手提箱式折疊車的制作方法
【專利摘要】主要由前輪架、車架、折疊車把、車座、腳踏、后輪架、車輪及附件組成的手提箱式折疊車，其特征在于由前叉轉(zhuǎn)向立管側連接分叉為兩個縱向梁的前輪架，與由兩個縱向平行放置的板用橫桿連接成的車架，前輪架、后輪架分別與車架前、后端鉸接，車座鞍管鉸接在車架后端與后輪架前端的鉸接軸上，展開受鉸接軸上擋塊限制如車后，插入橫銷鎖定，反之自車架兩端向內(nèi)依次轉(zhuǎn)動后輪架、前輪架，折疊形成前、后車輪位于車架兩板中間，轉(zhuǎn)動車座鞍管，腳踏鉸接在前輪架梁上或車架下，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處如箱子形狀，其具有折疊快捷、體積小的特點，滿足人們乘坐城鐵、公交車、輪船、火車及飛機等時攜帶，換乘或其它短距離間騎行，其市場前景廣闊。
【專利說明】手提箱式折疊車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式折疊車。

【背景技術】
[0002]科技的進步與發(fā)展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車等公共交通工具，在人流高峰時發(fā)揮著運能大、效率高的作用，但客流量少的時候卻顯得浪費，且需等候，尤其換乘距離遠則費時費力，小轎車雖然乘坐舒適，滿足人們從出發(fā)地直接到目的地的需求，但隨著許多城市汽車保有量的大幅度增加，道路擁堵情況嚴重，尤其是在擁有幾百萬輛汽車的大都市中行駛和泊車顯得更困難，因此人們越來越需要一種乘坐各種公共交通工具攜帶，在換乘或其它短距離之間騎行的車輛，所以在箱式三輪車(專利號:2198248138.1)、箱形兩輪折疊車(專利號:20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號:200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利號:200820207336.5,200920174175.9、2009200047731),手提箱式折疊車(專利號:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎上分析，形成易于折疊的手提箱式折疊車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供展開成車時騎行舒適，穩(wěn)定、可靠，折疊后的外形規(guī)范、體積小，，它是這樣實現(xiàn)的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過鉸接連接方式將它們連接在一起，前叉轉(zhuǎn)向立管側連接分叉為兩個縱向梁的前輪架，與由兩個縱向平行放置的板用橫桿連接成的車架，前輪架、后輪架分別與車架前、后端鉸接，車座鞍管鉸接在車架后端與后輪架前端的鉸接軸上，展開受鉸接軸上擋塊限制如車后，插入橫銷鎖定，反之自車架兩端向內(nèi)依次轉(zhuǎn)動后輪架、前輪架，折疊形成前、后車輪位于車架兩板中間，轉(zhuǎn)動車座鞍管、腳踏，腳踏是將腳踏板鉸接在腳踏桿一端軸座上，腳踏板豎起時位于腳踏桿側面組成，兩個腳踏的腳踏桿前端鉸接在車架前端橫管兩側上，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處如箱子形狀，，通過這些部件間轉(zhuǎn)動和滑動展開為車供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
[0004]折疊車把是主要由手把、車把上支撐桿、下支撐桿、滑銷、壓簧手柄環(huán)、及下鎖定件附件組成，兩個手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端插入下支撐桿中，下支撐桿另下端鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷位于上支撐桿軸座上槽中，轉(zhuǎn)動手把槽重合受壓簧推動滑銷卡入手把凹槽中，拉動手柄環(huán)帶動滑銷脫離凹槽實現(xiàn)手把鎖定，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿下端開的滑槽中并鉸接車把連桿的一端，車把連桿另一端鉸接在上支撐桿軸座下端，轉(zhuǎn)動下支撐桿前輪架轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動鎖定件另一端插入前輪架轉(zhuǎn)向立管中，旋緊鎖定件螺母前輪架轉(zhuǎn)向立管絲扣防止兩者松動，阻止下支撐桿轉(zhuǎn)動。
[0005]可在后輪架上開有電池盒掛孔，采用現(xiàn)有的輪轂式電機，即電動機安裝在輪轂位置上，，腳踏板上鉸軸設置拉環(huán)，用鋼索連接兩個腳踏，鋼索中部設有環(huán)，可將環(huán)連接到滑栓鎖定手柄橫桿上，隨滑栓縱向滑動，腳踏張開和合上，可在腳踏板下鉸接腳踏控制板，采用腳踏控制車的啟動和剎車。
[0006]可在腳踏板下鉸接腳踏控制板，采用腳踏控制車的啟動和剎車，后輪架、車架、前輪架板的橫截面為工字或字型，也可為矩形管、圓管及橢圓管等以增加板的橫向抗彎強度，可在車架或后輪架上開有電池盒掛孔，采用現(xiàn)有的輪轂式電機，即電動機安裝在輪轂位置上，也可在車架腳踏板位置安裝中軸，中軸上安裝鏈輪，其軸上有支撐臂，裝有折疊腳蹬組成腳踏，中間鏈輪裝在車架與后輪架鉸接軸上，鏈輪與后輪飛輪通過中間鏈輪用鏈條連接的人力方式，鏈輪與后輪的飛輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅(qū)動，就變成折疊自行車。
[0007]使用時向后推動后輪架，提起車座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車架、后輪架，翻轉(zhuǎn)腳踏到水平，打開折疊車把，形成車后供人騎行，通過折疊車把的手柄經(jīng)控制線控制動力部件和剎車盤使車前行或停止，收將車折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1，為本實用新型主視圖。
[0009]附圖2，為本實用新型俯視圖。
[0010]附圖3，為本實用新型折疊為箱主視圖。
[0011]附圖4，為本實用新型折疊為箱俯視圖。
[0012]附圖5，為本實用新型折疊車把主視圖。
[0013]附圖6，為本實用新型折疊車把俯視圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結合幾個實例及附圖對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1、2中，1.車輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車座、5.車架、6.折疊車把、7.前輪架、10.腳踏、12.鎖定手柄及附件組成，，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構成，與由兩個縱向平行放置的板用橫桿連接成的車架(5),前輪架(7)、后輪架⑵分別與車架(5)前、后端鉸接，車座⑷鞍管鉸接在車架(5)后端與后輪架(2)前端的鉸接軸上，腳踏(10)是將腳踏板鉸接在腳踏桿一端軸座上，腳踏板豎起時位于腳踏桿側面組成，兩個腳踏(10)的腳踏桿前端鉸接在車架(5)前端橫管兩側上，折疊車把(6)鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向管處，展開受鉸接軸上擋塊限制如車后，插入橫銷鎖定，反之自車架(5)兩端向內(nèi)依次轉(zhuǎn)動后輪架(2).前輪架(7),折疊形成前、后車輪位于車架兩板中間，轉(zhuǎn)動車座(4)鞍管，收起兩個腳踏(川)、折疊車把(6)如箱子形狀，通過這些部件間轉(zhuǎn)動和滑動展開為車供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
