行李車組合的制作方法
【專利摘要】一種行李車組合，包含一個托盤、數(shù)個設(shè)置于該托盤的輪子、一個連接于該托盤的拉桿及一個叉架。該托盤包括兩個間隔設(shè)置的承載段及一個位于所述承載段間的凹陷段。該叉架包括一個樞設(shè)于該托盤的樞接端、一個相反于該樞接端的自由端，及一個介于該樞接端及該自由端間的板部。該叉架能于一個收納位置及一個安裝位置間擺動，在該收納位置時，該自由端及該板部靠近該托盤，在該安裝位置時，該自由端及該板部遠(yuǎn)離該托盤。本實(shí)用新型通過該叉架于該安裝位置時插設(shè)入一個置物容器底面的一個橫套袋，再將該叉架擺動至該收納位置，使該置物容器穩(wěn)固地靠抵于該托盤的所述承載段，達(dá)到操作簡易及固定性佳的效果。
【專利說明】行李車組合

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種行李車組合，特別是涉及一種操作簡易且固定性佳的行李車組合。

【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1及圖2，為現(xiàn)有的一種折合式行李手拉車1，該折合式行李手拉車I包含一個殼體11、一個穿設(shè)于該殼體11的伸縮桿12、一個能上下滑動地套設(shè)于該殼體11的滑動件13、兩個樞接于該滑動件13兩側(cè)的支撐腳座14、兩個分別樞接所述支撐腳座14的末端且能被收折的行李支架15、一個連接所述行李支架15并具有一個掛勾161的固定繩16，及一個設(shè)置于該伸縮桿12的掛環(huán)17。
[0003]該折合式行李手拉車I通過拉動該滑動件13以展開所述支撐腳座14及所述行李支架15，讓使用者能將一個行李(圖未示)放置于所述行李支架15上，再拉動該固定繩16并將該掛勾161掛設(shè)于該掛環(huán)17上，以固定該行李，然而，該折合式行李手拉車I的缺點(diǎn)是該行李只能通過該固定繩16固定于所述行李支架15，于搬運(yùn)過程中容易發(fā)生晃動的情形，顯示該折合式行李手拉車I的載物穩(wěn)定性不佳。
[0004]參閱圖3，為現(xiàn)有的另一種簡易式可分離拉桿書包2，該簡易式可分離拉桿書包2包含一個拉桿21、一個設(shè)置于該拉桿21的支撐護(hù)片22、一個設(shè)置于該拉桿21并位于該支撐護(hù)片22下方的底座23、一個能與該底座23結(jié)合的支撐座24、一個書包25、數(shù)個分別設(shè)置于該書包25的頂面及底面的墊片26，及數(shù)個鎖固件27。
[0005]該簡易式可分離拉桿書包2通過所述鎖固件27分別將該支撐護(hù)片22、該底座23及該支撐座24鎖固于所述墊片26，從而將該書包25固定于該支撐護(hù)片22、該底座23及該支撐座24間，然而，該簡易式可分離拉桿書包2的缺點(diǎn)是操作繁瑣，使用者必須將所述鎖固件27逐一鎖上所述墊片26，才能完成結(jié)合的動作，相同地，欲單獨(dú)使用該書包25時也必須將所述鎖固件27自所述墊片26逐一取下，同樣造成操作繁瑣的缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種操作簡易且固定性佳的行李車組合。
[0007]本實(shí)用新型行李車組合，包含一個托盤、數(shù)個設(shè)置于該托盤的輪子、一個連接于該托盤的拉桿及一個叉架。
[0008]該托盤包括兩個間隔設(shè)置的承載段及一個位于所述承載段間的凹陷段。
[0009]該叉架包含一個樞設(shè)于該托盤的樞接端、一個相反于該樞接端的自由端，及一個介于該樞接端及該自由端間的板部。
[0010]該叉架能于一個收納位置及一個安裝位置間擺動，在該收納位置時，該自由端及該板部靠近該托盤，在該安裝位置時，該自由端及該板部遠(yuǎn)離該托盤。
[0011]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該行李車組合還包含一個設(shè)置于該托盤的該凹陷段的鎖扣單元，該叉架還包括一個鄰近該自由端且對應(yīng)該鎖扣單元的鎖定部，該鎖扣單元包括一個能鎖固或釋放該鎖定部的鎖扣件，當(dāng)該鎖扣件鎖固該鎖定部時，該叉架保持于該收納位置，當(dāng)該鎖扣件釋放該鎖定部時，該叉架能擺動至該安裝位置。
[0012]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該鎖扣單元還包括一個套筒，該鎖扣件具有一個穿設(shè)于該套筒內(nèi)的軸段、一個由該軸段的頂端向上延伸出該套筒外的頸段，及一個設(shè)置于該頸段的頂端且橫向截面積大于該頸段的握持段，該叉架的該鎖定部為一個鎖孔，該鎖扣件鎖固該鎖定部時，該握持段及該頸段穿過該鎖孔，且該握持段轉(zhuǎn)動至防止該叉架脫離該鎖扣件。
