1.一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，它包括位于車架板(1)底部的車輪(2)，其特征在于，所述車輪(2)通過支撐架(3)連接有可實(shí)現(xiàn)車輪(2)在車架板(1)內(nèi)外伸縮的伸縮臂(4)；所述伸縮臂(4)以由車架板(1)中心向四周延伸出多個(gè)的形式分布在車架板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)車輪(2)均單獨(dú)連接一個(gè)伸縮臂(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架(3)上設(shè)置有升降裝置(9)；所述升降裝置(9)下端設(shè)置車輪(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架(3)通過滑軌(12)活動(dòng)固定在車架板(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮臂(4)為絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的滑塊(5)連接支撐架(3)；所述絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的絲杠(6)尾端均設(shè)置有從動(dòng)錐齒輪(7)；所述從動(dòng)錐齒輪(7)與主動(dòng)錐齒輪(8)嚙合；所述主動(dòng)錐齒輪(8)通過旋轉(zhuǎn)軸(10)連接旋轉(zhuǎn)電機(jī)(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述從動(dòng)錐齒輪(7)均位于同一水平面上，并呈環(huán)形分布；所述從動(dòng)錐齒輪(7)同時(shí)與一個(gè)主動(dòng)錐齒輪(8)嚙合；所述旋轉(zhuǎn)軸(10)垂直于水平面；所述旋轉(zhuǎn)軸(10)連接旋轉(zhuǎn)電機(jī)(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮臂(4)設(shè)置為偶數(shù)個(gè)，并且伸縮臂(4)對(duì)稱分布在旋轉(zhuǎn)軸(10)兩側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)軸(10)上設(shè)置有多個(gè)主動(dòng)錐齒輪(8)，每一個(gè)主動(dòng)錐齒輪(8)與兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在其兩側(cè)的從動(dòng)錐齒輪(7)嚙合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮臂(4)為活塞缸套結(jié)構(gòu)(13)，每一個(gè)活塞缸套結(jié)構(gòu)(13)均通過一個(gè)電磁閥(14)連接主管(15)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輪間距可調(diào)節(jié)的車架機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞缸套結(jié)構(gòu)(13)為液壓缸結(jié)構(gòu)或者氣缸結(jié)構(gòu)。