今世界倡導(dǎo)的低碳出行，因此有著廣闊的市場前景。
【權(quán)利要求】
1.手提箱式兩輪折疊車，主要由車輪(1)、后輪架(2)、后擺臂(3)、車座(4)、車架(5)、折疊車把(6)、前輪架(7)、腳踏(10)、鎖定手柄(12)及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個(gè)梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架(5)由兩個(gè)縱向平行梁，梁為矩形管或圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個(gè)孔，從側(cè)面看三個(gè)孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個(gè)橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3) —端與車座(4)立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂(3)另一端與后輪架(2)前上端鉸孔鉸接，后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架(2)，箱上有開口，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂(3)收縮車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)其相互間形狀從側(cè)面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架(2)箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住前輪架(7)，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動(dòng)，卡住后輪架(2)阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)從側(cè)面看形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(2)向后轉(zhuǎn)動(dòng)展開后，后擺臂(3)將車架(5)與后輪架(2)間拉直，既車座(4)立管下端橫向軸座、車架(5)后端鉸軸與后輪架(2)鉸軸在直線上，車架(5)立管后端中間設(shè)有托架，車座(4)鞍管后端鉸接在托架上，腳踏(10)上端鉸接在前輪架(7)軸上，腳踏(10)的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個(gè)腳踏(10)，鋼索中部設(shè)有環(huán)連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動(dòng)，腳踏(10)張開和合上，腳踏(10)前在前輪架(7)梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把(6)下端鉸接在前輪架(7)前叉上端組成該車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(5)梁、后輪架(2)支撐桿為矩形管、圓管，其內(nèi)空間作為設(shè)備間，安裝如電池、控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)前端、車架(5)前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉(zhuǎn)動(dòng)，并在左、右零件側(cè)面開有孔，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位后兩個(gè)孔重合，插入銷軸即可阻止轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于鎖定手柄(12)改為軸固定在前輪架(7)上，并鉸接一連桿，連桿另一端鉸接在車座(4)立管軸座上，前輪架(7)與車座(4)立管聯(lián)動(dòng)，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架(7)反轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，其外殼為軟織物，沿著縱向卷動(dòng)，折疊捆在后輪架(2)支撐桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(huán)(24)、及下鎖定件(29)附件組成，兩個(gè)手把(21)鉸接在上支撐桿(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動(dòng)手柄環(huán)(24)帶動(dòng)滑銷(22)脫離凹槽實(shí)現(xiàn)手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中，車把連桿(30) —端鉸接前輪架(7)前叉上，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉(zhuǎn)動(dòng)下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時(shí)，滑動(dòng)鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204161575SQ201420500494
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月23日
【發(fā)明者】胡靜宇, 馬俠安, 胡鈞赫 申請人:馬俠安, 胡靜宇