[0013]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該行李車組合還包含一個置物容器，該置物容器包括一個容器本體及一個設(shè)置于該容器本體底面的橫套袋，該橫套袋具有兩個固定于該容器本體的連接邊及兩個分別連接所述連接邊的末端且與該容器本體相配合界定出兩個開口的開放邊，所述開放邊的寬度大于該叉架的寬度，所述開口間形成一個能供該叉架的該板部插設(shè)的插設(shè)空間。
[0014]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該拉桿連接于該托盤的后側(cè)，所述承載段分別位于該托盤的左、右兩側(cè)，該凹陷段位于所述承載段間，該置物容器的該橫套袋對應(yīng)該凹陷段位于該容器本體底面的中央，該叉架在該收納位置時，該板部位于該凹陷段且不高于所述承載段。
[0015]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該叉架的該樞接端樞接于該托盤的該凹陷段的后方。
[0016]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該置物容器還包括一個設(shè)置于該容器本體的背面的縱套袋，該縱套袋具有兩片左右設(shè)置的半片體，所述半片體的外側(cè)緣分別固定于該容器本體，所述半片體的內(nèi)側(cè)緣對接后，能將該拉桿包覆于該容器本體的背面及該縱套袋間。
[0017]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該置物容器還包括兩條分別設(shè)置于所述半片體的內(nèi)側(cè)緣的鏈軌、一個設(shè)置于其中一條鏈軌的末端以供另一條鏈軌插設(shè)的拉鏈座，及一個能滑動地設(shè)置于其中一條鏈軌并位于該拉鏈座上方的拉鏈頭。
[0018]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該拉桿包括兩個間隔設(shè)置的伸縮桿組，及一個連接于所述伸縮桿組上方的握把，該托盤還包括兩個分別位于該凹陷段的兩側(cè)與所述承載段間的收合槽，所述伸縮桿組的底端樞設(shè)于該收合槽的后端，且能轉(zhuǎn)動收折于所述收合槽。
[0019]本實(shí)用新型所述的行李車組合，該行李車組合還包含一個穿設(shè)于該托盤后端的轉(zhuǎn)軸，所述輪子、所述伸縮桿組及該叉架的該樞接端皆樞接于該轉(zhuǎn)軸。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過該叉架于該安裝位置時插設(shè)入該置物容器底面的該橫套袋，再將該叉架擺動至該收納位置，使該置物容器穩(wěn)固地靠抵于該托盤的所述承載段，達(dá)到操作簡易及固定性佳的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是一立體圖，說明現(xiàn)有的一種折合式行李手拉車；
[0022]圖2是一立體圖，說明該折合式行李手拉車的另一個視角；
[0023]圖3是一立體分解圖，說明現(xiàn)有的另一種簡易式可分離拉桿書包；
[0024]圖4是一立體圖，說明本實(shí)用新型行李車組合的一個實(shí)施例，其中省略一個置物容器；
[0025]圖5是一局部立體圖，說明該實(shí)施例的一個叉架位于一個安裝位置；
[0026]圖6是一局部立體圖，說明該叉架位于一個收納位置；
[0027]圖7是一局部正視圖，說明該叉架位于該收納位置的另一個視角；
[0028]圖8是一立體圖，說明該置物容器；
[0029]圖9是一示意圖，說明該叉架位于該安裝位置時，對準(zhǔn)該置物容器的一個橫套袋的其中一個開口；
[0030]圖10是一立體圖，說明該叉架與該置物容器結(jié)合，且位于該收納位置；
[0031]圖11是一立體圖，說明該置物容器的一個縱套袋包覆一個拉桿。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0033]參閱圖4及圖5，本實(shí)用新型行李車組合的一個實(shí)施例包含一個托盤3、兩個設(shè)置于該托盤3的輪子4、一個拉桿5、一個叉架6、一個鎖扣單元7及一個轉(zhuǎn)軸8。
[0034]該托盤3包括兩個位于左、右兩側(cè)的承載段31、一個位于所述承載段31間的凹陷段32，及兩個位于該凹陷段32的兩側(cè)與所述承載段31間的收合槽33。
