本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶一體式支架的LED自行車車燈。

背景技術(shù)：

自行車作為日常的交通以及運(yùn)動(dòng)器具，在日常生活中廣泛使用。為了提高夜間自行車的行駛安全性，在自行車上通常安裝有車燈。

現(xiàn)有的自行車燈通常直接采用緊固件連接在自行車上，這種連接方式雖然牢固，但是，裝卸比較繁瑣。

中國(guó)專利其公開號(hào)CN201751284U公開了自帶車燈自行車，包括自行車和車燈；所述的車燈安裝于自行車的前端，所述的自行車的龍頭設(shè)置有開關(guān)按鈕，所述的開關(guān)按鈕通過電線與車燈的后端連接，通過開關(guān)按鈕來控制車燈的打開或者熄滅。

所述的車燈的左側(cè)端設(shè)置有車燈角度調(diào)節(jié)器，通過車燈角度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)車燈照明光線的角度。車燈的左側(cè)端設(shè)置有燈光顏色調(diào)節(jié)器，車燈設(shè)置有白、黃兩種顏色，通過燈光顏色調(diào)節(jié)器來改變車燈的顏色。

可以看出，上述的自帶車燈自行車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、僅在原有自行車的基礎(chǔ)上做改變，實(shí)現(xiàn)了自行車自帶有車燈的功能，使騎車者在晚間騎車能夠安全地手握自行車龍頭，自帶的車燈也能照亮路。

但是，它還是存在著車燈與自行車連接繁瑣的問題。

現(xiàn)有的其它自行車燈都存在著類似的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的帶一體式支架的LED自行車車燈。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種帶一體式支架的LED自行車車燈，其特征在于，包括一內(nèi)部為空腔且呈長(zhǎng)筒狀的殼體，所述殼體外側(cè)沿其長(zhǎng)度方向具有兩個(gè)卡片：卡片一和卡片二，上述卡片一和卡片二與殼體均為一體式結(jié)構(gòu)且卡片一位于殼體的一端，所述卡片二位于殼體中部處，上述卡片一與卡片二之間形成用于卡接在自行車上的卡接部。

燈體和電池?zé)艨梢园惭b在殼體內(nèi)。

本支架創(chuàng)造性的在殼體、卡片一和卡片二之間形成卡接部，同時(shí)，由于上述的殼體、卡片一和卡片二均為一體式結(jié)構(gòu)，因此，整個(gè)支架結(jié)構(gòu)緊湊。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述的殼體為塑料材料。

塑料材料的殼體通過注塑工藝能一次成型。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述卡片一上具有貫穿其兩側(cè)的通孔，上述通孔由卡片一的一端延伸至其另一端。

通孔的設(shè)置不僅減少了卡片的材料消耗，而且，比較細(xì)的片體一還具有足夠的彈性。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述通孔的兩端具有呈圓角的過渡部。

過渡部的設(shè)置進(jìn)一步的提高了整個(gè)支架的結(jié)構(gòu)緊湊性。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述卡片一的端部為用于與自行車相抵靠在接觸部。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述接觸部上具有若干能增加摩擦力的凸點(diǎn)。

位于接觸部處的凸點(diǎn)能增加其摩擦力，使支架能更加穩(wěn)定的連接在自行車上。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述的凸點(diǎn)為柔性材料且凸點(diǎn)通過膠水固連在上述的卡片一上。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述的凸點(diǎn)為橡膠材料。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述的凸點(diǎn)為硅膠材料。

在上述的帶一體式支架的LED自行車車燈中，所述的卡片二具有彈性，所述的卡片二呈鉤形且卡片二的鉤背與上述的卡片一相對(duì)。

卡片一與卡片二可以同時(shí)具有彈性，或者卡片一、卡片二的其中一個(gè)具有彈性。上述的三種方案都能使支架穩(wěn)定連接在自行車上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶一體式支架的LED自行車車燈由于是整體式結(jié)構(gòu)，因此，其結(jié)構(gòu)比較緊湊，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

位于卡片一處的接觸部能增加與自行車之間的摩擦力，因此，它與自行車之間的連接穩(wěn)定性也比較高。

附圖說明

圖1是本帶一體式支架的LED自行車車燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本帶一體式支架的LED自行車車燈的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本帶一體式支架的LED自行車車燈的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、殼體；2、卡片一；2a、通孔；2b、接觸部；2b1、凸點(diǎn)；3、卡片二。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2和圖3所示，本帶一體式支架的LED自行車車燈包括一內(nèi)部為空腔且呈長(zhǎng)筒狀的殼體1，所述殼體1外側(cè)沿其長(zhǎng)度方向具有兩個(gè)卡片：卡片一2和卡片二3，上述卡片一2和卡片二3與殼體1均為一體式結(jié)構(gòu)且卡片一2位于殼體1的一端，所述卡片二3位于殼體1中部處，上述卡片一2與卡片二3之間形成用于卡接在自行車上的卡接部。

所述的殼體1為塑料材料。

所述卡片一2上具有貫穿其兩側(cè)的通孔2a，上述通孔2a由卡片一2的一端延伸至其另一端。

所述通孔2a的兩端具有呈圓角的過渡部。

所述卡片一2的端部為用于與自行車相抵靠在接觸部2b。

所述接觸部2b上具有若干能增加摩擦力的凸點(diǎn)2b1。

所述的凸點(diǎn)2b1為柔性材料且凸點(diǎn)2b1通過膠水固連在上述的卡片一2上。

所述的凸點(diǎn)2b1為橡膠材料。

所述的凸點(diǎn)2b1為硅膠材料。

所述的卡片二3具有彈性，所述的卡片二3呈鉤形且卡片二3的鉤背與上述的卡片一2相對(duì)。

燈體和電池?zé)艨梢园惭b在殼體1內(nèi)。

本支架創(chuàng)造性的在殼體1、卡片一2和卡片二3之間形成卡接部，同時(shí)，由于上述的殼體1、卡片一2和卡片二3均為一體式結(jié)構(gòu)，因此，整個(gè)支架結(jié)構(gòu)緊湊。