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      一種保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝的制作方法

      文檔序號(hào):11699151閱讀:443來源:國(guó)知局
      一種保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種車輛裝配所需的工裝,尤其涉及一種保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝。



      背景技術(shù):

      在車輛裝配過程中,拉桿球頭安裝可上下調(diào)節(jié),若無參照,易使球頭螺栓離車架縱梁間隙過近,在拉桿工作過程中,造成球頭螺栓與車架縱梁之間的干涉。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種在安裝轉(zhuǎn)向拉桿工序時(shí)使用的簡(jiǎn)易工裝,該簡(jiǎn)易工裝用于保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁之間具有正常的工作間隙,防止轉(zhuǎn)向拉桿在工作過程中,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁發(fā)生干涉的情況。

      為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝,包括用于與車架縱梁下表面貼合的間隔板及用于與車架縱梁外立面貼合的外立板。以防止轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁之間發(fā)生干涉。

      采用以上結(jié)構(gòu)后,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型用于在安裝轉(zhuǎn)向拉桿工序時(shí)使用,裝車過程中間隔板位于轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁下表面之間,從而保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁之間具有正常的工作間隙,防止轉(zhuǎn)向拉桿在工作過程中,出現(xiàn)轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁發(fā)生干涉的情況。

      優(yōu)選地,間隔板與外立板可為一體。

      優(yōu)選地,外立板上可設(shè)置一個(gè)可定位于車架縱梁外立面上的定位機(jī)構(gòu)。

      優(yōu)選地,定位機(jī)構(gòu)可采用以下具體結(jié)構(gòu):外立板底部設(shè)一個(gè)朝遠(yuǎn)離外立板板面方向延伸的定位插片,該定位插片用于插入在設(shè)于車架縱梁外立面上的定位孔內(nèi)。

      優(yōu)選地,定位插片與外立板板面之間的夾角可大于0度小于等于90度

      優(yōu)選地,間隔板與外立板之間的夾角可大于等于90度小于180度。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝在裝車過程中的使用狀態(tài)示意圖;

      圖3為卸下本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝后球頭螺栓和車架縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作一種保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝作進(jìn)一步詳細(xì)、清楚地說明:

      如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型一種保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭與車架縱梁工作間隙的簡(jiǎn)易工裝包括用于與車架縱梁下表面1貼合的間隔板2及用于與車架縱梁外立面3貼合的外立板4,間隔板2與外立板4為一體,且間隔板2與外立板4之間的夾角大于等于90度小于180度。

      外立板4上設(shè)置有一個(gè)可定位于車架縱梁外立面3上的定位機(jī)構(gòu),定位機(jī)構(gòu)的作用是保證本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝在安裝轉(zhuǎn)向拉桿8和調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓5時(shí)不發(fā)生移動(dòng),從而進(jìn)一步保證轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓與車架縱梁之間具有正常的工作間隙。在本具體實(shí)施方式中,定位機(jī)構(gòu)采用的是以下具體結(jié)構(gòu):所述外立板4底部設(shè)有一個(gè)朝遠(yuǎn)離外立板4板面方向延伸的定位插片6,該定位插片6用于插入在設(shè)于車架縱梁外立面3上的定位孔7內(nèi)。定位插片6與外立板4板面之間的夾角大于0度小于等于90度。

      如圖2所示,在裝車過程中,先安裝好本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝,即先將間隔板2與車架縱梁下表面1貼合,將外立板4與車架縱梁外立面3貼合,并使定位插片6插入在定位孔7內(nèi),然后再安裝轉(zhuǎn)向拉桿8,調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭螺栓5,使之不與本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝發(fā)生干涉。如圖3所示,安裝調(diào)試完畢后,卸下本實(shí)用新型簡(jiǎn)易工裝,此時(shí)球頭螺栓與車架縱梁之間就會(huì)保持合理的工作間隙,如圖3中所示的間隙h,從而防止球頭螺栓與車架縱梁之間的發(fā)生干涉。

      以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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