[0035]該拉桿5樞設(shè)于該托盤3的后側(cè)，并包括兩個間隔設(shè)置的伸縮桿組51及一個連接于所述伸縮桿組51上方的握把52。所述伸縮桿組51的底端樞設(shè)于該收合槽33的后端,且能轉(zhuǎn)動收折于所述收合槽33。
[0036]參閱圖5至圖7，該叉架6包括一個樞設(shè)于該托盤3的該凹陷段32后方的樞接端61、一個相反于該樞接端61的自由端62、一個介于該樞接端61及該自由端62間的板部63，及一個鄰近該自由端62的鎖定部64。在本實(shí)施例中，該鎖定部64為一個鎖孔。
[0037]該叉架6能于一個收納位置及一個安裝位置間擺動，在該收納位置時，該自由端62及該板部63靠近該托盤3，且該板部63位于該凹陷段32且不高于所述承載段31，在該安裝位置時，該自由端62及該板部63遠(yuǎn)離該托盤3。
[0038]該鎖扣單元7設(shè)置于該托盤3的該凹陷段32，并包括一個套筒71及一個能鎖固或釋放該鎖定部64的鎖扣件72。
[0039]該鎖扣件72具有一個穿設(shè)于該套筒71內(nèi)的軸段721、一個由該軸段721的頂端向上延伸出該套筒71外的頸段722，及一個設(shè)置于該頸段722的頂端且橫向截面積大于該頸段722的握持段723。
[0040]當(dāng)該鎖扣件72鎖固該鎖定部64時，該叉架6保持于該收納位置(如圖6及圖7所示)，當(dāng)該鎖扣件72釋放該鎖定部64時，該叉架6能擺動至該安裝位置(如圖5所示)。
[0041]該轉(zhuǎn)軸8穿設(shè)于該托盤3的后端，所述輪子4、所述伸縮桿組51及該叉架6的該樞接端61皆樞接于該轉(zhuǎn)軸8。
[0042]參閱圖5及圖8，該實(shí)施例還包含一個置物容器9，該置物容器9包括一個容器本體91、一個設(shè)置于該容器本體91底面的橫套袋92,及一個設(shè)置于該容器本體91背面的縱套袋93。
[0043]該橫套袋92對應(yīng)該托盤3的該凹陷段32位于該容器本體91底面的中央，并具有兩個固定于該容器本體91的連接邊921，及兩個分別連接所述連接邊921的末端且與該容器本體91相配合界定出兩個開口 923的開放邊922。
[0044]所述開放邊922的寬度大于該叉架6的寬度，且所述開口 923間形成一個能供該叉架6的該板部63插設(shè)的插設(shè)空間924。
[0045]該縱套袋93具有兩片左右設(shè)置的半片體931，所述半片體931的外側(cè)緣分別固定于該容器本體91，所述半片體931的內(nèi)側(cè)緣對接后，能將該拉桿5包覆于該容器本體91的背面及該縱套袋93間。
[0046]該置物容器9還包括兩條分別設(shè)置于所述半片體931的內(nèi)側(cè)緣的鏈軌94、一個設(shè)置于其中一條鏈軌94的末端以供另一條鏈軌94插設(shè)的拉鏈座95，及一個能滑動地設(shè)置于其中一條鏈軌94并位于該拉鏈座95上方的拉鏈頭96。
[0047]參閱圖9及圖10，欲將該置物容器9固定至該托盤3時，使用者需先將該鎖扣件72轉(zhuǎn)動至脫離該鎖定部64，再向上扳動該叉架6，使該叉架6擺動至該安裝位置，繼而將該置物容器9的該橫套袋92的其中一個開口 923對準(zhǔn)該叉架6，使該叉架6的該板部63插設(shè)入該插設(shè)空間924，再向下扳動該叉架6及該置物容器9，并轉(zhuǎn)動該鎖扣件72，使該握持段723及該頸段722順利通過該鎖定部64的鎖孔，當(dāng)該叉架6向下擺動至該板部63靠抵于該凹陷段32時，使用者只需轉(zhuǎn)動該握持段723即能使該鎖扣件72鎖固于該鎖定部64，此時，該叉架6即到達(dá)該收納位置，且因?yàn)樵摍M套袋92位于該容器本體91底面的中央，該置物容器9于搬運(yùn)過程中并不會產(chǎn)生晃動的情形。
[0048]參閱圖11，當(dāng)該置物容器9固定于該叉架6之后，使用者還可以將該縱套袋93的所述半片體931向后繞過所述伸縮桿組51，并將其中一條鏈軌94的末端插設(shè)入該拉鏈座95，再拉動該拉鏈頭96沿所述鏈軌94上升，將所述半片體931的內(nèi)側(cè)緣對接，使該拉桿5包覆于該容器本體9的背面及該縱套袋93間，如此一來，更能增強(qiáng)該置物容器9的固定效果O
[0049]值得一提的是，該置物容器9可以是一個硬質(zhì)行李箱或是一個軟質(zhì)袋子，且該置物容器9的型態(tài)并不影響本實(shí)用新型的使用效果。
