本實(shí)用新型涉及一種滑板車。

背景技術(shù)：

為適合不同身高的小孩使用，或者滿足小孩在較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)都還可以使用滑板車，人們?cè)谏a(chǎn)滑板車時(shí)，往往都是做成可以調(diào)節(jié)高度的。當(dāng)前，滑板車的把手桿高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，比較復(fù)雜，在實(shí)際操作時(shí)，需要兩只手同時(shí)使用，而且需要先擰松后，才能進(jìn)行伸縮，為此，本申請(qǐng)人對(duì)伸縮鎖定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，使人們只用一只手就能實(shí)現(xiàn)解鎖、伸縮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)更合理、一只手就可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的滑板車。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種滑板車，包括底板、前輪、后輪、把手桿，所述把手桿包括伸縮套接在一起的內(nèi)、外管，所述內(nèi)、外管由伸縮鎖定結(jié)構(gòu)鎖定，所述伸縮鎖定結(jié)構(gòu)包括滑動(dòng)套在該內(nèi)管上端外的伸縮操控件、設(shè)在所述內(nèi)管中的伸縮聯(lián)動(dòng)桿、通過鎖定鉤擺動(dòng)軸擺動(dòng)連接在該內(nèi)管下端內(nèi)的鎖定鉤、設(shè)在該內(nèi)管內(nèi)使該鎖定鉤往外擺后其鉤部鉤住該外管的鎖定鉤復(fù)位簧；在所述外管上間隔地設(shè)有多個(gè)高度調(diào)節(jié)孔；所述鎖定鉤在復(fù)位狀態(tài)時(shí)其鉤部能鉤在對(duì)應(yīng)的那個(gè)高度調(diào)節(jié)孔中；所述伸縮操控件通過銷釘與該伸縮聯(lián)動(dòng)桿連接；所述鎖定鉤擺動(dòng)軸橫穿過該伸縮聯(lián)動(dòng)桿的條形槽后兩端固定到該內(nèi)管中；在所述伸縮聯(lián)動(dòng)桿內(nèi)設(shè)有當(dāng)伸縮聯(lián)動(dòng)桿在內(nèi)管中滑動(dòng)時(shí)能使鎖定鉤往內(nèi)管內(nèi)擺動(dòng)的推拉部。

在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，所述伸縮聯(lián)動(dòng)桿內(nèi)的推拉部是斜推面。

在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，所述伸縮聯(lián)動(dòng)桿內(nèi)的推拉部是拉鉤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于在調(diào)節(jié)把手桿的高度時(shí)，一只手作用在伸縮操控件上，通過帶動(dòng)內(nèi)管中的伸縮聯(lián)動(dòng)桿來作用在鎖定鉤上，使之往內(nèi)管中擺動(dòng)后其鉤部離開外管的高度調(diào)節(jié)孔，接下來就可以伸縮內(nèi)管來調(diào)節(jié)把手桿的高度了，從上可以看出，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更合理，一只手就可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

【附圖說明】

圖1 是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；

圖2 是本實(shí)用新型的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的組裝示意圖

圖3 是本實(shí)用新型的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 是本實(shí)用新型的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5 是本實(shí)用新型的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