[0016]圖5、6中，折疊車把(6)是主要由手把(21),車把上支撐桿(28),下支撐桿(27)、滑銷(22),壓簧(33)手柄環(huán)(24),滑桿鎖定件(25),下鎖定件(29)及附件組成，兩個手把
(21)鉸接在上支撐桿軸座(28)上，上支撐桿(28)下端插入下支撐桿(27)中，下支撐桿
(27)另下端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿(28)軸座上槽中，轉(zhuǎn)動手把(21)槽重合受壓簧(33)推動滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(huán)(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽實現(xiàn)手把(21)鎖定，滑桿鎖定件(25)用于阻止上支撐桿(28)與下支撐桿(27)的滑動，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷置于下支撐桿(27)下端開的豎向滑槽中，轉(zhuǎn)動下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動下鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，旋緊下鎖定件(29)螺母前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管絲扣防止兩者松動，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動。
[0017]通過折疊車把￠)的手柄經(jīng)控制線控制動力部件和剎車盤使車前行或停止，反之折疊成箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。
[0018]本實用新型提供一種適宜的代步工具，結構簡單、重量輕、操作方便，適合都市生活中的人們乘坐各類如城鐵、公交車、火車、輪船、飛機等公共交通工具時攜帶，換乘或其它短距離區(qū)間騎行時使用的車輛，易于攜帶和碼放，可肩挎也可利用露出箱體的車輪推、拉行走，滿足人們不同的使用用途，其外形美觀、緊湊、規(guī)則及重量輕，且速度適宜，滿足人們?nèi)粘W習、生活、工作的需要，該車零部件可采用現(xiàn)有的成熟技術和工藝，易于大量生產(chǎn)，它對于改變都市擁堵的交通，方便人們出行有著重要意義，采用了有利于環(huán)境保護人力和電動驅(qū)動，符合當今世界倡導的低碳出行，因此有著廣闊的市場前景。
【權利要求】
1.主要由車輪(I)、后輪架(2)、后支撐桿(3)、車座(4)、車架(5)、折疊車把￠)、前輪架(7)、腳踏(10)、手柄鎖定件(12)及附件組成的手提箱式折疊車，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構成，與由兩個縱向平行放置的板用橫桿連接成的車架(5)，前輪架(7)、后輪架(2)分別與車架(5)前、后端鉸接，車座(4)鞍管鉸接在車架(5)后端與后輪架(2)前端的鉸接軸上，腳踏(10)是將腳踏板鉸接在腳踏桿一端軸座上，腳踏板豎起時位于腳踏桿側面組成，兩個腳踏(10)的腳踏桿前端鉸接在車架(5)前端橫管兩側上，折疊車把(6)鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向管處，展開受鉸接軸上擋塊限制如車后，插入橫銷鎖定，反之自車架(5)兩端向內(nèi)依次轉(zhuǎn)動后輪架(2)、前輪架(7)，折疊形成前、后車輪位于車架兩板中間，轉(zhuǎn)動車座(4)鞍管，收起兩個腳踏(10)、折疊車把(6)如箱子形狀，通過這些部件間轉(zhuǎn)動和滑動展開為車供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
2.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式折疊車，其特征在于后輪架(2)前、后端板間距不同，既前窄后寬。
3.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式折疊車，其特征在于折疊車把(6)主要由手把(21)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(huán)(24)、滑桿鎖定件(25)、車把上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、下鎖定件(29)及附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿軸座(28)上，上支撐桿(28)下端插入下支撐桿(27)中，下支撐桿(27)另下端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿(28)軸座上槽中，轉(zhuǎn)動手把(21)槽重合受壓簧(33)推動滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(huán)(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽實現(xiàn)手把(21)鎖定，滑桿鎖定件(25)用于阻止上支撐桿(28)與下支撐桿(27)的滑動，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷置于下支撐桿(27)下端開的豎向滑槽中，轉(zhuǎn)動下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動下鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，旋緊下鎖定件(29)螺母前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管絲扣防止兩者松動，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式折疊車，其特征在于后輪架(2)、車架(5)、前輪架(7)板的橫截面為工字或C字型。
【文檔編號】B62K15/00GK204124273SQ201420509790
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權日:2014年9月5日
【發(fā)明者】胡靜宇, 馬俠安, 胡鈞赫 申請人:馬俠安, 胡靜宇