本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械之路面機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種超重型振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向鉸接裝置。

背景技術(shù)：

振動(dòng)壓路機(jī)，是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料的設(shè)備。在鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、建筑等工程中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土，是工程施工的重要設(shè)備之一；在公路施工中，它多用在路基、路面的壓實(shí)，是路面施工中不可缺少的壓實(shí)設(shè)備。

現(xiàn)有振動(dòng)壓路機(jī)的前后車架基本都是通過轉(zhuǎn)向鉸接裝置實(shí)現(xiàn)連接，在振動(dòng)壓路機(jī)的行駛過程中，通過控制該轉(zhuǎn)向鉸接裝置在水平面上的轉(zhuǎn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)前后車架的轉(zhuǎn)向。

如圖2所示，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向鉸接裝置包括銷軸a、壓緊螺栓b、壓板c、上壓蓋d、軸承e、下壓蓋f、隔套g、后鉸接架h、前鉸接架i和螺栓j，后鉸接架h和前鉸接架i通過銷軸a鉸接，后鉸接架h包括外支桿h1和內(nèi)支桿h2，在銷軸a的上端面與外支桿h1的上端面設(shè)有一連通的沉臺(tái)，壓板c安裝在該沉臺(tái)內(nèi)，壓緊螺栓b將壓板c緊固在外支桿h1的沉臺(tái)內(nèi)，銷軸a與前鉸接架i通過一個(gè)軸承e連接，上壓蓋d安裝在軸承e的外圈與前鉸接架i的上方，下壓蓋f安裝在軸承e的外圈與前鉸接架i的下方，上壓蓋d和下壓蓋f分別通過一螺栓j固定在前鉸接架i上，軸承e的外圈通過上壓蓋d和下壓蓋f控制在裝配在前鉸接架i上，軸承e內(nèi)圈的上端面與銷軸a的軸肩相接，隔套g套裝在銷軸a上并連接于軸承e內(nèi)圈的下端面與內(nèi)支桿h2的上端面之間。

上述轉(zhuǎn)向鉸接裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于輕型、小型及中型振動(dòng)壓路機(jī)而言，由于工作質(zhì)量較小，通過壓板和壓緊螺栓即可防止銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)及沿軸心向上移動(dòng)，通過隔套即可使后鉸接架和前鉸接架之間的軸向間隙降低至規(guī)定范圍內(nèi)。但對(duì)于超重型振動(dòng)壓路機(jī)，尤其是工作質(zhì)量大于30000千克的振動(dòng)壓路機(jī)而言，由于工作質(zhì)量大，前后車架上的分布載荷重，因此轉(zhuǎn)向鉸接裝置的受力相當(dāng)大，使用上述結(jié)構(gòu)存在以下問題：

1、壓緊螺栓通過壓板將銷軸定位在后鉸接架上，因壓板與銷軸之間、壓緊螺栓與壓板的螺紋孔之間總會(huì)存在軸向間隙，在控制前、后鉸接架在水平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)，在超大型的負(fù)荷作用力下，銷軸因與壓板的接觸而逐漸出現(xiàn)變形磨損，銷軸相對(duì)于后鉸接架逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而磨損后鉸接架上的銷軸安裝孔，使之變成橢圓形孔，影響了振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及整機(jī)工作性能；

2、因后鉸接架與前鉸接架相連接處加工總存在有誤差，因此，隔套不能完全消除后鉸接架與前鉸接架軸向之間間隙，在控制前、后鉸接架在水平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)，在超大型的負(fù)荷作用力下，銷軸軸向移動(dòng)與壓板接觸而逐漸出現(xiàn)變形磨損，銷軸相對(duì)于后鉸接架逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而磨損后鉸接架上的銷軸安裝孔，使之變成橢圓形孔，影響了振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及整機(jī)工作性能；

3、在超大型的負(fù)荷作用力下，兩個(gè)壓緊螺栓會(huì)出現(xiàn)剪斷，致使壓板和銷軸從后鉸接架上松脫，對(duì)整機(jī)的安全駕駛性存在隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可有效消除銷軸、后鉸接架、軸承與前鉸接架之間軸向間隙，銷軸相對(duì)于后鉸接架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的概率低，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及整機(jī)工作性能高的超重型振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向鉸接裝置。

本實(shí)用新型提供的這種超重型振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向鉸接裝置，包括后鉸接架、軸承、銷軸和前鉸接架，后鉸接架和前鉸接架通過銷軸鉸接，軸承套接在銷軸與前鉸接架之間，后鉸接架包括外支桿和內(nèi)支桿，該裝置還包括滑套和若干鎖緊螺母，軸承的上端面與外支桿下端面相接，滑套套接在銷軸的下端與內(nèi)支桿之間，鎖緊螺母安裝在滑套下端的銷軸上，旋擰鎖緊螺母推動(dòng)滑套上移，驅(qū)動(dòng)銷軸、外支桿、軸承和滑套依次緊密相接控制銷軸鎖緊在后鉸接架上。

為使本實(shí)用新型銷軸相對(duì)于后鉸接架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的概率更低，所述銷軸與外支桿之間通過鍵連接。

為使本實(shí)用新型的軸承間隙可調(diào)整，保證受力均勻，延長(zhǎng)軸承使用壽命，所述軸承有兩個(gè)。

所述鎖緊螺母采用圓螺母，在該鎖緊螺母與滑套之間設(shè)有防松墊片。

位于所述前鉸接架下端的鎖緊螺母有兩個(gè)。

在所述前鉸接架下端的銷軸與外支桿之間設(shè)有一調(diào)節(jié)螺母。

所述滑套的下端面不高于內(nèi)支桿的下端面。

所述滑套的上端面不低于內(nèi)支桿的上端面。

兩所述軸承不相接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過鎖緊螺母將銷軸定位鎖緊在后鉸接架上，可有效的消除銷軸頭部下端面與外支桿上端面之間的軸向間隙，在控制前、后鉸接架在水平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)，即使在超大型的負(fù)荷作用力下，銷軸也能與后鉸接架緊密接觸，不會(huì)出現(xiàn)變形磨損及相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了后鉸接架上銷軸安裝孔的圓整度；

