技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及用于管理動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方法，包括在轉(zhuǎn)向方向上檢測回正的步驟(a)，其包括獲得稱為“馬達(dá)扭矩信號”的信號(CMOT)，其代表由動(dòng)力轉(zhuǎn)向馬達(dá)傳送的輔助力(C輔助)，然后評估所述馬達(dá)扭矩信號的時(shí)間導(dǎo)數(shù)然后將所述馬達(dá)扭矩信號的時(shí)間導(dǎo)數(shù)與預(yù)定的變化閾值(S峰值)進(jìn)行比較，以檢測導(dǎo)數(shù)峰值，其大于所述變化閾值(S峰值)，其表示轉(zhuǎn)向方向的反轉(zhuǎn)(4)。所述的方法接下來包括摩擦評估步驟(b)，其包括在轉(zhuǎn)向方向的回正期間，在稱為“致動(dòng)力信號”的信號(C致動(dòng))中由下降來評估該摩擦，“致動(dòng)力信號”的信號(C致動(dòng))代表由駕駛員和由動(dòng)力轉(zhuǎn)向馬達(dá)共同施加在動(dòng)力轉(zhuǎn)向上的總致動(dòng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：塞巴斯蒂安·布爾德雷;帕斯卡·莫萊爾;克里斯多夫·瑞維爾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：捷太格特歐洲公司
文檔號碼：201580011562
技術(shù)研發(fā)日：2015.02.27
技術(shù)公布日：2016.11.23