一種滑板車，如圖1至5所示，包括底板1、前輪2、后輪3、把手桿4，所述把手桿4包括伸縮套接在一起的內(nèi)、外管41、42，所述內(nèi)、外管41、42由伸縮鎖定結(jié)構(gòu)5鎖定，在此，所述伸縮鎖定結(jié)構(gòu)5包括滑動(dòng)套在該內(nèi)管上端外的伸縮操控件51、設(shè)在所述內(nèi)管中的伸縮聯(lián)動(dòng)桿52、通過鎖定鉤擺動(dòng)軸56擺動(dòng)連接在該內(nèi)管41下端內(nèi)的鎖定鉤53、設(shè)在該內(nèi)管41內(nèi)使該鎖定鉤53往外擺后其鉤部531鉤住該外管42的鎖定鉤復(fù)位簧54；在所述外管42上間隔地設(shè)有多個(gè)高度調(diào)節(jié)孔421；所述鎖定鉤53在復(fù)位狀態(tài)時(shí)其鉤部531能鉤在對(duì)應(yīng)的那個(gè)高度調(diào)節(jié)孔421中；所述伸縮操控件51通過銷釘55與該伸縮聯(lián)動(dòng)桿52連接；所述鎖定鉤擺動(dòng)軸56橫穿過該伸縮聯(lián)動(dòng)桿52的條形槽521后兩端固定到該內(nèi)管41中；在所述伸縮聯(lián)動(dòng)桿52內(nèi)設(shè)有當(dāng)伸縮聯(lián)動(dòng)桿在內(nèi)管中稍微滑動(dòng)時(shí)能使鎖定鉤53往內(nèi)管41內(nèi)擺動(dòng)的推拉部522，當(dāng)拉動(dòng)內(nèi)管上升或推動(dòng)內(nèi)管下降時(shí)，由位于內(nèi)管中的伸縮聯(lián)動(dòng)桿作用在與內(nèi)管相連的鎖定鉤上來使鎖定鉤往內(nèi)擺動(dòng)后解除對(duì)外管的鎖定。這樣在調(diào)節(jié)把手桿的高度時(shí)，一只手作用在伸縮操控件51上，通過帶動(dòng)內(nèi)管中的伸縮聯(lián)動(dòng)桿52來作用在鎖定鉤53上，使之往內(nèi)管中擺動(dòng)后其鉤部531離開外管42的高度調(diào)節(jié)孔421，接下來就可以松開操控件、拉動(dòng)或推動(dòng)內(nèi)管伸縮內(nèi)管來調(diào)節(jié)把手桿的高度了，當(dāng)鎖定鉤的鉤部531從外管42的某個(gè)調(diào)節(jié)孔中彈出時(shí)，完成了一個(gè)檔位的高度調(diào)節(jié)，以此反復(fù)操作，直到調(diào)整到合適的高度為止，從上可以看出，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更合理，一只手就可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)。

在圖2、3所示的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)5實(shí)施例一中，伸縮操控件51是往上運(yùn)動(dòng)來解除鎖定鉤對(duì)內(nèi)、外管的鎖定，此時(shí)伸縮聯(lián)動(dòng)桿52內(nèi)的推拉部522是斜推面，在操作時(shí)，往上拉動(dòng)伸縮操控件51使伸縮聯(lián)動(dòng)桿52內(nèi)的斜推面作用在鎖定鉤53上的左上端（與鎖定鉤復(fù)位簧54的作用力相反），這樣就可以使鎖定鉤53擺動(dòng)后其鉤部531解除對(duì)外管的鎖定，從而可以進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)。在如圖4、5所示的伸縮鎖定結(jié)構(gòu)5實(shí)施例二中，伸縮操控件51是往下運(yùn)動(dòng)來解除鎖定鉤對(duì)內(nèi)、外管的鎖定，此時(shí)伸縮聯(lián)動(dòng)桿52內(nèi)的推拉部522是拉鉤，在操作時(shí)，往下推動(dòng)伸縮操控件51使伸縮聯(lián)動(dòng)桿52內(nèi)的拉鉤勾在鎖定鉤53的右上端，來使鎖定鉤53往內(nèi)擺動(dòng)后其鉤部531就可以解除對(duì)外管的鎖定，從而可以進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)。

對(duì)于靠重心偏移來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的滑板車來說，把手桿4通常是固定到底板上；而對(duì)于通過擺動(dòng)把手桿來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的滑板車來說，把手桿要與前輪的輪架連接，它們繞叉管6的軸心擺動(dòng)，如圖1的本實(shí)施例所示。

盡管參照上面實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型，但是通過本公開對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，而在不脫離所述的權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型的原理及精神范圍的情況下，可對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化或修改。因此，本公開實(shí)施例的詳細(xì)描述僅用來解釋，而不是用來限制本實(shí)用新型，而是由權(quán)利要求的內(nèi)容限定保護(hù)的范圍。