2、通過在銷軸的下端與內(nèi)支桿之間套接滑套，利用鎖緊螺母將滑套和軸承軸向移動(dòng)后鎖緊在后鉸接架的外支桿與內(nèi)支桿之間，有效地消除了因后鉸接架與前鉸接架相連接處加工誤差引起的的軸向間隙，在控制前、后鉸接架在水平面內(nèi)相對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)，即使在超大型的負(fù)荷作用力下，銷軸也不會(huì)沿軸向移動(dòng)，始終保持與后鉸接架緊密接觸，不會(huì)出現(xiàn)變形磨損及相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了后鉸接架上銷軸安裝孔的圓整度；

3、利用鎖緊螺母與銷軸螺紋連接代替壓緊螺栓，增加了連接強(qiáng)度，在超大型的負(fù)荷作用力下，很難出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象，防止了銷軸從后鉸接架上松脫。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，能有效消除銷軸、后鉸接架、軸承與前鉸接架之間軸向間隙，消除了銷軸與后鉸接架之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生孔或軸的磨損，確保了整機(jī)的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性及整機(jī)工作性能，提高了整機(jī)的安全駕駛性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖1可以看出，本實(shí)用新型這種超重型振動(dòng)壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向鉸接裝置，包括后鉸接架1、軸承3、滑套4、鎖緊螺母5、銷軸6和前鉸接架7，后鉸接架1包括兩個(gè)水平布置的外支桿11和內(nèi)支桿12，前鉸接架7包括一水平支桿71，該水平支桿71水平布置在外支桿11和內(nèi)支桿12之間，在外支桿11上設(shè)有一與銷軸6相適應(yīng)的安裝孔，在內(nèi)支桿12上設(shè)有一與滑套4相適應(yīng)的通孔，后鉸接架1通過銷軸6穿過外支桿11、水平支桿71和內(nèi)支桿12與前鉸接架7鉸接，軸承3套接在銷軸6與前鉸接架7的水平支桿71之間，滑套4套接在銷軸6的下端，鎖緊螺母5安裝在滑套4下端的銷軸6上，旋擰鎖緊螺母5，推動(dòng)滑套4穿過內(nèi)支桿12上的通孔帶動(dòng)軸承3沿軸向上移、銷軸6沿軸向下移，驅(qū)動(dòng)銷軸6頭部的下端面與外支桿11的上端面、軸承3的上端面與外支桿11下端面、滑套4的上端面與軸承3的下端面均緊密相接，控制銷軸6鎖緊在后鉸接架1上。

從圖1還可以看出，本實(shí)用新型還包括鍵2，在后鉸接架1的外支桿11與銷軸6的相應(yīng)處設(shè)有鍵槽，鍵2安裝在該鍵槽內(nèi)用于銷軸6在后鉸接架1上的旋轉(zhuǎn)角度定位。

從圖1還可以看出，本實(shí)用新型的軸承3有兩個(gè)，在水平支桿71的上端和下端均設(shè)有一與軸承3的外圈相適應(yīng)的沉臺(tái)，兩軸承3的內(nèi)圈套裝在銷軸6上，兩軸承3的外圈不相接的分別安裝在相應(yīng)的沉臺(tái)內(nèi)，位于水平支桿71上端的軸承3內(nèi)圈的上端面與外支桿11下端面緊密相接，位于水平支桿71下端的軸承3內(nèi)圈的下端面與滑套4上端面緊密相接。

從圖1還可以看出，本實(shí)用新型的鎖緊螺母5采用圓螺母，在該鎖緊螺母5與滑套4的下端面之間設(shè)有防松墊片8。

從圖1還可以看出，位于本實(shí)用新型前鉸接架7下端的鎖緊螺母5有兩個(gè)，在前鉸接架7下端的銷軸6與外支桿11之間設(shè)有一調(diào)節(jié)螺母9，滑套4的下端面不高于內(nèi)支桿12的下端面，滑套4的上端面不低于內(nèi)支桿12的上端面。

本實(shí)用新型的裝配過程如下：

1、將軸承3分別安裝在水平支桿71相應(yīng)的沉臺(tái)中。

2、將水平支桿71伸入外支桿11和內(nèi)支桿12之間，使外支桿11上的安裝孔、軸承3的內(nèi)孔和內(nèi)支桿12上的通孔軸心重合；

3、將鍵2放置在銷軸6的鍵槽內(nèi)。保證了鉸接架1與銷軸6的相對(duì)固定；

4、將銷軸6依次插入外支桿11上的安裝孔、軸承3的內(nèi)孔和內(nèi)支桿12上的通孔，并使鍵2置于外支桿11的鍵槽內(nèi)；

5、從銷軸6下端依次套裝上滑套4、防松墊片8和鎖緊螺母5，緊固鎖緊螺母5，帶動(dòng)滑套4在銷軸6上向上滑動(dòng)，使銷軸6頭部的下端面與外支桿11的上端面、位于水平支桿71上端的軸承3內(nèi)圈的上端面與外支桿11下端面、位于水平支桿71下端的軸承3內(nèi)圈的下端面與滑套4的上端面均緊密相接，控制銷軸6、外支桿11、軸承3和滑套4之間的間隙調(diào)整到最小，實(shí)現(xiàn)銷軸6鎖緊在后鉸接架1上。