本發(fā)明涉及鎖具，具體涉及一種摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的輪轂鎖。

背景技術(shù)：

為了提高摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的防盜性能，一般摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)在后輪輪轂上安裝輪轂鎖，這種輪轂鎖是一種獨(dú)立的鎖，當(dāng)摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)停車(chē)熄火時(shí)，還要到后輪給該輪轂鎖上鎖，十分不便；另外，還有電瓶鎖與腳架鎖，這些鎖都是獨(dú)立的鎖，要鎖時(shí)，都是通過(guò)單獨(dú)的鑰匙進(jìn)行解鎖或上鎖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明創(chuàng)新提供了一種能通過(guò)拉索拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖或上鎖的摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的輪轂鎖。該摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的輪轂鎖，包括有鎖體與鎖銷(xiāo)，所述鎖體內(nèi)具有輪轂槽，其特征在于：所述鎖體內(nèi)設(shè)有鎖銷(xiāo)槽，所述鎖銷(xiāo)設(shè)于鎖銷(xiāo)槽內(nèi)，所述鎖銷(xiāo)可在鎖銷(xiāo)槽內(nèi)移動(dòng)，并可進(jìn)入到輪轂槽內(nèi)，所述鎖銷(xiāo)在彈性元件的作用下可復(fù)位，所述鎖體上設(shè)有滑塊座，所述滑塊座上設(shè)有與鎖銷(xiāo)槽相通的滑塊槽，所述滑塊槽內(nèi)匹配設(shè)有滑塊，所述鎖銷(xiāo)與滑塊傳動(dòng)連接，所述滑塊槽的外槽口安裝有擋板，所述擋板上連接有拉索導(dǎo)管，所述拉索導(dǎo)管內(nèi)設(shè)有拉索，所述拉索與滑塊連接。

所述鎖銷(xiāo)包括鎖銷(xiāo)前部與鎖銷(xiāo)后部，所述鎖銷(xiāo)前部上設(shè)有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊可滑動(dòng)設(shè)置在鎖銷(xiāo)后部?jī)?nèi)，所述鎖銷(xiāo)后部上安裝有限位件，所述導(dǎo)塊上設(shè)有限位槽，所述限位件的一端位于限位槽內(nèi)，所述鎖銷(xiāo)前部與鎖銷(xiāo)后部之間設(shè)有上鎖彈簧。

所述鎖銷(xiāo)槽內(nèi)擴(kuò)展有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)設(shè)有鎖銷(xiāo)彈簧，所述鎖銷(xiāo)上設(shè)有定位部，所述鎖銷(xiāo)彈簧一端作用于定位部上，另一端作用在彈簧槽的槽壁上。

所述擋板與滑塊之間設(shè)有彈簧。

所述鎖銷(xiāo)底部具有延伸柱，所述滑塊上設(shè)有槽孔，所述延伸柱匹配設(shè)置在槽孔內(nèi)。

按照本發(fā)明提供的一種摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的輪轂鎖，通過(guò)拉索的拉動(dòng)，鎖銷(xiāo)就能銷(xiāo)在位于輪轂槽內(nèi)的輪轂上，而拉索可以通過(guò)其他鎖具在上鎖或解鎖的時(shí)候給予動(dòng)力，這樣其他鎖具在使用時(shí)就能同時(shí)驅(qū)動(dòng)該輪轂鎖上鎖或解鎖，從而實(shí)現(xiàn)一次動(dòng)作多處解鎖或上鎖的功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1中B處的局部放大圖；

圖4為圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖5為鎖銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的輪轂鎖包括有鎖體1與鎖銷(xiāo)5，鎖體1內(nèi)具有輪轂槽10，輪轂鎖安裝在后輪輪轂上時(shí)，后輪的輪轂就位于輪轂槽10內(nèi)，通過(guò)鎖銷(xiāo)5銷(xiāo)在輪轂上就便實(shí)現(xiàn)了上鎖。在鎖體1內(nèi)設(shè)有鎖銷(xiāo)槽60，鎖銷(xiāo)5就設(shè)于該鎖銷(xiāo)槽60內(nèi)，鎖銷(xiāo)5在鎖銷(xiāo)槽60內(nèi)可以移動(dòng)，并可進(jìn)入到輪轂槽10內(nèi)，由此銷(xiāo)住輪轂，防止后輪滾動(dòng)，由此起到上鎖功能。