[0050]綜上所述，通過該叉架6能于該收納位置及該安裝位置間擺動，配合該置物容器9的該橫套袋92，能將該置物容器9輕易地固定于該叉架6，且輔以該置物容器9的該縱套袋93包覆該拉桿5，達(dá)到操作簡易且固定性佳的效果，所以確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種行李車組合，其特征在于其包含: 一個托盤，包括兩個間隔設(shè)置的承載段及一個位于所述承載段間的凹陷段； 數(shù)個輪子，設(shè)置于該托盤； 一個拉桿，連接于該托盤；及 一個叉架，包括一個樞設(shè)于該托盤的樞接端、一個相反于該樞接端的自由端，及一個介于該樞接端及該自由端間的板部，該叉架能于一個收納位置及一個安裝位置間擺動，在該收納位置時，該自由端及該板部靠近該托盤，在該安裝位置時，該自由端及該板部遠(yuǎn)離該托盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車組合，其特征在于:該行李車組合還包含一個設(shè)置于該托盤的該凹陷段的鎖扣單元，該叉架還包括一個鄰近該自由端且對應(yīng)該鎖扣單元的鎖定部，該鎖扣單元包括一個能鎖固或釋放該鎖定部的鎖扣件，當(dāng)該鎖扣件鎖固該鎖定部時，該叉架保持于該收納位置，當(dāng)該鎖扣件釋放該鎖定部時，該叉架能擺動至該安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李車組合，其特征在于:該鎖扣單元還包括一個套筒，該鎖扣件具有一個穿設(shè)于該套筒內(nèi)的軸段、一個由該軸段的頂端向上延伸出該套筒外的頸段，及一個設(shè)置于該頸段的頂端且橫向截面積大于該頸段的握持段，該叉架的該鎖定部為一個鎖孔，該鎖扣件鎖固該鎖定部時，該握持段及該頸段穿過該鎖孔，且該握持段轉(zhuǎn)動至防止該叉架脫離該鎖扣件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的行李車組合，其特征在于:該行李車組合還包含一個置物容器，該置物容器包括一個容器本體及一個設(shè)置于該容器本體底面的橫套袋，該橫套袋具有兩個固定于該容器本體的連接邊及兩個分別連接所述連接邊的末端且與該容器本體相配合界定出兩個開口的開放邊，所述開放邊的寬度大于該叉架的寬度，所述開口間形成一個能供該叉架的該板部插設(shè)的插設(shè)空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李車組合，其特征在于:該拉桿連接于該托盤的后側(cè)，所述承載段分別位于該托盤的左、右兩側(cè)，該凹陷段位于所述承載段間，該置物容器的該橫套袋對應(yīng)該凹陷段位于該容器本體底面的中央，該叉架在該收納位置時，該板部位于該凹陷段且不高于所述承載段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行李車組合，其特征在于:該叉架的該樞接端樞接于該托盤的該凹陷段的后方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行李車組合，其特征在于:該置物容器還包括一個設(shè)置于該容器本體的背面的縱套袋，該縱套袋具有兩片左右設(shè)置的半片體，所述半片體的外側(cè)緣分別固定于該容器本體，所述半片體的內(nèi)側(cè)緣對接后，能將該拉桿包覆于該容器本體的背面及該縱套袋間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李車組合，其特征在于:該置物容器還包括兩條分別設(shè)置于所述半片體的內(nèi)側(cè)緣的鏈軌、一個設(shè)置于其中一條鏈軌的末端以供另一條鏈軌插設(shè)的拉鏈座，及一個能滑動地設(shè)置于其中一條鏈軌并位于該拉鏈座上方的拉鏈頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行李車組合，其特征在于:該拉桿包括兩個間隔設(shè)置的伸縮桿組，及一個連接于所述伸縮桿組上方的握把，該托盤還包括兩個分別位于該凹陷段的兩側(cè)與所述承載段間的收合槽，所述伸縮桿組的底端樞設(shè)于該收合槽的后端，且能轉(zhuǎn)動收折于所述收合槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的行李車組合，其特征在于:該行李車組合還包含一個穿設(shè)于該托盤后端的轉(zhuǎn)軸，所述輪子、所述伸縮桿組及該叉架的該樞接端皆樞接于該轉(zhuǎn)軸。
【文檔編號】B62B5/00GK204124159SQ201420530063
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】梁勝忠 申請人:梁勝忠