鎖銷(xiāo)5是由滑塊6帶動(dòng)的，如圖3與4所示，在鎖體1上設(shè)有滑塊座7，滑塊座7上設(shè)有與鎖銷(xiāo)槽60相通的滑塊槽，滑塊6就匹配位于該滑塊槽內(nèi)，鎖銷(xiāo)5與滑塊6傳動(dòng)連接（具體是通過(guò)鎖銷(xiāo)5底部的延伸柱56匹配設(shè)置在滑塊6的槽孔內(nèi)），在滑塊槽的外槽口安裝有擋板2，如圖2所示，該擋板2擋住滑塊6再外移，在擋板2上連接有拉索導(dǎo)管4，拉索3就位于拉索導(dǎo)管4內(nèi)，拉索3的一端與滑塊6連接。這樣，拉動(dòng)拉索3的另一端時(shí)，拉索3的這一端就能拉著滑塊6往外槽口方向移動(dòng)，與此同時(shí)，滑塊6帶著鎖銷(xiāo)5往輪轂槽10方向移動(dòng)，這樣鎖銷(xiāo)5就進(jìn)入輪轂槽10，由此鎖住輪轂。

當(dāng)拉索3松掉時(shí)，為了讓鎖銷(xiāo)5復(fù)位解鎖，本發(fā)明在擋板2與滑塊6之間設(shè)有滑塊彈簧61，由于滑塊彈簧61給予滑塊6一個(gè)往里的力，因此拉索3不再拉緊時(shí)，鎖銷(xiāo)5與滑塊6快速回位，這樣就實(shí)現(xiàn)了解鎖；同樣，還可以在鎖銷(xiāo)槽60內(nèi)擴(kuò)展有彈簧槽59，在彈簧槽59內(nèi)設(shè)置鎖銷(xiāo)彈簧58，鎖銷(xiāo)5上設(shè)有定位部57，鎖銷(xiāo)彈簧58一端作用于定位部57上，而另一端作用在彈簧槽59的槽壁上。鎖銷(xiāo)彈簧58與滑塊彈簧61的作用一樣，都是讓鎖銷(xiāo)5與滑塊6在彈力的作用下更容易回位，更容易解鎖。

另外值得一提的是，有些輪轂的銷(xiāo)孔只有幾個(gè)，而且銷(xiāo)孔很小，為了使鎖銷(xiāo)能進(jìn)入這些銷(xiāo)孔，本發(fā)明的鎖銷(xiāo)由鎖銷(xiāo)前部50與鎖銷(xiāo)后部54構(gòu)成（延伸柱56設(shè)于鎖銷(xiāo)后部54的底部），如圖5所示，鎖銷(xiāo)前部50上設(shè)導(dǎo)塊52，該導(dǎo)塊52可滑動(dòng)設(shè)置在鎖銷(xiāo)后部54內(nèi)，鎖銷(xiāo)后部54上安裝有限位件53（可以為螺栓），導(dǎo)塊52上設(shè)有限位槽55，該限位件53的一端就位于限位槽55內(nèi)，而在鎖銷(xiāo)前部50與鎖銷(xiāo)后部54之間設(shè)有上鎖彈簧51。當(dāng)拉動(dòng)拉索3，使鎖銷(xiāo)5整體移向輪轂時(shí)，這時(shí)鎖銷(xiāo)前部50作用在輪轂上，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并使輪轂的銷(xiāo)孔與鎖銷(xiāo)前部50相對(duì)應(yīng)時(shí)，鎖銷(xiāo)前部50就在上鎖彈簧51的作用下自動(dòng)進(jìn)入到銷(xiāo)孔內(nèi)，從而起到防盜的作用，而限位件53在限位槽55內(nèi)可以限制鎖銷(xiāo)前部50在一定范圍內(nèi)移動(dòng)。